遭對(duì)方亮證逼迫讓路當(dāng)事男子發(fā)聲
去客廳化是不是被過度吹捧的設(shè)計(jì)?電視墻、茶幾、沙發(fā)到底犯了什么錯(cuò)?不能留著嗎?
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新能源汽車在國內(nèi)市場(chǎng)成長(zhǎng)速度相當(dāng)快,越來越多的人在買車時(shí)都傾向于選擇一款低用車成本的純電車。如果你還沒有確定買哪款車,不妨等等零跑B01吧。零跑B01是零跑汽車旗下的一款純電型車,目前還處于預(yù)售階段,預(yù)售價(jià)為10.58萬元起,在主流用戶的可接受范圍之內(nèi)。不過結(jié)合零跑汽車一貫的調(diào)性來看,零跑B01上市之后的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有驚喜,具體等新車正式上市后拭目以待。
零跑B01的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言,貫穿式頭燈有著濃郁的現(xiàn)代氣息,LED遠(yuǎn)近光燈與前包圍融為一體,不仔細(xì)看很難被發(fā)覺。新車的車長(zhǎng)為4770mm,帶來2735mm的軸距,次低配開始頂部還配有帶遮陽簾的不可開啟全景天窗,采光很有保障。該款車的尾部層次分明,貫穿式后尾燈進(jìn)一步強(qiáng)化了這一視覺效果,配合熏黑的后包圍,營造出簡(jiǎn)約、運(yùn)動(dòng)的車尾形象。掀開零跑B01的后尾門,460L的儲(chǔ)物空間足夠日常使用,同時(shí)后排座椅還支持四六比例放倒,靈活性更強(qiáng)。
進(jìn)入零跑B01的座艙,“T”字形中控臺(tái)布局合理、配色風(fēng)格大膽,看著較為和諧。副駕駛位前方保留了大量的洞洞,支持用戶DIY,放個(gè)小桌板,梳妝臺(tái)和零食桌可自由切換。14.6英寸觸控屏懸浮在中控臺(tái)正中央,UI界面炫酷,搭載高通驍龍8155芯片,車機(jī)流暢度也很有保障,中高配版則是搭載算力更高的8295芯片,同時(shí)打開多項(xiàng)應(yīng)用也沒有頓挫感。
對(duì)了,零跑B01的觸控屏承載了大量的功能,所以幾乎看不到多余的實(shí)體按鍵,簡(jiǎn)潔性直接拉滿。該款車全系采用電子式懷擋布局,原位置由15W手機(jī)無線充電面板和中控雙杯架取代,物品拿取也很方便。美中不足的是,15W的充電速率并不能跟上市面潮流,所以很容易出現(xiàn)被人棄用的情形,對(duì)此,你有什么不同見解嗎?
舒適性方面,零跑B01全系座椅均采用仿皮包裹,手感細(xì)膩而緊致,便于打理同樣是它的優(yōu)勢(shì)所在。該款車從次低配開始還具備前排加熱和主駕通風(fēng),受制于價(jià)格因素,舒適性功能主要集中在駕駛位上,對(duì)駕駛員照顧比較到位,對(duì)此也能理解。零跑B01的內(nèi)部乘坐空間寬敞,座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)功能,不同身高用戶都能輕松找到適合自己的駕駛視野。來到零跑B01的后排,純平的地臺(tái)對(duì)中間乘客同樣很友好,長(zhǎng)途出遠(yuǎn)門也不用擔(dān)心腿部放置問題,而且后面還有頭枕,對(duì)頭部支撐同樣很足。
零跑B01在動(dòng)力上搭載后置單電機(jī),系統(tǒng)最大功率有132kW和160kW之分,這樣的表現(xiàn)均能滿足市區(qū)代步,不過預(yù)算充足的話,建議從次低配開始考慮。續(xù)航方面,零跑B01的電池包有兩種表現(xiàn)形式,對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為550km和650km,優(yōu)秀的參數(shù)能輕松覆蓋大部分用戶一周的出行半徑。值得一提的是,零跑B01在快充模式下,僅需0.3小時(shí)就能實(shí)現(xiàn)30%到80%補(bǔ)能,充電速率優(yōu)于市面主流水平,就算出遠(yuǎn)門也不會(huì)耽誤太多時(shí)間成本,為補(bǔ)能和續(xù)航而過分憂慮。此外,該款車還快慢充電接口均位于右側(cè)油箱位,使用中也很便捷。
總的來說,零跑汽車作為一家造車新勢(shì)力品牌,在新能源時(shí)代也憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比,成為了許多家庭用戶爭(zhēng)相購買的對(duì)象。該品牌旗下的C系列和B系列上市即熱銷,充分證明了它的實(shí)力。不過通過對(duì)零跑B01的近距離接觸,我認(rèn)為這款車有配置堆砌傾向,激光雷達(dá)版車型采用的128線激光雷達(dá)在同級(jí)車型中較為少見,但智駕輔助真正好用還與其搭載的智駕系統(tǒng)和輔助芯片有很大關(guān)系。15W的無線面板充電速率慢,在我看來還不如像入門版一樣,將其當(dāng)成手機(jī)槽來的實(shí)在。對(duì)此,你有什么不同見解?
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