一汽豐田旗下全新純電動中型轎跑SUV——bZ5正式上市,推出4款配置車型,官方指導價12.98萬-15.98萬元,一舉將激光雷達城區(qū)輔助駕駛車型的售價打到16萬元級別。bZ5與南方兄弟企業(yè)廣汽豐田推出的鉑智3X,標志著豐田在華EV戰(zhàn)略進入高度捆綁中國的“2.0時代”。事實上,從鉑智3X到bZ5、鉑智7,豐田在中國本土力量的幫助下,早已悄然走到轉(zhuǎn)型最前沿的行列。
外觀方面,bZ5延續(xù)bZ3C概念車的設計風格,前臉部分車鼻下壓,豐田車標位于機蓋前端,前方貫穿式燈帶在兩側(cè)連接彎折的“C”字形日行燈,精致小巧的遠近光燈組被包裹其中。封閉式格柵面板向內(nèi)凹陷,下包圍讓出扁平的通風口,兩側(cè)彎折上揚的線條增強了運動感,底部還有黑色前唇飾條的點綴,看上去更加協(xié)調(diào)。
車身側(cè)面,運動形制的轎跑SUV造型令人眼前一亮,比起類似的馬自達CX-4還要更加激進一些,溜背式車頂線條十分流暢,平直的窗線在C柱位置凸起,D柱大角度傾斜并采用隱藏式設計,搭配上多段式動感腰線,顯得相當個性運動。
同時,新車配備有隱藏式門把手和21英寸鋁合金輪轂,提供單色和雙色車身可選。車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4780/1866/1510毫米,軸距為2880毫米,定位于中型SUV。
車尾部分,圓弧形的貫穿式尾燈組是一大亮點,燈帶兩端彎折形成尖銳的夾角,與頭燈組相呼應。后風擋玻璃大角度傾斜,車頂配有分段式擾流板,與尾箱末端翹起的尾翼相對應,后包圍稍稍凸出車身,采用大面積黑色飾板包覆,兩側(cè)還帶有縱向的仿導風孔裝飾,為運動設計畫下圓滿的句號。
內(nèi)飾方面回歸主流的極簡科技風格,中控臺面平整,配備15.6英寸懸浮式中控屏,主駕前方矗立著窄條幅狀的液晶儀表盤,三輻式方向盤保留了豐富的功能按鍵,并且將轉(zhuǎn)向燈控制集成到方向盤的兩側(cè),這可能是該車的一大槽點。中央扶手區(qū)域較為簡潔,布置有旋鈕式換擋機構(gòu)和縱向雙杯托,加之座椅多角度調(diào)節(jié)、JBL品牌音響、256色氛圍燈、全景天幕等功能,提供了出色的乘坐舒適性。
動力方面,新車搭載弗迪動力供應的型號為TZ200XS003的單電機,最大功率200kW,峰值扭矩330N·m,配備容量為65.28kWh或73.984kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,CLTC工況續(xù)航里程分別為550km和630km。
駕駛輔助系統(tǒng)是該車的一大亮點,高配版搭載車頂激光雷達,提供33顆高性能感知硬件和544TOPS高算力芯片,駕駛輔助方案為ToyotaPilot駕駛輔助,由Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)和ToyotaSafetySense智行安全組成,支持高速、城區(qū)智能輔助駕駛。
一邊整合中國本土企業(yè)技術(shù),一邊延續(xù)豐田汽車一貫的高安全、高品質(zhì)造車理念,由此誕生的鉑智3X、bZ5可謂好評如潮,同時,它們的競爭對手不再是特斯拉ModelY這種偏高端的純電車,而是面向10萬-15萬元區(qū)間的大眾消費者,主打家用出行,未來的表現(xiàn)如何,我們拭目以待。
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