2025年上半年，歐洲電動(dòng)汽車市場迎來強(qiáng)勁反彈，而在這場“綠色競賽”中，大眾集團(tuán)以壓倒性優(yōu)勢擊敗了長期以來的領(lǐng)頭羊特斯拉。根據(jù)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，大眾集團(tuán)在歐洲的純電動(dòng)車（BEV）銷量同比增長89%，達(dá)到34.79萬輛，而特斯拉在歐洲的銷量則大幅下滑。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，大眾集團(tuán)全球總銷量達(dá)441萬輛（含所有動(dòng)力類型），同比微增1.3%；但純電動(dòng)車（BEV）銷量同比暴漲47%，達(dá)46.5萬輛（若剔除商用車則為46.42萬輛）。其中，歐洲市場表現(xiàn)尤為搶眼：上半年純電動(dòng)車銷量達(dá)34.79萬輛，同比激增89%。

反觀特斯拉，雖未單獨(dú)公布?xì)W洲銷量，但已確認(rèn)全球銷量同比下滑14%至38.4萬輛。而Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，特斯拉在歐洲僅售出7.64萬輛，同期大眾品牌（不含集團(tuán)其他子品牌）的純電動(dòng)車銷量就達(dá)12.26萬輛。報(bào)告指出，兩者僅在3月銷量持平，其余月份大眾均大幅領(lǐng)先——例如4月，大眾銷量是特斯拉的3倍。

具體來看：

大眾品牌在歐洲售出19.26萬輛電動(dòng)車，同比增長14.3%，其中ID.4和ID.7表現(xiàn)尤為突出；

斯柯達(dá)憑借Elroq等新車，銷量同比增長197%，成為增長最快的子品牌之一；

奧迪純電車銷量達(dá)10.14萬輛（+32.3%），其中Q6e-tron和A6e-tron創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，助力品牌銷量增長；

保時(shí)捷純電車銷量3.42萬輛（+279%），成為增速最快的子品牌，不過Taycan銷量下滑6%，但仍保持高端市場影響力。

TRATON集團(tuán)（含MAN、斯堪尼亞等）銷量1300輛（+109%）。

特斯拉：全球銷量下滑，歐洲市場受挫

全球銷量：2025年上半年，特斯拉全球銷量為38.4萬輛，同比下降14%；

歐洲表現(xiàn)：在挪威、西班牙等個(gè)別市場有所回暖，但在德國、瑞典、丹麥等國銷量大幅下滑；

原因分析：產(chǎn)品更新周期較長，Model3銷量腰斬；歐洲消費(fèi)者對本土品牌偏好增強(qiáng)；大眾、斯柯達(dá)等品牌推出更具性價(jià)比的純電動(dòng)車型。

2025年上半年，歐洲新能源車市場同比增長24%，插電混動(dòng)（PHEV）增長48%，成為新增長點(diǎn)。大眾集團(tuán)以28.1%的市場份額領(lǐng)跑，特斯拉跌至第五位，被奧迪超越。比亞迪、蔚來等品牌在歐洲市場份額逐步提升，成為不可忽視的力量。

不過《Handelsblatt》指出，大眾的銷量增長部分源于ID.3等車型的折扣促銷，這對集團(tuán)利潤造成了壓力。一位大眾高管透露，電動(dòng)車業(yè)務(wù)仍在盈利，但毛利率低于預(yù)期。大眾寄希望于明年上市的平價(jià)電動(dòng)車（如ID.2、CupraRaval），以改善利潤率。歐盟嚴(yán)格的碳排放法規(guī)促使車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，大眾集團(tuán)有望繼續(xù)受益。

2025年上半年，大眾集團(tuán)在歐洲電動(dòng)車市場實(shí)現(xiàn)“逆襲”，銷量與市場份額雙雙超越特斯拉。這一變化不僅反映了歐洲消費(fèi)者對本土品牌的青睞，也預(yù)示著全球電動(dòng)車市場格局正在發(fā)生深刻變革。

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