近日，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本田中國(guó)在6月份的終端累計(jì)銷量為58468輛，同比下降15.2%；并且，今年1-6月份的終端累計(jì)銷量為315152輛，同比下滑24.2%。

這雙雙兩位數(shù)的下滑，還不是讓人最痛心的。最痛心的是，據(jù)財(cái)聯(lián)社7月5日?qǐng)?bào)道，本田汽車將放棄開發(fā)電動(dòng)SUV。這難道是“放棄掙扎”了？

其實(shí)，本田最初的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略是雄心勃勃的，并且還計(jì)劃從2026年起推出新的Zero系列電動(dòng)汽車，該系列將在2030年前推出7款車型，此次被叫停的車型是該系列中的大型SUV，目標(biāo)家庭客戶。

而從目前來看，本田放棄電動(dòng)SUV的原因除了當(dāng)前需求放緩?fù)?，還因?yàn)槊绹?guó)電動(dòng)汽車的政策環(huán)境正經(jīng)歷顯著逆轉(zhuǎn)。

可不管怎么說，本田都不再是曾經(jīng)的左手油車，中手混動(dòng)，右手純電，叱咤風(fēng)云的樣子了。

看看本田現(xiàn)在的銷量，這根本不是掉隊(duì)，是連隊(duì)尾在哪兒，都沒找到。

而事實(shí)上，本田的銷量不是從今年才開始下滑的，去年這個(gè)時(shí)間，本田的銷量就開始走下坡路，并且是連續(xù)下滑的。

可本田對(duì)此選擇的是，捂住耳朵。但本田不知道，當(dāng)警鐘敲久了變成喪鐘時(shí)，光靠捂耳朵，是擋不住的。

時(shí)間拉回到2014年，那個(gè)時(shí)候的中國(guó)汽車市場(chǎng)是德、美、日三國(guó)合資車的天下。彼時(shí)中國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)，幾乎還在襁褓中，一年加起來不過賣出7.48萬輛。

可是，就在在2021年至2023年間，中國(guó)新能源汽車以每年超300萬輛的指數(shù)級(jí)增速逐年增長(zhǎng)，到2023年銷售量達(dá)到了949.5萬輛。

所以，從目前來看的話呢，本田之所以走到如今這個(gè)地步，是個(gè)綜合問題，一個(gè)是盈利能力不足，一個(gè)是電動(dòng)化進(jìn)程滯后等問題。

是因?yàn)楸咎锏膽?zhàn)略性懶惰，面對(duì)銷量暴跌，本田選擇關(guān)閉工廠、縮減產(chǎn)能，卻未觸及核心的產(chǎn)品與技術(shù)革新。

結(jié)語

進(jìn)度落后的純電技術(shù)，在“中國(guó)純電，世界領(lǐng)先”的社會(huì)普遍認(rèn)知中，本田活成了一個(gè)笑話，也許，這個(gè)時(shí)間，這個(gè)地點(diǎn)，放棄掙扎，是最好的結(jié)局？

女總裁的貼身全能兵王,蕭晨橫掃強(qiáng)敵,登峰造極掌生死大權(quán)!

“誰說養(yǎng)豬的，就沒能力保護(hù)你們？我跟你說，當(dāng)時(shí)我們連隊(duì)有頭豬都成精了，就那將近兩米高的護(hù)欄，它嗖就跳出來了，好幾個(gè)兵王級(jí)……包括你哥，都沒攔住，結(jié)果愣是讓我給抓了回來……由此可見，我的身手，不比你哥差！”蘇晴看著巴拉巴拉吹著牛逼的蕭晨，忍不住揉了揉太陽穴，大哥什么時(shí)候也變得不靠譜了，找這么個(gè)家伙來啊 第4410章生死危機(jī)蕭晨能傷害到他的神魂本源，這已經(jīng)不僅僅是威脅到他的事情了，而是能讓他徹底灰飛煙滅-。不過他也清楚，要是讓蕭晨前去救援，除非今晚就此打住，不然他們想留下蕭晨等人，也沒可能了|。在這種情況下，他攔住了蕭晨……驚懼歸驚懼，作為‘神’，他這點(diǎn)魄力還是有的?！翱ㄍ叩纤梗阏宜?！”蕭晨怒說完了。

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