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這兩款車都是消費者青睞的車型，從耐久性方面考量的話，豐田或許表現(xiàn)更佳，主要是由于豐田更傾向于采用自然吸氣發(fā)動機或者混動車型，在變速箱上也更樂意使用at或者CVT變速箱。At變速箱俗稱是耐久之王，CVT變速箱在中小排量車型上的表現(xiàn)也可圈可點。

相對而言，大眾更偏愛使用渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱，渦輪增壓發(fā)動機的溫度偏高，對燃油品質(zhì)的要求也更高，并且對散熱的要求也比較高。這就容易致使發(fā)動機更易產(chǎn)生積碳等問題，一旦發(fā)動機出現(xiàn)積碳，就會引發(fā)燒機油、堵塞三元催化器等一系列問題，最終致使機油無法回收，堵塞回油孔，進而導(dǎo)致拉缸這種嚴重問題。從這個角度來講，大眾的耐久性要差一些。

而雙離合變速箱在城市擁堵路況行駛時，需要頻繁切換檔位，散熱問題也較為顯著。通常來說，大眾的雙離合變速箱行駛10萬公里或許就需要更換摩擦片了。

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