厙爾芙

前兩天，上汽奧迪A5LSportback開(kāi)啟預(yù)售，其26萬(wàn)的預(yù)售價(jià)相比同級(jí)別的寶馬3系、奔馳C級(jí)貴出了4-5萬(wàn)元，而帶有華為智駕的4驅(qū)版本售價(jià)高達(dá)32萬(wàn)，甚至比低配的寶馬5系、奧迪A6L還要貴。那么，奧迪＋華為憑什么能賣這么貴？想買車的用戶又該如何選擇呢？

華為智駕溢價(jià)普遍，但A5L貴過(guò)5系有原因

除去鴻蒙智行的車型，其他品牌搭載華為智駕的版本價(jià)格也比普通版更高。以方程豹為例，豹52025款天神智駕Max版（無(wú)激光雷達(dá)）售價(jià)23.98萬(wàn)元，而搭載華為乾崑ADS3.0的版本售價(jià)28.48萬(wàn)元，價(jià)差近5萬(wàn)元。同樣的，嵐圖夢(mèng)想家乾崑智駕版（華為ADS3.0）也比普通版貴了3萬(wàn)元。而上汽奧迪A5L無(wú)智駕版本的預(yù)售價(jià)為26萬(wàn)元，智駕版（智領(lǐng)型）則升至30萬(wàn)，甚至高過(guò)寶馬5系入門款。可見(jiàn)華為智駕雖好，但實(shí)打?qū)嵉摹耙鐑r(jià)現(xiàn)象”已成行業(yè)常態(tài)。

34C降幅超10萬(wàn)，A5L如今進(jìn)退兩難

如果沒(méi)有近兩年的價(jià)格戰(zhàn)沖擊，上汽奧迪A5L的售價(jià)或許會(huì)被認(rèn)為“極具性價(jià)比”。全新的PPC平臺(tái)、華為首款燃油車智駕方案、無(wú)框車門、矩陣大燈及智能座艙，配置較老款A(yù)4L有顯著提升。但在如今的市場(chǎng)行情下，老款A(yù)4L降幅可達(dá)10萬(wàn)元，寶馬3系優(yōu)惠9.6萬(wàn)元，奔馳C級(jí)最高直降12萬(wàn)元。對(duì)比之下，A5L低配價(jià)都能買“34C”的高配車型了，而其頂配車型的價(jià)格來(lái)到了32萬(wàn)，甚至都超過(guò)了寶馬5系、奧迪A6L的起售價(jià)。所以，雖然上汽奧迪A5L的配置、品牌和技術(shù)都?jí)颉皬?qiáng)”，但隨著大家對(duì)于汽車低價(jià)期望的逐漸固化，奧迪A5L的定價(jià)還是處在一個(gè)比較尷尬的位置。

大概率還會(huì)降價(jià)，不著急買車用戶可以先等等

上汽奧迪A5L的主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是寶馬3系和奔馳C級(jí)，再結(jié)合上面提到的定價(jià)，如果智領(lǐng)版的價(jià)格超過(guò)5系，肯定會(huì)勸退一大批的用戶。而新車在剛上市的時(shí)候肯定不會(huì)有大幅度的優(yōu)惠，今年也不是最佳的入手時(shí)機(jī)。一方面，25款的奧迪A4L肯定還要接著賣；另一方面，一汽奧迪A5L的價(jià)格、配置還沒(méi)放出來(lái)，現(xiàn)在選擇上汽奧迪A5L的，大多都是預(yù)算充足的用戶。所以，建議大家等到年底其他品牌價(jià)格都差不多到位了，不妨再看看誰(shuí)更劃算。

都說(shuō)新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，那上汽奧迪A5L走燃油車＋智能化的道路也是中折且理智的選擇。而這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)，或?qū)Q定著豪華品牌燃油車未來(lái)的出路，至于它是否能成功，大家又如何看呢？