說到電驅(qū)技術(shù)，大家印象里特斯拉和國產(chǎn)新能源應(yīng)該是有優(yōu)勢的，但最近另一家美國新勢力，帶來了更大的驚喜，Lucid刷新了電動汽車，單次充電的最長行駛里程吉尼斯世界紀(jì)錄，LucidAirGrandTouring在中途不充電情況下，從瑞士圣莫里茨行駛到了德國慕尼黑，總里程高達(dá)1205公里。
不過，比較遺憾的是，Lucid并未公布本次行駛的平均速度。根據(jù)車型來看，LucidAirGrandTouring配備了19英寸輪轂，搭載了84千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為824公里，能獲得“反向虛標(biāo)”的成績，很可能是下坡路況比較多，在海拔方面，目的地慕尼黑也確實(shí)要比圣莫里茨低了很多。
雖然可能對我們?nèi)粘Ｗ钫鎸?shí)的參考價(jià)值不大，LucidAirGrandTouring本次主要就是為了刷紀(jì)錄的，但純電續(xù)航能突破1200公里，還是證明了新車的三電技術(shù)。
我們再來說說續(xù)航測試的問題，其實(shí)相比續(xù)航里程的長短，純電車型的續(xù)航表現(xiàn)，與行駛速度、輪轂和輪胎的型號，有著直接的關(guān)系，之前特斯拉在海外測試或外媒測試中，通常會把測試的路況、輪胎型號、溫度和平均速度全部公布，但國產(chǎn)新能源參數(shù)透明的卻很少，還是建議能夠測試標(biāo)準(zhǔn)量化一些，否則實(shí)測的續(xù)航里程，其實(shí)對消費(fèi)者購車沒有太多的參考價(jià)值。
至于續(xù)航焦慮，車載君之前也分享過，對于日常通勤來說，續(xù)航400公里左右的純電車型，配合快充的話，基本都是沒問題的，主要還是高速行駛，充電速度的障礙也不大，主要是出行密集期往往需要排隊(duì)，如果純電高速應(yīng)用場景較多，還是要等固態(tài)電池量產(chǎn)，使用體驗(yàn)會更上一層樓。
世界睡眠日,“皓史成雙”組合來喜馬拉雅給你講睡前故事
以我個人的經(jīng)歷為例，就像找一款不帶動畫片的小豬佩奇音頻給孩子當(dāng)睡前故事，只有蜻蜓FM里有免費(fèi)音頻聽。正是在兒童內(nèi)容的收聽場景，我從一直聽財(cái)經(jīng)大V課程的喜馬拉雅FM調(diào)臺到蜻蜓FM。兒童音頻市場前景有多大，不妨來看一組數(shù)據(jù)。我國0-14歲兒童有3億人之多，在全面放開“二胎”之后，我國每年將有接近1800萬左右等會說。
喜馬拉雅對壘荔枝、蜻蜓,難防天聊短音頻的攻勢!
嘰里呱啦將“呱呱的魔法世界”睡前故事打造成廣播劇，各種聲音角色都表現(xiàn)的淋漓盡致，而且在故事中設(shè)置了很多的場景，孩子在聽故事的同時，還學(xué)會了解決生活中遇到的問題_。同時借助喜馬拉雅平臺數(shù)據(jù)和嘰里呱啦自身擁有的兒童啟蒙學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)以及用戶反饋，創(chuàng)作更多符合孩子認(rèn)知發(fā)展和喜好的原創(chuàng)故事內(nèi)容提供支持_|。優(yōu)秀的原創(chuàng)內(nèi)容好了吧！
數(shù)據(jù)挖掘|喜馬拉雅音頻內(nèi)容分析?？人人都是產(chǎn)品經(jīng)理
一位寶媽給她留言：“我家寶寶有兩個媽媽，一個是我，一個是晚安媽媽！謝謝晚安媽媽每晚用好聽的故事給寶寶哄睡……”晚安媽媽發(fā)現(xiàn)，自己正在做的這件事，正在成為不少孩子每一天的陪伴與精神食糧。她也收獲了255萬活躍忠實(shí)小粉絲，主打?qū)］嫛锻戆矉寢屗肮适隆纺壳耙呀?jīng)超過59億次收聽_-。她說，“喜馬拉雅讓我遇見了等會說_。
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