賴碧仲

現(xiàn)如今，買電車的人越來(lái)越多，原因無(wú)外乎電車的使用成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)智能化也要比油車好很多，然而在我看來(lái)，油車的可靠性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電車，并且沒(méi)有續(xù)航和補(bǔ)能的限制，使用起來(lái)更加方便，所以前陣子在我自己換車的時(shí)候，還是毫不猶豫的選了油車，因?yàn)橹白约洪_(kāi)的是卡羅拉，對(duì)于豐田的品質(zhì)十分信賴，于是這次就提了一輛豐田亞洲龍，買的是2.0L雙擎尊貴版，算上補(bǔ)貼落地18萬(wàn)出頭。

我知道，現(xiàn)在網(wǎng)上很多人一提到豐田就嗤之以鼻，說(shuō)豐田的車太老氣，技術(shù)也很落后，和如今的國(guó)產(chǎn)車完全不是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，但我覺(jué)得家用車追求的應(yīng)該是皮實(shí)耐用，而不是各種花里胡哨的配置，像我之前那臺(tái)卡羅拉，開(kāi)了11萬(wàn)公里連一顆螺絲都沒(méi)動(dòng)過(guò)，最后還賣了4萬(wàn)多，如果是同樣年限同樣里程的電車，估計(jì)就是一堆廢鐵了，所以說(shuō)豐田的車對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)其實(shí)挺友好的，這也是為什么現(xiàn)在還有這么多人買豐田的原因。

如今我這臺(tái)車已經(jīng)開(kāi)了兩個(gè)月，跑了三千多公里，和大家說(shuō)說(shuō)使用感受吧。首先，亞洲龍的外觀個(gè)人認(rèn)為非常大氣，它的車身長(zhǎng)度接近5米，從側(cè)面看線條十分修長(zhǎng)，大嘴前臉搭配鎧甲樣式的前中網(wǎng)也顯得非常霸氣，細(xì)長(zhǎng)的大燈組點(diǎn)亮之后有種不怒自威的感覺(jué)，不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)稍顯平庸一些，與整體不是特別搭配。內(nèi)飾方面亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)稍顯老氣，不過(guò)用料還是沒(méi)問(wèn)題的，該軟的地方都做了皮質(zhì)軟包處理，而且還有64色氛圍燈，坐進(jìn)車內(nèi)質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

至于配置方面，雖然日系車和國(guó)產(chǎn)車確實(shí)沒(méi)法比，但好在該有的功能也都有，包括座椅加熱通風(fēng)、后排老板鍵、前后雷達(dá)、360度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等等，而且這臺(tái)車標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，安全性還是很有保證的。還有一點(diǎn)，我覺(jué)得亞洲龍的舒適性在同級(jí)別當(dāng)中幾乎是沒(méi)有任何對(duì)手，不僅車內(nèi)空間充足，坐墊也是非常寬大厚實(shí)，買車的時(shí)候我還試駕過(guò)帕薩特和邁騰，感覺(jué)都不如這臺(tái)車舒服。

動(dòng)力和油耗方面，我這臺(tái)車搭載的是2.0L雙擎動(dòng)力，油門踩下去之后感覺(jué)提速非常輕快，而且聲音很小，低速的時(shí)候和電車差不多，百公里油耗大概在5L左右，算下來(lái)每公里成本不到4毛，怎么開(kāi)也不心疼。關(guān)于這臺(tái)車的缺點(diǎn)，我認(rèn)為主要有兩個(gè)，一是雖然車機(jī)使用了8155芯片，但是流暢度和智能化依舊和電車沒(méi)法比，導(dǎo)航更新也不及時(shí)，二是車漆偏薄，有次停車被電動(dòng)車刮了一下，直接露底漆了，這大概也算是日系車的通病吧！

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得18萬(wàn)這個(gè)價(jià)格能夠買到亞洲龍雙擎，性價(jià)比還是挺高的，以前同樣的配置車型可是要賣到23、4萬(wàn)，現(xiàn)在能夠省下這么多，還是要?dú)w功于國(guó)產(chǎn)電車的迅速崛起，這里也不是說(shuō)電車不好，只不過(guò)我個(gè)人更喜歡油車而已。