林智竹

豐田旗下的電動(dòng)汽車一直積極“擁抱”國(guó)內(nèi)企業(yè)，因?yàn)樗钪涸陔娷囶I(lǐng)域，中國(guó)無(wú)疑是世界上的NO.1，和國(guó)內(nèi)車企合作，只會(huì)是加分項(xiàng)，而不是減分項(xiàng)！通過(guò)豐田的電車來(lái)看，它不但會(huì)和比亞迪、寧德時(shí)代等汽車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，還會(huì)和小米、華為等“新手玩家”合作，以取眾家之長(zhǎng)，來(lái)為自己的汽車賦能。很顯然，豐田對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度完全是一種“豁出去”的狀態(tài)，以便于“分得一杯美羹”。

今天，我們就來(lái)看一下廣汽豐田即將推出的新車——鉑智7。

關(guān)于價(jià)格，我覺(jué)得鉑智7的價(jià)格會(huì)很低，因?yàn)樨S田電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，旗下車型的價(jià)格甚至要比國(guó)內(nèi)同級(jí)車型更低一些，比如鉑智3X售價(jià)10.98-15.98萬(wàn)元，豐田bZ5售價(jià)12.98-19.98萬(wàn)元，基于豐田電車的定價(jià)策略考量，我個(gè)人覺(jué)得鉑智7的入門價(jià)格應(yīng)該會(huì)在20萬(wàn)以內(nèi)，只有這樣才能保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，也能和小米SU7、智界S7、比亞迪漢L等車型形成價(jià)格錯(cuò)位。

首先，鉑智7會(huì)搭載華為鴻蒙座艙5.0。對(duì)于這一點(diǎn)，我一點(diǎn)也不感到意外，因?yàn)閺牡诰糯鷦P美瑞開始，豐田就和華為合作了，凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)就是豐田聯(lián)合華為一起研發(fā)出來(lái)的，鉑智7會(huì)搭載華為鴻蒙座艙系統(tǒng)又有什么奇怪呢？

第二，鉑智7搭載了華為DriveONE電機(jī)以及華為星閃數(shù)字鑰匙，在原先的豐田電車上，很多車型搭載了比亞迪（弗迪）電機(jī)，本次換成華為DriveONE電機(jī)這倒有點(diǎn)出乎了我的預(yù)料，因?yàn)槿A為DriveONE電機(jī)的成本要更高一些。

第五，鉑智7配備了比亞迪的磷酸鐵鋰電池（刀片電池），這也是這款車唯一和比亞迪合作的地方。

綜合來(lái)來(lái)，鉑智7的“血統(tǒng)”十分復(fù)雜，既能找到華為元素，也能找到小米元素，還能找到比亞迪元素，又能找到Momenta元素，很有“大雜燴”氣質(zhì)，但車頭和車尾的“牛頭”車標(biāo)又明晃晃的告訴你，它就是豐田！

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