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近日,記者獲悉,國(guó)泰航空宣布,首批來(lái)自中國(guó)內(nèi)地的兩名飛行員已順利完成全部訓(xùn)練及考核畢業(yè),正式加入國(guó)泰航空成為第二副駕駛。據(jù)了解,作為國(guó)泰2023年首次面向內(nèi)地開放招募的“見習(xí)飛行員計(jì)劃”的首批內(nèi)地學(xué)員,來(lái)自內(nèi)地的廉犖和孫鈺明在分別完成了各自多倫多和舊金山的首飛后,如常開啟了執(zhí)飛任務(wù)。
孫鈺明畢業(yè)于美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)電子工程及計(jì)算機(jī)工程專業(yè),這個(gè)北京小伙本應(yīng)該成為一名碼農(nóng),在接受記者采訪時(shí),他提及,因?yàn)閷?duì)航空的熱愛讓他最終投身了民航業(yè)。另一位第二副駕駛廉犖是位“女飛”,來(lái)自黑龍江的她畢業(yè)于北師香港浸會(huì)大學(xué)國(guó)際新聞專業(yè),畢業(yè)后最初成為了一名民航空乘,后來(lái)在澳大利亞體驗(yàn)了一次飛行,難忘的飛行體驗(yàn)讓她立志成為民航飛行員。這兩位第二副駕駛均不是飛行相關(guān)專業(yè)出身,因?yàn)閷?duì)飛行的熱愛,成為了一名飛行員。
國(guó)泰航務(wù)董事甘沛思告訴記者,自疫情以來(lái),“見習(xí)飛行員計(jì)劃”已培養(yǎng)超過(guò)1100名飛行員。2023年起,該計(jì)劃面向內(nèi)地招募,累計(jì)從750余名申請(qǐng)者中選拔了60人,部分已成為合格的飛行員。目前,國(guó)泰航空女性飛行員比例約9%,遠(yuǎn)高于全球航空業(yè)4.5%至5%的平均水平。未來(lái),國(guó)泰航空還將持續(xù)吸納來(lái)自中國(guó)香港、內(nèi)地及全球各個(gè)地區(qū)的優(yōu)質(zhì)人才。
據(jù)介紹,2022年國(guó)泰就已啟動(dòng)了與內(nèi)地民航高校的合作,如與中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簽署了合作備忘錄,從前端著手對(duì)航空人才的選擇和培養(yǎng),目前與相關(guān)高校進(jìn)行中的洽談,則聚焦在內(nèi)地開拓飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目。甘沛思透露,目前長(zhǎng)期合作的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)分別在澳大利亞和美國(guó),一直在積極探索新的機(jī)會(huì),下一步重點(diǎn)推進(jìn)的方向就是與中國(guó)內(nèi)地的高校開展合作,尤其是那些具有航空專業(yè)背景的大學(xué),希望能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
全球民航業(yè)面臨飛行員缺口,波音預(yù)測(cè)2044年前需新增66萬(wàn)名飛行員,我國(guó)雖正在加快培養(yǎng)飛行員,但現(xiàn)有培養(yǎng)體系面臨經(jīng)驗(yàn)積累周期長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)缺口大等挑戰(zhàn)。除國(guó)泰航空外,澳門航空2021年起開始和中國(guó)民用航空飛行學(xué)院合作,首次將飛行員培訓(xùn)移至內(nèi)地。香港航空這兩年也在持續(xù)吸納經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),內(nèi)地飛行員加入植根香港本土的航空公司,既滿足航空公司自身國(guó)際航線擴(kuò)張需求,也有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)航空人才的互聯(lián)互通,其通過(guò)內(nèi)地招生+境外訓(xùn)練的模式,也為飛行員供給提供新渠道,補(bǔ)充行業(yè)缺口。同時(shí),不限制申請(qǐng)者學(xué)歷背景,也為更多跨行業(yè)人才加入飛行員行業(yè)提供了可能,作為行業(yè)應(yīng)對(duì)供需矛盾、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同、提升人才國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的縮影,為內(nèi)地-香港的航空合作及全球飛行員培養(yǎng)提供了可借鑒的思路。
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