[CNMO科技消息]7月8日，CNMO注意到，有汽車博主曝光了2025年第27周（6月30日-7月6日）小米汽車的銷量細節(jié)：
第27周小米汽車總銷量為4890輛；
小米SU7系列銷量4553輛，其中小米SU7標準版1617輛、小米SU7Pro1355輛、小米SU7Max1007輛、小米SU7Ultra574輛；
小米YU7系列銷量336輛，其中小米SU7Max336輛。
綜合其他廠商數(shù)據(jù)，2025年第27周，小米汽車位列中國造車新勢力品牌銷量第五名，中國新能源品牌銷量第九名。
目前，小米汽車訂單儲備充足。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至6月27日中午，小米YU7上市18小時鎖單量突破24萬輛。小米YU7將在今年8月開始進行大規(guī)模交付。
對于小米汽車來說，當前最重要的任務在于提升產(chǎn)能。當前小米汽車旗下僅一座北京亦莊工廠投產(chǎn)，月產(chǎn)能約為3萬輛，難以同時應付小米SU7系列和小米YU7系列的大量訂單。
此前，有分析師預告，2025年內(nèi)，大約有15萬輛小米YU7能交付到用戶手中。這意味著小米YU7至少24萬的首批準車主中，至少有五分之二要在2026年才能提車。
尼康D810深度評測:操控與外觀革新解析
尼康D810在手柄設(shè)計上進行了顯著的改進。手柄的握持位置改進，增設(shè)中指握持凹槽，提升了操作舒適性|。握持時，尾指不會過于接近手柄底部，為攝影師提供了更為舒適和穩(wěn)固的支撐。尼康D810在接口設(shè)計上也進行了巧妙的改進。分體式設(shè)計提高便捷性，增加安全性，其接口橡膠保護蓋可以根據(jù)不同接口靈活開啟——_。尼康D810與尼康D800在等我繼續(xù)說。
步驟1：選擇合適拍攝位置，將手中的尼康D810數(shù)碼單反相機穩(wěn)定在三腳架之上。步驟2：使用光圈優(yōu)先模式（A），將光圈設(shè)置為f/8，感光度設(shè)置為ISO100，為了使雪山上的白雪更加潔白透徹，增加（1EV）的曝光補償。步驟3：半按快門，待相機合焦后，按下快門，完成拍攝。選擇光圈優(yōu)先模式（A）拍攝參數(shù)增加+1EV曝光補償說完了。
2023年老單發(fā)是否能戰(zhàn)?尼康D810上手體驗
總之，尼康D810是一臺老而彌堅的單反相機，它雖然已經(jīng)有7年的歷史，但仍然可以提供高水準的拍攝體驗和畫質(zhì)表現(xiàn)————。它證明了老單發(fā)并不過時，只要有足夠的技術(shù)和品質(zhì)，就可以在無反相機的競爭中生存下去_。當然，這并不意味著單反相機就可以停滯不前，它們也需要不斷地創(chuàng)新和進步，以適應時代的變化和用戶的需求。我相信還有呢？
D800用戶會立即注意到D810中鏡子和快門的動作更安靜，感覺更加褪色————。它使相機更加離散，放大尼康D810傳達出更好的質(zhì)感。在實時取景模式下，另一個操作差異變得明顯，其中D810在拍攝后比使用D800更快地顯示圖像。然而，對比度檢測自動聚焦系統(tǒng)以類似的速度運行——。這不是CSC的補丁，相機在三腳架上，設(shè)置了最佳光圈，曝光還有呢？
尼康D810:經(jīng)典單反的深度剖析
高感光度表現(xiàn)：相較于其出色的低感光度表現(xiàn)，D810在高ISO下的噪點控制雖有所改善，但相比后來推出的某些機型，如D850，在極限條件下仍略顯遜色_。價格定位：雖然隨著時間推移，D810的市場價格已經(jīng)更加親民，但在發(fā)布初期，其較高的售價對于預算有限的攝影愛好者來說是一大門檻_?？偨Y(jié)：尼康D810無疑是尼康FX格式相機中是什么。
每天一款相機知識——尼康D810 每天一款相機知識——尼康D810
