蔡得軒

7月9日消息，蔚來董事長李斌今日宣布，蔚來第1000座高速公路換電站——G5011蕪合高速福山服務(wù)區(qū)合肥方向蔚來換電站正式上線運(yùn)營。

同時，李斌表示，在高速換電千站計劃完成之際，蔚來也進(jìn)行了一次高速出行極限測試：

蔚來道路服務(wù)團(tuán)隊上周駕駛一輛樂道L60，從上海出發(fā)，挑戰(zhàn)純電車型高速公路10000公里最短用時，終點就是第1000座高速換電站。

在途經(jīng)19個省份、81個城市后，樂道L60最終用時98小時06分鐘42秒，正式完成純電高速公路10000公里最短用時挑戰(zhàn)。

李斌進(jìn)一步介紹道，此次挑戰(zhàn)全程走高速公路，換電換人不換車，從上海出發(fā)跨越廣西、云南、貴州、陜西、內(nèi)蒙、河南、山東等19個省81個城市，沿途城市覆蓋378座高速換電站，最終到達(dá)位于安徽馬鞍山的蔚來第1000座高速公路換電站。

這次挑戰(zhàn)，不僅是對蔚來高速換電網(wǎng)絡(luò)布局的檢驗，也是對樂道L60綜合產(chǎn)品力的極限大考，也是對蔚來道路服務(wù)團(tuán)隊保障能力的綜合考驗。我們用實際行動證明，新能源車上高速、跑長途，換電就是最優(yōu)解。

客觀而言，樂道L60此次10000公里高速最短用時挑戰(zhàn)確實稱得上是一樁壯舉，1萬公里高速路僅用98個小時跑完，平均速度達(dá)到了102km/h，考慮到換電、高速施工、換人等特殊場景，基本上就是全程頂著高速限速跑。

這也揭示了蔚來高速換電體系的強(qiáng)悍之處，1萬公里高速路，電動車全程不充電只換電，目前國內(nèi)只有蔚來一家車企能夠做到。

而蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)已建成3399座換電站，其中高速公路換電站1000座，平均190公里就有一座高速換電站。對于蔚來車主來說，已基本沒有電車跑長途的續(xù)航焦慮問題。

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