在合資中大型MPV中，銷量好的往往是豐田賽那、別克GL8和豐田格瑞維亞等車型，比如在6月份，賽那的銷量為8846臺，別克GL8的銷量為9912臺，格瑞維亞的銷量為5854臺，再加上騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山等國產(chǎn)車型的圍堵，留給大眾威然的機會確實不多，通過它6月份的831臺的銷量就能證明這一點。

大眾威然顯然不會無動于衷，想要提升銷量，就勢必會和別克GL8“搶飯碗”！而價格才是最大的“誠意”，如果大眾不豁出去，威然的銷量就難有作為。那么，大眾威然現(xiàn)階段的優(yōu)惠力度如何？

動力上，2.0T發(fā)動機區(qū)分高低功，低功是186馬力/320?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，WLTC綜合油耗為7.76L/100km，高功是220馬力/350?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，WLTC綜合油耗為8.17L/100km。

底盤懸架是前麥弗遜+后多連桿，屬于MQB平臺的“常規(guī)操作”。

值得一提的是，該車配備了8喇叭，頂配車型是12喇叭的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

綜合來看，大眾威然的產(chǎn)品力還是很不錯的，再加上較大的優(yōu)惠力度，性價比優(yōu)勢一下子就凸顯了出來，如果它能提供插混車型就好了，必然能為銷量做出很大的貢獻。最后，對于大眾威然，您有什么看法？

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