現(xiàn)如今，買電車的人越來越多，原因無外乎電車的使用成本相對經(jīng)濟(jì)，同時智能化也要比油車好很多，然而在我看來，油車的可靠性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電車，并且沒有續(xù)航和補(bǔ)能的限制，使用起來更加方便，所以前陣子在我自己換車的時候，還是毫不猶豫的選了油車，因為之前自己開的是卡羅拉，對于豐田的品質(zhì)十分信賴，于是這次就提了一輛豐田亞洲龍，買的是2.0L雙擎尊貴版，算上補(bǔ)貼落地18萬出頭。

我知道，現(xiàn)在網(wǎng)上很多人一提到豐田就嗤之以鼻，說豐田的車太老氣，技術(shù)也很落后，和如今的國產(chǎn)車完全不是同一個時代的產(chǎn)物，但我覺得家用車追求的應(yīng)該是皮實耐用，而不是各種花里胡哨的配置，像我之前那臺卡羅拉，開了11萬公里連一顆螺絲都沒動過，最后還賣了4萬多，如果是同樣年限同樣里程的電車，估計就是一堆廢鐵了，所以說豐田的車對于普通老百姓來說其實挺友好的，這也是為什么現(xiàn)在還有這么多人買豐田的原因。

如今我這臺車已經(jīng)開了兩個月，跑了三千多公里，和大家說說使用感受吧。首先，亞洲龍的外觀個人認(rèn)為非常大氣，它的車身長度接近5米，從側(cè)面看線條十分修長，大嘴前臉搭配鎧甲樣式的前中網(wǎng)也顯得非常霸氣，細(xì)長的大燈組點亮之后有種不怒自威的感覺，不過尾部的設(shè)計稍顯平庸一些，與整體不是特別搭配。內(nèi)飾方面亞洲龍設(shè)計稍顯老氣，不過用料還是沒問題的，該軟的地方都做了皮質(zhì)軟包處理，而且還有64色氛圍燈，坐進(jìn)車內(nèi)質(zhì)感相當(dāng)不錯。

至于配置方面，雖然日系車和國產(chǎn)車確實沒法比，但好在該有的功能也都有，包括座椅加熱通風(fēng)、后排老板鍵、前后雷達(dá)、360度全景影像、L2級輔助駕駛等等，而且這臺車標(biāo)配了10個安全氣囊，安全性還是很有保證的。還有一點，我覺得亞洲龍的舒適性在同級別當(dāng)中幾乎是沒有任何對手，不僅車內(nèi)空間充足，坐墊也是非常寬大厚實，買車的時候我還試駕過帕薩特和邁騰，感覺都不如這臺車舒服。

動力和油耗方面，我這臺車搭載的是2.0L雙擎動力，油門踩下去之后感覺提速非常輕快，而且聲音很小，低速的時候和電車差不多，百公里油耗大概在5L左右，算下來每公里成本不到4毛，怎么開也不心疼。關(guān)于這臺車的缺點，我認(rèn)為主要有兩個，一是雖然車機(jī)使用了8155芯片，但是流暢度和智能化依舊和電車沒法比，導(dǎo)航更新也不及時，二是車漆偏薄，有次停車被電動車刮了一下，直接露底漆了，這大概也算是日系車的通病吧！

總的來說，我覺得18萬這個價格能夠買到亞洲龍雙擎，性價比還是挺高的，以前同樣的配置車型可是要賣到23、4萬，現(xiàn)在能夠省下這么多，還是要歸功于國產(chǎn)電車的迅速崛起，這里也不是說電車不好，只不過我個人更喜歡油車而已。

《道門法則》:披著修仙皮的官場文,但一定程度上高開低走了

在“明”這個國家中，人主要可以分為三種-。一是有修為的修士，二是沒有修為但是在為修士做事的道士，三是普通人。修士可以說是這個國家最高的統(tǒng)治者，不但實力卓越而且地位出眾，他們可以使用道法和法寶，也可以使用符箓——后者需要收到來自上天的封賞-——。而這個封賞，所需要的代價，則是黎民百姓對于道門的信力值。而那些無法修行的道士 《道門法則》：公務(wù)員穿越道法世界，建設(shè)有道門特色的新大明王朝《道門法則》，是一本官場元素與修仙元素結(jié)合的小說，既不是純官場升遷，也不是傳統(tǒng)的修仙世界——。因此，本書可謂是自成一派，筆者絞盡腦汁都想不出有啥與本書是同類題材的作品。即便不說題材，只談劇情特點，約摸也只有《道君》算是有相似性——都希望你能滿意——_。

推薦十部極具特色的高品質(zhì)小說,受到了眾多讀者的喜歡和追讀!

小說開局就是魔門的男主和道門的女主，兩者在他們的出生地相互廝殺，后驚醒了邪神，兩人合力斬殺了邪神后，被帶入了另外一個世界|。來到新世界后少女在棺槨沉眠，少年先在此世蘇醒，身受重傷體魄受損，遇巫家首席供奉云真人選拔侍者，與小禾相遇。經(jīng)歷一系列事情后，再次與慕師靖相逢，故事從這里，慢慢展開，逐漸后面會介紹。
隨后，他假借身份加入道門大派，修行號稱法力渾厚第一的天河正法，從此真正走上了學(xué)貫三家之路——-。隨著主角下山歷練，他的足跡遍布海內(nèi)外，結(jié)交了眾多門派的道友，參與了正邪之間的斗爭，見證了各種仙俠種族與鬼神交鋒、與天魔角力。他使用多個馬甲，攪動了世界的風(fēng)云，搜刮了前輩遺藏的資源，破壞了巨孽魔頭的算計，甚至希望你能滿意。