一輛燃油車,一箱油可以輕松續(xù)航1000公里,但一輛電動(dòng)車可能500公里都費(fèi)勁。因此,續(xù)航是電動(dòng)汽車普及的最大障礙。
那么問題來了,如果一輛電動(dòng)車,充一次電續(xù)航能跑1200公里,你會(huì)為它買單嗎?
這兩天,美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid就舉辦了一次續(xù)航測(cè)試,并且刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。
參與測(cè)試的車型為L(zhǎng)ucidAirGrandTouring,測(cè)試路段為從瑞士圣莫里茨到德國(guó)慕尼黑的超長(zhǎng)距離駕駛,總里程達(dá)749英里(約1205公里)。沿途有山路、高速和普通公路。這一成績(jī)相比今年6月創(chuàng)下的紀(jì)錄(1045公里)多出整整160公里。
之前,該公司2025款A(yù)irPure版本已被認(rèn)證為每千瓦時(shí)行駛5英里,是全球效率最高的汽車之一。而在本次測(cè)試的這輛LucidAirGrandTouring車型上,廠家依舊為其搭載了眾多有助于提升續(xù)航的高科技。
首先,LucidAirGrandTouring擁有超低風(fēng)阻系數(shù),整車采用流線型設(shè)計(jì),被譽(yù)為子彈列車,在行駛時(shí)能盡可能降低空氣阻力。
其次,參與測(cè)試的這臺(tái)LucidAirGrandTouring采用單電機(jī)后驅(qū)設(shè)計(jì),相比雙電機(jī)四驅(qū),這款車型的能量消耗更低,能更有效地使用有限的電能。
據(jù)Lucid動(dòng)力總成高級(jí)副總裁EmadDlala介紹,參與測(cè)試的這款車搭載與松下聯(lián)合開發(fā)的123千瓦時(shí)電池組。相比同級(jí)別車型,LucidAirGrandTouring的電池容量明顯更大。
而且為了成功實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的測(cè)試距離,原廠標(biāo)配的動(dòng)感造型20英寸輪轂也沒使用,而是使用了更小尺寸的輪轂,并采用幾乎封閉的低風(fēng)阻設(shè)計(jì),能增加約60-80公里的續(xù)航。
更讓人意外的是,這項(xiàng)測(cè)試的駕駛者并非專業(yè)測(cè)試人員,而是倫敦企業(yè)家UmitSabanci團(tuán)隊(duì),他們是Lucid品牌的忠實(shí)擁躉。相當(dāng)于車主粉絲參與實(shí)測(cè),因此成績(jī)可信度更高。
所以,這樣一臺(tái)實(shí)測(cè)續(xù)航超1200公里的電動(dòng)汽車,你愿意花多少錢購(gòu)買呢?
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