理想 i8 售價 32.18-36.98 萬元，全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)、激光雷達和零重力座椅，性價比如何？
最近看到奔馳A級降到13萬多，價格跟思域差不多了。這讓我想起二十年前雅閣凱美瑞賣四十多萬，當(dāng)時覺得貴也沒轍，現(xiàn)在看看，國產(chǎn)車一崛起價格立馬垮下來。這車市現(xiàn)在真亂，連豪車都不好意思賣太貴了。
奔馳A級現(xiàn)在賣13萬到15萬，確實看著劃算。打開官網(wǎng)看參數(shù)，全系八個氣囊，還有車道保持這些安全配置。動力是1.3T發(fā)動機，馬力136匹，配雙離合變速箱。跟老款比便宜不少，但聽說變速箱是濕式的，這應(yīng)該是優(yōu)點。
車長4米6多，軸距接近兩米八，后排坐我1米8的人沒問題。膝蓋能伸直，中間地板隆起有點高，坐三個人會擠。座椅用的真皮和翻毛皮混搭，頂配能選柏林之聲音響。中控屏和儀表盤連成一體，空調(diào)出風(fēng)口是炮筒形狀，跟C級挺像。
其實現(xiàn)在奧迪A3也跌到十三四萬，同樣這個價位區(qū)間。奧迪A3動力更強，用2.0T發(fā)動機，后懸架還是獨立的。不過奔馳A級空間更大，內(nèi)飾設(shè)計看著高級。很多人說選奔馳就是沖品牌去的，開出去有面子。
現(xiàn)在買車的年輕人越來越多挑配置。奔馳A級全系標(biāo)配很多安全功能，車道偏離預(yù)警、主動剎車這些都有。但動力比奧迪A3弱不少，變速箱也是雙離合。底盤用了非獨立懸架，可能過坑洼路面不舒服。
國產(chǎn)新能源車現(xiàn)在特別猛，比亞迪漢這些車型價格跟奔馳A級差不多。雖然還是燃油車，但市場壓力大，價格就得降。很多4S店銷售說現(xiàn)在庫存多，賣不動就得降價。
最近朋友去看車，猶豫到底是選合資品牌還是國產(chǎn)新能源。奔馳A級這價格確實吸引人，但配置和動力對比其他車不算特別突出。有人看上它的內(nèi)飾，說晚上開車看著有氛圍燈挺好看。
買車論壇里討論的多，有人說這波降價是清庫存，明年車價可能更低。有人擔(dān)心降價太快買早了會虧錢。經(jīng)銷商說現(xiàn)在促銷力度大，送保養(yǎng)送保險這些，但具體優(yōu)惠幅度每個店不太一樣。
現(xiàn)在年輕人買車更看重性價比。奔馳A級降到這個價位，配置還算全，但比起奧迪A3動力差距明顯。要是追求性能可能還是選奧迪，喜歡品牌和內(nèi)飾選奔馳。純看數(shù)字參數(shù)的話，這價位國產(chǎn)車有的配置比它還高。
我上周去展廳看過實車，坐著還挺舒服。就是后排中間位置坐久了腿累，跑長途可能難受。銷售人員說現(xiàn)在訂車能便宜幾千塊，顏色和配置可以自己選。不過提車要等一個月左右。
這屆年輕人買車不再只看牌子。有人算賬說國產(chǎn)車續(xù)航和空間比奔馳A級好，還便宜。但買奔馳主要是為了車標(biāo)，圖個心理安慰?，F(xiàn)在市場亂成這樣，買車真得貨比三家。
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