說(shuō)有些品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量不斷下滑,可放眼全球依舊可觀,比如日產(chǎn)就是很好例子?,F(xiàn)如今你很難在它旗下看到幾款月銷過(guò)萬(wàn)的車型了,并且了解日產(chǎn)品牌的朋友們都知道,這大半的銷量都來(lái)自軒逸這款車型,像逍客、天籟和奇駿這些曾經(jīng)在同級(jí)別“呼風(fēng)喚雨”的標(biāo)桿早已淡出消費(fèi)者的視線。不過(guò)這些車型畢竟是全球知名且暢銷,只要是能夠提升一下產(chǎn)品力,說(shuō)不定還能重回巔峰,所以說(shuō)今天我們就和各位聊一下全新逍客。
就在上個(gè)月底,我們從日產(chǎn)官方獲悉,新款逍客的官圖已經(jīng)發(fā)布,不過(guò)現(xiàn)階段只是海外版,所以我們就暫且參考一下。而從官方公布信息來(lái)看,這次升級(jí)主要是針對(duì)動(dòng)力,新車將采用第三代e-POWER系統(tǒng),說(shuō)直白點(diǎn)就是油電混合動(dòng)力,電池包容量較小無(wú)法滿足長(zhǎng)距離純電行駛之需,可在起步等場(chǎng)景下會(huì)起到輔助作用,如此一來(lái)就能降低能耗。這次全新e-POWER得益于五合一模塊化動(dòng)力總成,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到205馬力,熱效率為42%,WLTP工況下平均油耗僅4.5L/100km,綜合續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)1200km。
這么看起來(lái)好像還不錯(cuò)的樣子,既能夠滿足當(dāng)對(duì)性能的較高要求,又可以兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,要是引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不就剛好滿足那些不喜歡綠牌的消費(fèi)者嗎?但是,新款逍客搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),我想多數(shù)不喜歡綠牌的消費(fèi)者也不喜歡這套搭配吧,因?yàn)榇蠹铱傆X(jué)得“三缸”代表著不可靠,理解不了為何有四缸動(dòng)力非要用三缸,二者油耗差距能有多大呢?即便日產(chǎn)在海外市場(chǎng)已經(jīng)大批量采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),也算是得到市場(chǎng)驗(yàn)證,可奇駿等車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)換了之后就“水土不服”。
再來(lái)回顧一下設(shè)計(jì),不得不說(shuō)海外版新款逍客的顏值更高了,感覺(jué)日產(chǎn)要是能把它的顏值復(fù)制到國(guó)內(nèi)車型身上,銷量或許還能再漲一波。如前臉部分,新車中網(wǎng)與大燈融為一體,只是燈組依舊為分體式設(shè)計(jì),但LED日行燈點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度和殺傷力,再配合兩側(cè)包圍處動(dòng)感的導(dǎo)流槽,年輕朋友們應(yīng)該都能接受。而車尾的亮點(diǎn)集中在尾燈組,后包圍強(qiáng)化了鍍鉻裝飾,比起國(guó)內(nèi)在售的逍客要多幾分高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾部分就比較常規(guī)了,中控臺(tái)的造型沒(méi)什么值得贅述的地方,如果有什么是國(guó)內(nèi)版本應(yīng)該學(xué)習(xí)的,我想無(wú)疑是做工和用料,因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別的傳統(tǒng)品牌SUV身上會(huì)出現(xiàn)翻毛皮材質(zhì)還是令人頗感意外,尤其是對(duì)日系品牌來(lái)說(shuō),逍客這個(gè)價(jià)位和定位的車型能夠給到仿皮座椅和軟包內(nèi)飾就不錯(cuò)了。
總結(jié):真正了解日產(chǎn)品牌的朋友都知道,國(guó)內(nèi)在售的逍客已經(jīng)幾年沒(méi)有換代了,改款也只是針對(duì)造型升級(jí),動(dòng)力、配置都還是老樣子,何談?dòng)懈?jìng)爭(zhēng)力?當(dāng)同價(jià)位或同級(jí)競(jìng)品都緊跟時(shí)代時(shí),日產(chǎn)還在用老一套,要么就是反其道而行之,比如換裝多數(shù)消費(fèi)者并不認(rèn)可的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以就算是新款能夠引進(jìn)國(guó)內(nèi),也希望官方能夠慎重對(duì)待這些細(xì)節(jié),不然到時(shí)候依舊是竹籃打水。
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