邱淑恭

我們都知道，在國內(nèi)的豪華汽車市場上，奔馳一直憑借著強大的品牌影響力占據(jù)著重要地位，其旗下的奔馳GLC更是深受消費者青睞。然而隨著汽車市場風云變幻，國產(chǎn)新能源汽車的強勢崛起，奔馳GLC也不得不放下身段，開啟大幅度降價模式，如今在很多地區(qū)，這款車的最高優(yōu)惠幅度達到了11萬，這一價格“大跳水”引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

作為經(jīng)典的燃油豪華中型SUV，奔馳GLC當年一度加價還被消費者瘋搶，但是動了現(xiàn)在市場上，奔馳GLC的競爭對手個個也實力不俗，尤其是問界、理想等品牌研發(fā)的車型，產(chǎn)品素質(zhì)也是不錯的，所以說這才導致了奔馳GLC的門檻不斷下跌。

奔馳GLC整體外觀設(shè)計非常大氣，它的車身線條流暢且富有力量感，前臉標志性的大尺寸三叉星徽車標鑲嵌于星河網(wǎng)格式進氣格柵之上，LED大燈組與進氣格柵緊密相連，內(nèi)部半包圍設(shè)計的日間行車燈，點亮時還是有很不錯的辨識度，而且新車的底盤內(nèi)凹的黑色飾板從前臉貫穿至車身側(cè)面，不僅連接了前臉各個部分，還巧妙地覆蓋了進氣口，讓整車看起來更加大氣。

從新車的車身側(cè)面設(shè)計來看，新車上揚銳利腰線賦予車輛一種蓄勢待發(fā)的動態(tài)感，側(cè)裙處斷層設(shè)計則打破了傳統(tǒng)的單調(diào)，為車身增添了豐富的層次感，搭配19英寸的星輪狀輪轂，展現(xiàn)出很不錯的運動感。

坐進奔馳GLC車內(nèi)，新車也是延續(xù)了奔馳家族的經(jīng)典風格，中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適，11.9英寸的懸浮式中控大屏采用了縱置設(shè)計，與之搭配的是12.3英寸的全液晶儀表，同樣顯示清晰，可根據(jù)不同的駕駛模式切換不同的主題界面，科技感十足。

方向盤采用了三輻式設(shè)計，握感舒適，上面集成了眾多功能按鍵，方便駕駛者在駕駛過程中操作。換擋機構(gòu)采用懷擋式設(shè)計，不僅操作便捷，還節(jié)省了中控臺下方的空間，讓中控臺看起來更加簡潔大方。同時座椅還具備多種調(diào)節(jié)功能，以及加熱、通風等舒適配置，無論寒冬還是酷暑，都能為駕駛者提供舒適的乘坐體驗。

安全性配置上，奔馳GLC全系標配了多個安全氣囊，包括主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾等，為駕乘者提供全方位的被動安全保護。

動力方面，奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備了48V輕混系統(tǒng)，提供了充沛且高效的動力輸出。根據(jù)車型不同，發(fā)動機的最大功率分別為150kW（204Ps）和190kW（258Ps），最大扭矩分別為320N?m和400N?m。與之匹配的是9擋手自一體變速箱，這套動力總成在保證強勁動力的同時，還具備出色的換擋平順性，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車加速，都能應(yīng)對自如。

底盤懸掛方面，奔馳GLC采用了前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的駕乘體驗。在過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，使車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾現(xiàn)象。

不得不說的是，全新奔馳GLC在外觀設(shè)計、內(nèi)飾工藝、空間表現(xiàn)、配置豐富度以及動力操控性能等方面都展現(xiàn)出了豪華中型SUV應(yīng)有的水準。在當前價格“大跳水”的情況下，其性價比得到了極大的提升。如果你追求豪華品牌的品質(zhì)與形象，同時對車輛的綜合性能有較高要求，那么奔馳GLC確實是一個很好的入手時機。

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