林婉季

我是隔壁老王，一個開了二十年車的老司機(jī)，今天想和大家聊聊2025款大眾速騰。這車在咱們老百姓眼里，一直是個“小邁騰”的存在，開出去有面子，用起來也實(shí)在。今年新款上市后，價格跳水得厲害，原本17萬多的300TSIDSG卓越版，現(xiàn)在裸車價直接干到11萬多，這性價比，簡直讓隔壁的日產(chǎn)軒逸都坐不住了。

先說說外觀，2025款速騰的設(shè)計確實(shí)比老款精神不少，前臉用了大眾最新的星瀚星際格柵，鍍鉻條亮得晃眼，配上矩陣式LED大燈，解鎖的時候還會“眨眼睛”，儀式感拉滿。車身線條硬朗，腰線從車頭一直貫穿到車尾，看著特別修長，停在路邊經(jīng)常有人問我是不是帕薩特。尾燈造型也精致，點(diǎn)亮后辨識度很高，整體來說，這車的外觀在同級別里絕對是數(shù)一數(shù)二的，開出去不會讓人覺得你開的是個廉價車。

坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X就是大眾的內(nèi)飾終于不那么“大眾”了。環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺微微偏向駕駛員一側(cè)，操作起來很順手。用料方面，雖然還是有不少硬塑料，但關(guān)鍵部位都用了軟性材質(zhì)包裹，摸上去手感不錯。

方向盤是平底設(shè)計，帶觸控按鍵，調(diào)音量輕輕一滑就行，比傳統(tǒng)按鍵方便不少。12英寸的中控屏反應(yīng)挺快，支持CarPlay和CarLife，語音識別也能用，就是有時候?qū)λ拇ㄔ?、東北話這些方言不太友好，得說標(biāo)準(zhǔn)普通話它才聽得懂。車機(jī)自帶的導(dǎo)航偶爾會抽風(fēng)，明明大路暢通，非要讓你繞小路，所以我一般還是用手機(jī)導(dǎo)航。

空間是速騰的強(qiáng)項，軸距2731mm，比軒逸、卡羅拉這些對手都要長。我1米78的個子，前排調(diào)好坐姿，后排還能蹺二郎腿，帶爸媽出門他們都說比老款寬敞多了。后備箱容積也大，官方數(shù)據(jù)是553升，實(shí)測裝三個大行李箱再加幾個背包都沒問題。不過后備箱開口有點(diǎn)高，搬重物的時候得費(fèi)點(diǎn)勁，而且后排座椅放倒后有個明顯的臺階，想躺平休息的話得墊點(diǎn)東西。

動力方面，我試駕的是300TSI版本，搭載1.5TEA211EVO發(fā)動機(jī)，最大160馬力，配7速干式雙離合變速箱。這套動力總成比老款的1.4T強(qiáng)不少，起步輕快，中段加速也很有勁，超車干脆利落。

雙離合變速箱在市區(qū)低速跟車時偶爾會有輕微頓挫，但比老款改善很多，高速上換擋幾乎感覺不到。運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)更積極，排氣聲浪模擬得還挺帶勁，雖然比不上性能車，但開起來確實(shí)比普通模式爽快不少。油耗方面，市區(qū)正常開7-8個油，高速能降到5-6個，對于一臺1.5T的車來說，算是比較省的了。

底盤調(diào)校是大眾的強(qiáng)項，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，整體偏硬朗，過彎時側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)如老狗。不過硬懸架的代價就是對顛簸過濾一般，過減速帶得慢點(diǎn)，不然后排乘客可能會抱怨。隔音方面，低速行駛時還不錯，但上了高速風(fēng)噪和胎噪就比較明顯，尤其是跑到100km/h以上，得調(diào)大音樂音量才能蓋住。

配置上，我這臺300TSIDSG卓越版算是高配，有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、無鑰匙進(jìn)入、全景天窗、10色氛圍燈，該有的都有了。不過倒車影像清晰度一般，車機(jī)自帶的音樂APP曲庫也老，想聽新歌還是得連藍(lán)牙。新車味道有點(diǎn)大，我放了五六個竹炭包，曬了幾天太陽才散掉。

總的來說，2025款速騰是一款很均衡的家用車，外觀大氣，空間寬敞，動力夠用，油耗合理，再加上現(xiàn)在終端優(yōu)惠巨大，性價比確實(shí)高。當(dāng)然，它也有缺點(diǎn)，比如懸架偏硬、隔音一般、車機(jī)不夠智能，但這些小毛病在11萬多的價格面前，真的不算啥。如果你想要一臺開出去有面子、用起來省心的合資家轎，速騰絕對值得考慮。

對了，現(xiàn)在有個超值優(yōu)惠：2025款大眾速騰300TSIDSG卓越版，新車上市指導(dǎo)價17.29萬，2024年11月生產(chǎn)，目前優(yōu)惠53000元，現(xiàn)在裸車價只要11.99萬，黑色現(xiàn)車，數(shù)量有限，想撿漏的朋友得抓緊了！

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