阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸，以671馬力的狂暴輸出和全面強化的賽道基因，向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強大的量產(chǎn)版Vantage（不計2022年限量V12版本），工程師團隊將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設計的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移，配合升級的前臉與底盤空氣動力學套件，在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力，過彎穩(wěn)定性顯著提升。
動力核心仍是那臺4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但經(jīng)過重新調(diào)校后，峰值功率提升15馬力至671馬力，800?！っ着ぞ仄脚_則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，響應速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下，0-96公里/小時加速僅需3.3秒（提升0.1秒），0-200公里/小時沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒，極速鎖定325公里/小時。
外觀上，21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動力學部件，車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤，換擋撥片長度增加20%以提升賽道操控精準度。
這款英國超跑將于10月開啟交付，預計起售價170萬英鎊（約合人民幣1580萬元）。隨著DBXS與VantageS相繼問世，"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
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“這是茉蘭，秉正的女兒————。”常老夫人聲音一落，楊茉感覺到所有人投過來的憐憫目光——|。崔大太太的目光一閃而過，聲音卻帶著悲傷，“可憐見的，這么小的孩子，多虧還有老夫人照應著--?！背＠戏蛉藝@口氣，“楊家在太醫(yī)院的時候，京里不少人都受過楊家恩惠-。”楊茉低下頭，常老夫人刻意提起從前，是想要父親如今犯的案子說完了。
