騎夢槐

最近汽車圈的話題焦點(diǎn)，非零跑B01的預(yù)售價格莫屬。10.58萬-13.58萬元的定價一公布，不少人都有些驚訝——這個價位以往多是續(xù)航短、配置基礎(chǔ)的入門車型，或者主打經(jīng)濟(jì)性的代步車。而零跑B01卻直接帶來了高通8295芯片、650km續(xù)航、激光雷達(dá)以及Stellantis調(diào)校的底盤，這些配置放到20萬級市場也挺有吸引力。按照零跑一貫的市場策略，正式上市可能還有價格驚喜，這波操作無疑讓10萬級純電轎車市場熱鬧了起來。今天就來聊聊這款車，看看它有哪些亮點(diǎn)。

在零跑展廳看到B01實車的第一眼，我就覺得它的外觀挺吸引人。前臉采用封閉式設(shè)計，搭配貫穿式LED燈帶，點(diǎn)亮后辨識度很高，夜間效果尤其顯眼。大燈組設(shè)計得比較精致，配合下方的梯形裝飾，整體看起來有種新能源車的科技感，放在這個價位車型中挺有特色。車身側(cè)面采用了溜背造型，17.2度的傾斜角度讓整車顯得挺動感，4785mm×1875mm×1485mm的車身尺寸和2760mm軸距，比例設(shè)計得挺協(xié)調(diào)。隱藏式門把手不僅提升了視覺效果，還能降低風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.195Cd，對續(xù)航表現(xiàn)有一定幫助。車尾的貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，點(diǎn)亮?xí)r有種流動的光效，儀式感挺不錯。車身顏色中，“星河藍(lán)”在不同光線下有種深邃的金屬質(zhì)感，銷售說這是特別調(diào)配的顏色，日常開著挺有辨識度。

原本以為溜背造型會影響空間，但試坐B01后發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)挺不錯。我1米78的身高坐進(jìn)前排，頭部空間還有不少余量，座椅的包裹性和支撐感都挺到位，坐久了也不覺得累。后排空間也很寬敞，膝蓋離前排座椅有兩拳多距離，頭部空間沒有壓迫感，地臺接近全平，坐三個人也不會太擠，后排座椅還能調(diào)節(jié)角度，長途出行能找到舒服的坐姿。儲物空間設(shè)計也很實用，后備箱常規(guī)容積475L，底部有隱藏儲物格，放幾個行李箱沒問題，后排座椅放倒后能拓展到近1500L，空間幾乎純平，自駕游或者搬東西都很方便。車內(nèi)有不少儲物格，手機(jī)、水杯、鑰匙都有地方放，后排還有個小抽紙盒設(shè)計，細(xì)節(jié)挺貼心，對家庭用戶來說用起來很順手。

走進(jìn)B01車內(nèi)，內(nèi)飾給我的感覺挺舒服。配備15.6英寸中控屏和10.25英寸儀表屏，顯示效果很清晰，操作界面直觀。高通8295芯片的加持讓車機(jī)反應(yīng)挺快，切換導(dǎo)航、音樂、視頻都很流暢，沒有卡頓感。語音助手也很實用，支持多區(qū)識別，前后排都能直接對話，喊一句就能控制空調(diào)或者播放歌曲，日常開車挺省心。內(nèi)飾還有不少亮點(diǎn)，比如256色氛圍燈能根據(jù)音樂節(jié)奏變化，夜間車內(nèi)氛圍挺不錯；全景天窗透光面積大，白天采光效果很好；前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，冬天夏天用著都挺舒服；后排有USB-C接口，充電很方便。座椅用的是竹炭纖維面料，觸感柔軟透氣，銷售說還能吸附異味，車內(nèi)環(huán)境保持得不錯。中控臺和門板用料也挺用心，大面積軟包手感細(xì)膩，整體氛圍在這個價位里挺有質(zhì)感。副駕前方的模塊化設(shè)計也挺有意思，能裝小桌板或者杯架，日常用車能解鎖不少小場景。

B01在智能駕駛配置上的表現(xiàn)挺吸引人。配備1顆128線激光雷達(dá)，探測距離遠(yuǎn)，精度也不錯，配合11個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和高通8650芯片，支持L2級輔助駕駛功能。試駕時，高速領(lǐng)航輔助功能讓我挺省心，自動跟車和變道都很平穩(wěn)，方向盤基本不用怎么管。自動泊車也很實用，窄車位也能輕松搞定，360度全景影像和透明底盤功能讓停車時能看清周圍情況，避免刮蹭。銷售還提到，這套智駕系統(tǒng)后續(xù)支持OTA升級，可能會加入更多城市場景功能，硬件儲備讓人挺期待。在10萬級車型中能有這樣的配置，確實挺有吸引力，對經(jīng)常跑高速或者新手司機(jī)來說，能減輕不少駕駛負(fù)擔(dān)。

動力方面，B01的表現(xiàn)挺扎實。搭載后置單電機(jī)，最大功率160kW，約218馬力，百公里加速6.5秒，城市里起步和超車反應(yīng)都挺輕快，動力輸出平順沒有突兀感。續(xù)航提供550km和650km兩種選擇，650km版本在同價位車型中挺有競爭力。實測城市路況開空調(diào)能跑550km左右，高速巡航也能有450km，冬季續(xù)航衰減控制得還可以，銷售說大概在15%以內(nèi)。充電效率也很不錯，支持快充，30%-80%僅需0.32小時，在充電站喝杯咖啡就能補(bǔ)400km續(xù)航，慢充5.6小時充滿，家里有充電樁的話挺方便。配備27合1熱管理系統(tǒng)和熱泵空調(diào)，冬季開暖風(fēng)對續(xù)航影響較小，北方用戶可能會覺得挺實用。整體來看，B01在續(xù)航和充電方面的表現(xiàn)對日常通勤或者短途出行都很友好。

B01的底盤調(diào)校給我留下了挺好的印象。由Stellantis團(tuán)隊參與調(diào)校，采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，過減速帶時震動過濾得比較柔和，車內(nèi)不會覺得太顛簸。高速過彎時，懸架支撐性挺到位，車身側(cè)傾控制得不錯，整體駕駛感在這個價位車型中表現(xiàn)挺均衡。轉(zhuǎn)向手感也很自然，低速時輕盈好操作，高速時會適當(dāng)加重，穩(wěn)定性挺好。試駕時跑了一段鄉(xiāng)間小路，底盤對小坑洼的處理還算干脆，車內(nèi)乘客反饋坐著挺穩(wěn)，舒適性讓我挺滿意。這樣的調(diào)校對日常通勤或者短途自駕都挺合適。安全配置上，B01也挺用心。車身采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，配備6個安全氣囊，覆蓋主副駕、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。主動安全功能包括自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等，試駕時車道保持功能在高速上挺實用，稍有偏移會及時提醒。爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)在同價位中不多見，遇到突發(fā)情況能增加安全感。電池安全方面，通過了多項嚴(yán)苛測試，配備智能BMS系統(tǒng)實時監(jiān)控狀態(tài)，降低風(fēng)險。內(nèi)飾材料環(huán)保性也不錯，新車異味很小，對有老人小孩的家庭來說挺友好。整體來看，B01在安全保障上考慮得比較周到。

B01預(yù)售價10.58萬-13.58萬元，結(jié)合配置來看性價比挺不錯。提供多個版本選擇，550舒享版（10.58萬）適合預(yù)算有限的用戶，650激光雷達(dá)版（13.58萬）則配置更豐富?，F(xiàn)在預(yù)售還有優(yōu)惠，99元定金抵2000元，正式上市可能還有額外折扣，挺值得關(guān)注。對比比亞迪秦PLUSEV，B01續(xù)航更長（650kmvs500km），智能配置如8295芯片和激光雷達(dá)也更吸引人，空間表現(xiàn)稍占優(yōu)勢，但品牌知名度稍遜。對比小鵬MONAM03，B01價格更低，續(xù)航和快充效率有優(yōu)勢，智能化配置各有亮點(diǎn)。對比深藍(lán)SL03，B01在純電續(xù)航和配置豐富度上表現(xiàn)更好，但SL03有增程版本可選。整體來看，B01在10萬級市場中配置和價格的平衡挺有競爭力。

購買建議上，預(yù)算10-11萬可選擇550舒享版，基礎(chǔ)配置夠用；預(yù)算12萬左右建議550激光雷達(dá)版，智駕功能更實用；預(yù)算充足直接上650激光雷達(dá)版，續(xù)航和配置都很均衡?，F(xiàn)在預(yù)售福利還在，建議早點(diǎn)下單鎖定優(yōu)惠，上市后價格可能還有驚喜。零跑B01的預(yù)售表現(xiàn)確實讓人眼前一亮。8295芯片、激光雷達(dá)、650km續(xù)航等配置的加入，讓它在10萬級純電轎車市場中很有吸引力。外觀設(shè)計有亮點(diǎn)，空間實用性強(qiáng)，內(nèi)飾和駕駛質(zhì)感也不錯，整體表現(xiàn)挺均衡?？梢灶A(yù)見，B01的上市可能會給這個價位段帶來新的競爭格局，消費(fèi)者能以更低預(yù)算體驗到豐富配置，確實挺劃算。唯一需要時間驗證的是長期可靠性和市場口碑，但考慮到Stellantis的技術(shù)支持和零跑的成本控制能力，我對它的表現(xiàn)還是挺有期待的。你覺得B01正式上市價格會定在多少？我猜入門版可能接近10萬，大家怎么看？歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法，看看誰的預(yù)測更準(zhǔn)！