嵐圖FREE+于7月12日正式上市，三款車型定價(jià)親民，在中大型SUV圈引發(fā)了不少討論。身為有換車打算的消費(fèi)者，我自然也被其搭載的華為智駕和鴻蒙座艙等黑科技所吸引，特意趕在新鮮勁兒時(shí)到店實(shí)地體驗(yàn)。這段時(shí)間無論是城市上下班還是周末全家出行，嵐圖FREE+都陪伴在左右，也讓我對(duì)它的日常表現(xiàn)和細(xì)節(jié)品質(zhì)有了更深入的了解。下面就來和大家分享一下我的真實(shí)用車體驗(yàn)，看它是不是真正稱得上“30萬級(jí)華為系SUV實(shí)力擔(dān)當(dāng)”。
外觀方面，F(xiàn)REE+給我的第一感覺是更有辨識(shí)度了。它的設(shè)計(jì)靈感來源于城市夜晚的星空和燈火交織，這種設(shè)計(jì)理念很有意思。最明顯的變化是前臉那塊“城市星空”發(fā)光格柵，里面有200顆LED燈珠，能變化出9種不同的光效，視覺效果相當(dāng)吸引眼球。特別是在晚上，燈光亮度提升了46%，不僅好看，照明效果也更出色，開夜車時(shí)安全感提升不少。整車側(cè)面的腰線依舊保持流暢有力的感覺，雖然輪廓沒大變，但細(xì)節(jié)處的修飾讓整體看上去更加簡(jiǎn)潔和高級(jí)。尾部的霓虹貫穿尾燈配合下方擴(kuò)散器的細(xì)節(jié)調(diào)整，也讓車尾的視覺層次感更豐富。車身姿態(tài)整體偏向穩(wěn)重大氣，離地間隙稍微增大，配合20寸的大輪轂，行駛時(shí)既有SUV應(yīng)有的氣勢(shì)，也帶點(diǎn)動(dòng)感，開在路上很有面子。
內(nèi)飾的變化更是讓我驚喜。FREE+采用了號(hào)稱“逍遙座艙2.0”的設(shè)計(jì)概念，整體布局是浮島式的，這種設(shè)計(jì)在視覺和功能上都更開放也更靈活。內(nèi)飾用材上，主打仿麂皮和仿生木紋，觸感很細(xì)膩，覆蓋面積達(dá)95%的軟包材料，讓車內(nèi)感覺柔軟而溫馨，長時(shí)間乘坐下來不會(huì)覺得累。座椅也全面升級(jí)，主駕駛座椅根據(jù)人體工程學(xué)做了改進(jìn)，支撐性更好，長時(shí)間開車腰不容易酸痛。副駕駛座椅更像個(gè)“女王座”，支持163度躺靠，帶電動(dòng)腿托和按摩功能，配合智能美妝鏡設(shè)計(jì)，燈光接近自然日光，還能調(diào)冷暖光，感覺特別貼心，女主人在車?yán)镅a(bǔ)妝或者刷劇都很方便。后排座椅靠背支持39度調(diào)節(jié)，還有加熱功能，即使冬天零下20度，2.5分鐘就能快速升溫，孩子睡覺或老人乘坐都會(huì)覺得很舒適。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也做得很到位，足足有33處，副駕駛還設(shè)計(jì)了個(gè)能承重5公斤的掛鉤，非常實(shí)用。7升冷暖箱可以保鮮食物或加熱飲料，還有紫外線殺菌功能，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的用心。
智能科技方面是FREE+的另一大亮點(diǎn)。它搭載了華為鴻蒙座艙5系統(tǒng)，這套系統(tǒng)讓我印象很深刻，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了手機(jī)和車機(jī)之間無縫的軟件流轉(zhuǎn)，操作起來非常順暢。語音助手也升級(jí)了，能理解連續(xù)對(duì)話和上下文，開車時(shí)用語音控制導(dǎo)航、音樂等功能很方便，不用分心操作屏幕。最酷的是五屏聯(lián)動(dòng)功能，不光是中控屏幕，還有AR抬頭顯示和后排娛樂屏，小朋友在后排看動(dòng)畫片也不會(huì)干擾到駕駛者，整個(gè)車內(nèi)的互動(dòng)體驗(yàn)提升了不少。
駕駛輔助方面，F(xiàn)REE+搭載了乾崑智駕ADS4系統(tǒng)，車上裝配了29個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)和攝像頭，支持高速城區(qū)的智能輔助駕駛（NCA）和泊車代駕功能。能在多層停車場(chǎng)自動(dòng)找車位，節(jié)省了不少時(shí)間和精力。雖然試駕的時(shí)候用的是ADS3.3版本，但整體智能輔助駕駛的體驗(yàn)跟之前的老款相比，提升是明顯的。
空間表現(xiàn)同樣值得肯定。軸距達(dá)到2960毫米，前后排空間都很充裕，像我這種一米八多的成年人，前排和后排坐著都很舒服，沒有局促感。后備箱空間實(shí)用，可以輕松裝下五個(gè)24寸的行李箱，滿足家庭出行的需求沒問題。車輛的NVH性能也有升級(jí)，增加了30多處隔音設(shè)計(jì)，雙層隔音玻璃的用料讓車內(nèi)噪音控制效果更好，開車時(shí)車外的風(fēng)噪和胎噪都被有效隔絕。配合22個(gè)揚(yáng)聲器的劇院級(jí)音響，聽音樂的時(shí)候能感受到層次分明的音效，開車的娛樂體驗(yàn)也被提升了不少。
健康座艙的理念也讓我覺得貼心。車內(nèi)選用了環(huán)保材料，空氣凈化系統(tǒng)配備CN95級(jí)別的濾芯，能有效隔絕外界污染物，尤其像大城市空氣質(zhì)量時(shí)好時(shí)差的環(huán)境下，這對(duì)家庭健康非常重要。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，前排和后排乘客都能自由設(shè)定適合自己的溫度，照顧到每個(gè)人的舒適需求。這種多區(qū)域溫控設(shè)計(jì)，讓全家人出行時(shí)都能保持舒適的車內(nèi)環(huán)境。
說到嵐圖FREE+的動(dòng)力表現(xiàn)，我覺得它的增程系統(tǒng)確實(shí)是這款車一個(gè)非常核心的賣點(diǎn)。作為一臺(tái)中大型SUV，動(dòng)力和續(xù)航永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)心的部分，而嵐圖FREE+在這方面給我的感覺是既穩(wěn)健又充滿科技感。它搭載的是增程式電動(dòng)車系統(tǒng)，尤其是雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率達(dá)到了476匹馬力，官方給出的純電續(xù)航里程是WLTC標(biāo)準(zhǔn)下225公里。對(duì)我來說，這樣的動(dòng)力輸出和續(xù)航能力完全滿足了日常城市通勤和周末出游的需求。
開上路的第一感覺是動(dòng)力響應(yīng)很直接，電機(jī)的扭矩立即釋放，不需要等待渦輪介入或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，油門踏板一踩下去，車子就有明顯的推背感。476匹馬力的數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)得非常充沛，加速很平順，尤其是在高速公路上加速超車時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，沒有拖泥帶水的感覺。增程器的介入非常順滑，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入震動(dòng)和噪音，整個(gè)過程銜接自然，給人一種動(dòng)力持續(xù)且穩(wěn)定的印象。對(duì)于日常用車而言，這種動(dòng)力系統(tǒng)既保證了純電模式下的環(huán)保和靜謐，又能通過增程器解決續(xù)航焦慮，讓長途駕駛變得更輕松。
除了動(dòng)力系統(tǒng)，底盤調(diào)校也是讓我印象深刻的一個(gè)環(huán)節(jié)。嵐圖FREE+采用了前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這種組合在中大型SUV里屬于比較高級(jí)的配置。尤其是前后副車架都采用了全鋁材質(zhì)，不僅減輕了車重，也提升了車輛整體剛性和穩(wěn)定性。開車時(shí)，整個(gè)車身的支撐感很強(qiáng)，過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身沒有明顯的晃動(dòng)和抖動(dòng)，給人一種扎實(shí)穩(wěn)健的感覺。
更值得一提的是它搭載的EDC魔毯懸架系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說，這套懸架能根據(jù)路面情況智能調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，魔毯懸架在緩沖路面不平時(shí)，表現(xiàn)得非常柔和，有效過濾掉大部分顛簸，讓乘客的乘坐舒適度提升不少。比如走在鋪裝不完美的城市道路，車內(nèi)感覺不到明顯的顛簸傳遞，整個(gè)人都比較放松。到了高速公路或蜿蜒的山路，懸架自動(dòng)變硬，車輛的橫向支撐能力加強(qiáng)，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得很好，操控更精準(zhǔn)?？梢哉f，這套懸架既兼顧了舒適性，也提升了駕駛的穩(wěn)定性。
整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)和懸架的配合讓我覺得這臺(tái)車開起來很扎實(shí)，車身的整體姿態(tài)比較穩(wěn)定，沒有那種大塊頭SUV常見的笨重感。尤其是在快速變道或緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛反應(yīng)靈敏，駕駛者能明顯感受到方向盤傳遞過來的路感和反饋，增加了駕駛信心。輪胎選擇和懸架調(diào)校配合得當(dāng)，不會(huì)出現(xiàn)過硬或過軟的極端感，平衡點(diǎn)把握得比較好。
總的來說，作為一款增程電動(dòng)車，嵐圖FREE+的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤技術(shù)都讓我感受到了一種成熟和用心。它既不犧牲動(dòng)力表現(xiàn)，也沒有放棄舒適性，同時(shí)解決了新能源車?yán)m(xù)航和操控方面的痛點(diǎn)。試駕時(shí)，這種動(dòng)力和底盤的結(jié)合，讓我覺得車輛既能滿足日常城市通勤的靈活需求，也能應(yīng)對(duì)高速和復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。對(duì)于想買新能源中大型SUV的消費(fèi)者來說，F(xiàn)REE+在動(dòng)力和底盤這兩方面的表現(xiàn)，是值得重點(diǎn)考慮的因素。
全國計(jì)算機(jī)等級(jí)考試二級(jí)Visual Basic語言程序設(shè)計(jì)視頻網(wǎng)課全套!
形考任務(wù)一（15分）請(qǐng)同學(xué)選擇【第1章】【實(shí)戰(zhàn)演練】“實(shí)驗(yàn)1 歡迎程序”或【第2章】【實(shí)戰(zhàn)演練】“實(shí)驗(yàn)2 計(jì)時(shí)秒表程序”的其中之一，在VB集成開發(fā)環(huán)境中認(rèn)真完成實(shí)驗(yàn)-。實(shí)驗(yàn)完成后，將調(diào)試好的程序保存在以“姓名+實(shí)驗(yàn)名稱”命名的文件夾下，并將該文件夾壓縮成.rar或者.zip格式進(jìn)行提交。本次實(shí)驗(yàn)滿分15分，..
用不同的編程語言編寫程序分別是什么樣子?
而且老師今天老師做了個(gè)決定，不僅要把VBS的弟弟VBScript，還要把VBS的哥哥VisualBasic，也就是VB教給大家，跟著我，你會(huì)用最簡(jiǎn)單的方式入門至少十種編程語言，你可以“哈哈哈哈哈哈……”十分鐘，老師繼續(xù)想想下一波牛逼該怎么吹…… 今天濟(jì)南大雪紛飛，老師為了設(shè)計(jì)VB教程，還去圖書館借了一本書，試著設(shè)計(jì)超級(jí)希望你能滿意。
為什么用戶不去使用他們強(qiáng)烈要求添加的功能?
2023年4月自考07759visual basic程序設(shè)計(jì)真題完整版2023年4月自考07759visual basic程序設(shè)計(jì)真題完整版（答案詳詢樂昇學(xué)教育）
延伸閱讀：與 試駕：嵐圖!!FREE 華為系SUV實(shí)力擔(dān)當(dāng) 是這樣煉成的 的相關(guān)文章
“主播 能做個(gè)流麻墓碑嗎？”
《蜜雪冰球計(jì)劃》
現(xiàn)在滿大街都是人均 70 以下的自助烤肉，用的都是什么肉?
管樂的家亂的讓人震撼
對(duì)王之王——旺 仔 小 喬 ！
母女被濺了一身臟水媽媽直接報(bào)警
三家基礎(chǔ)電信企業(yè)統(tǒng)一外呼號(hào)碼，規(guī)范電話營銷
許我耀眼
女子拒還軍人彩禮16萬 法院判了
下雨天最適合干嘛呢？
