
國(guó)產(chǎn)新能源車淡季逆襲!比亞迪38萬輛穩(wěn)居榜首,吉利、奇瑞強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng);新勢(shì)力中零跑異軍突起,問界創(chuàng)紀(jì)錄,小鵬穩(wěn)健復(fù)蘇,理想暫陷低谷。下半年廝殺更慘烈:生死線2萬輛/月,盈利成關(guān)鍵!
淡季爆賣!誰搶走了比亞迪的寶座?
6月本是車市淡季,但國(guó)產(chǎn)新能源車卻賣瘋了!比亞迪依舊是大佬,單月狂賣超38萬輛穩(wěn)坐頭把交椅。吉利勢(shì)頭猛得很,月銷超12萬輛,還悄悄把全年目標(biāo)從271萬輛調(diào)高到了300萬輛!奇瑞新能源也漲勢(shì)喜人,上半年銷量幾乎翻倍(增長(zhǎng)98.6%)。長(zhǎng)城新能源雖然也在增長(zhǎng)(6月銷3.6萬輛),但比起前幾位,差距有點(diǎn)拉大了。
新勢(shì)力這邊更是熱鬧非凡:
零跑汽車成了大黑馬!6月交付超4.8萬輛,連續(xù)4個(gè)月拿下新勢(shì)力銷冠,上半年賣了22萬多輛。新車C16在歐洲賣得火,B10預(yù)售訂單也超3萬,勢(shì)頭擋不住!
鴻蒙智行(主要是問界)創(chuàng)紀(jì)錄,6月全系交付52747輛。
小鵬汽車也很穩(wěn),6月交付34611輛,連續(xù)8個(gè)月破3萬。經(jīng)歷低谷后,在王鳳英幫助下,何小鵬重整旗鼓,一季度營(yíng)收大漲141.5%,虧損收窄,離盈利目標(biāo)近了。新上市的小鵬G7和下半年首款增程車是看點(diǎn)。
理想汽車有點(diǎn)愁,6月交付36279輛,同比和環(huán)比都降了(降24%和11.2%)。上半年一次銷冠都沒拿到,和去年、前年霸榜的情況完全不同。原因主要是太久沒推全新車,還在靠老款L系列撐著。不過別急,煥新L系列、7月的i8和9月的i6快來了,想重回5萬月銷水平。
小米汽車6月交付超2.5萬輛,但比5月下滑了(兩位數(shù)環(huán)比跌)。SU7爆單(18小時(shí)鎖單24萬)后,產(chǎn)能跟上是最大挑戰(zhàn)。
蔚來汽車6月交付24925輛,增長(zhǎng)平穩(wěn)。但內(nèi)部人事變動(dòng)不?。返狼翱偛?、自動(dòng)駕駛核心等離職),盈利壓力同樣巨大。
為啥淡季這么火?
一是傳統(tǒng)大廠(比亞迪、吉利、奇瑞)穩(wěn)扎穩(wěn)打,技術(shù)積累厚,產(chǎn)品靠譜,海外市場(chǎng)(尤其比亞迪)成新亮點(diǎn)。二是新勢(shì)力們“殺紅了眼”,瘋狂推新車搶市場(chǎng)(小米SU7剛上,蔚來下半年3款,理想2款,零跑B01這個(gè)月上,小鵬G7剛上...),都在拼“活下去”和“當(dāng)老大”。
新勢(shì)力生存戰(zhàn),關(guān)鍵看兩點(diǎn):
沖銷量過“生死線”:業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),年底月銷達(dá)不到2萬輛的車企,處境會(huì)非常危險(xiǎn)。
拼命實(shí)現(xiàn)盈利:理想、賽力斯已經(jīng)年度盈利了。零跑去年底已實(shí)現(xiàn)季度盈利,今年很有希望成為下一個(gè)年度盈利的新勢(shì)力。小鵬、蔚來、小米也都把盈利定為最緊迫目標(biāo)。燒錢時(shí)代過去了,現(xiàn)在要比誰更能賺錢!
總結(jié)6月三大特點(diǎn):
集體繁榮:多數(shù)品牌銷量都在漲。
新勢(shì)力洗牌:零跑異軍突起領(lǐng)跑,理想暫時(shí)掉隊(duì),小鵬穩(wěn)健復(fù)蘇,格局未定。
全球化提速:像比亞迪、零跑等在海外市場(chǎng)發(fā)力。
下半年的廝殺只會(huì)更慘烈!零跑能守住“領(lǐng)跑”位置嗎?理想靠新車能翻盤嗎?小鵬、蔚來、小米誰能先實(shí)現(xiàn)盈利?你覺得年底哪家新勢(shì)力最危險(xiǎn)?評(píng)論區(qū)說出你的預(yù)測(cè)!
超卓航科:冷噴涂技術(shù)顛覆傳統(tǒng),重塑發(fā)電廠設(shè)備修復(fù)行業(yè)的未來!
冷噴涂技術(shù)已成為航空航天、汽車、發(fā)電廠等行業(yè)中一種重要的功能涂層和修復(fù)再制造技術(shù)-。與傳統(tǒng)焊接及熱噴涂相比,冷噴涂的熱變形相變極小,因此也有可能被用作發(fā)電廠部件的替代性涂層修復(fù)技術(shù)。由馬來西亞國(guó)能大學(xué)、印度理工學(xué)院以及中國(guó)的研究學(xué)者聯(lián)合發(fā)表了《冷噴涂在發(fā)電廠設(shè)備修復(fù)中的巨大潛力:關(guān)鍵挑戰(zhàn)、近期發(fā)展和未后面會(huì)介紹。
李亮進(jìn)一步指出,整體充退磁技術(shù)不僅適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī),還廣泛應(yīng)用于永磁電氣裝備的制造、運(yùn)維及回收再制造等多個(gè)領(lǐng)域,如高速永磁電機(jī)、礦山電機(jī)以及磁共振成像等。展望未來,該技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)維中的原位充磁,為行業(yè)帶來更多創(chuàng)新與突破。這一重要突破得益于國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施——脈沖強(qiáng)磁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)裝置的鼎力支持_-。該等會(huì)說。
新書推薦|杜彥良院士專著《盾構(gòu)/TBM設(shè)計(jì)施工管理關(guān)鍵技術(shù)》
第5篇“盾構(gòu)工程管理”包含第19~20章,主要介紹盾構(gòu)施工管理、盾構(gòu)管用養(yǎng)修與再制造技術(shù)-。第6篇“盾構(gòu)前沿技術(shù)”包含第21~22章,主要介紹盾構(gòu)智能化掘進(jìn)技術(shù)、盾構(gòu)新技術(shù)與展望——。目錄巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)設(shè)計(jì)施工管理關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介全書共15章,主要面向深地工程世界科技前沿、面向國(guó)家深地工程重大需求,重點(diǎn)針對(duì)后面會(huì)介紹|_。
并對(duì)多材料激光增材制造大物性差異材料的應(yīng)用和共性科學(xué)問題及技術(shù)挑戰(zhàn)給出展望和思考|_。增材制造成形件中位錯(cuò)的研究進(jìn)展? 3D科學(xué)谷白皮書田根、王文宇、王曉明、趙陽、韓國(guó)峰、任智強(qiáng)、朱勝陸軍裝甲兵學(xué)院裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室摘要:增材制造是通過逐層堆積的方法制造實(shí)體零件的一種革命性技術(shù)等我繼續(xù)說。
冷噴涂固態(tài)成形鈦及鈦合金技術(shù)進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
alloys: a literature review”的長(zhǎng)篇綜述,以作者多年的研究成果為主線,深入探討了冷噴涂鈦及鈦合金沉積體的影響因素和結(jié)合機(jī)制,并總結(jié)了冷噴涂與其他加工工藝的復(fù)合技術(shù),旨在提升沉積體強(qiáng)塑性,隨后總結(jié)了沉積體的應(yīng)用,最后對(duì)沉積體的結(jié)合機(jī)制完善、強(qiáng)塑性的提升、在增材制造和修復(fù)再制造領(lǐng)域的應(yīng)用等提出了展望-。
學(xué)校主動(dòng)面向國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展,積極打造“高端裝備制造與服務(wù)”學(xué)科體系,加快推進(jìn)全國(guó)示范應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)-|。當(dāng)前建有上海市Ⅱ類高原學(xué)科、Ⅳ類高峰學(xué)科等重點(diǎn)學(xué)科11個(gè),獲批上海市大型鑄鍛件制造技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心、大件熱制造工程技術(shù)研究中心等一批省部級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)_-。近五年,學(xué)校高水平論文、到賬科研經(jīng)費(fèi)、省部級(jí)等會(huì)說-。
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