甄明德

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新乘用車市場(chǎng)銷量情況，2025年6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售208.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。今年1-6月累計(jì)零售1090.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年6月零售較2022年6月194萬(wàn)的最高水平增長(zhǎng)7%，呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

對(duì)此乘聯(lián)會(huì)表示，在國(guó)家補(bǔ)貼政策力度加大拉動(dòng)銷量的同時(shí)，主流電商平臺(tái)本月活動(dòng)遷移，再加上部分城市宣布暫停汽車置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)，短期觸發(fā)部分經(jīng)銷商利用政策到期的“末班車效應(yīng)”來(lái)刺激消費(fèi)者盡快下單，為市場(chǎng)帶來(lái)增量。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，自主品牌仍然是主導(dǎo)地位，6月自主品牌零售134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為64.2%，同比增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)。

今年1-6月自主品牌零售市場(chǎng)份額64%，較去年同期增長(zhǎng)7.5個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

與之形成對(duì)比的是，合資品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降，不過(guò)下滑有所緩解。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面，6月主流合資品牌零售51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

按照品牌來(lái)分，6月德系品牌零售份額16.1%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.0%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額5.8%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

再來(lái)看傳統(tǒng)豪華品牌，6月豪華車零售23萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。6月的豪華品牌零售份額11.0%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)零售份額表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

接下來(lái)看新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)下新能源車滲透率持續(xù)提升，新能源車成為乘用車市場(chǎng)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力。6月新能源乘用車市場(chǎng)零售111.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；1-6月累計(jì)零售546.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.3%。

在市場(chǎng)滲透率上，6月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率53.3%，較去年同期提升4.8個(gè)百分點(diǎn)。在6月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率75.4%；豪華車中的新能源車滲透率30.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.3%。

在新能源車出口方面，6月新能源乘用車出口19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.6%，環(huán)比下降1.0%。占乘用車出口41.1%，較去年同期增長(zhǎng)17.6個(gè)百分點(diǎn)。

最后再來(lái)看車企零售銷量表現(xiàn)，6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位，同時(shí)吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。

具體到車企銷量排名，6月排名前十的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)城汽車和特斯拉中國(guó)。其中，除了廣汽豐田外，其它車企零售銷量均為正增長(zhǎng)。

比亞迪汽車6月銷量為35.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%，穩(wěn)坐頭牌交椅。其銷量增長(zhǎng)主要是“王朝+海洋”雙網(wǎng)覆蓋全價(jià)格帶，產(chǎn)品非常豐富，另外還有海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)顯著，再加上高端品牌逐步放量，共同推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

吉利汽車排在第二名，6月零售銷量為19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。最近半年，吉利通過(guò)多品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)“油電共生”，并且新能源轉(zhuǎn)型速度很快，銷量增長(zhǎng)也非常明顯，隨著更多新車的到來(lái)，市場(chǎng)份額也會(huì)進(jìn)一步提升。

自主品牌車企中，長(zhǎng)安汽車和奇瑞汽車分別排在第四名和第五名，銷量分別為13萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別上漲48.4%和24.6%。進(jìn)入前十排名的還有長(zhǎng)城汽車，銷量為6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

再來(lái)看合資品牌，一汽-大眾排在了第三名，6月銷量為14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；上汽大眾排在第六名，6月銷量為9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%。作為合資品牌的代表，大眾系車企在燃油車市場(chǎng)依然占據(jù)重要地位，隨著新能源加速布局，銷量也會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

一汽豐田和廣汽豐田分別排名第七名和第八名。其中，廣汽豐田6月銷量為6.8萬(wàn)輛，同比下滑2.3%，主要原因是燃油車市場(chǎng)份額縮減，再加上新能源產(chǎn)品力較弱，只依賴合資光環(huán)對(duì)銷量幫助不大。

值得關(guān)注的是，6月新勢(shì)力零售份額19.5%，同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主傳統(tǒng)車企的獨(dú)立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強(qiáng)，份額11.7%，同比持平，比如深藍(lán)汽車、阿維塔汽車、方程豹、極狐汽車等自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。

對(duì)于7月市場(chǎng)預(yù)測(cè)，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場(chǎng)萎縮壓力下的去庫(kù)存特征明顯，預(yù)計(jì)休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，7月車市進(jìn)入休整期。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)）

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