陳明安

1976年9月6日，蘇聯(lián)第23防空軍在例行的戰(zhàn)斗機(jī)清單檢查中，發(fā)現(xiàn)少了一架米格-25。米格-25是蘇聯(lián)當(dāng)時最先進(jìn)、最具象征意義的戰(zhàn)斗機(jī)，這架飛機(jī)不僅代表著蘇聯(lián)的軍事榮光，更是其在美蘇競爭中的重要籌碼。對于這種情況，軍方的高層立即反應(yīng)過度，認(rèn)為飛行員在訓(xùn)練中遭遇了意外，飛機(jī)可能墜毀在某個不為人知的地方。于是，軍方迅速動用了大量人力和物力，展開了緊急搜救。

然而，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查后，蘇聯(lián)軍方震驚地發(fā)現(xiàn)，這架米格-25并非失蹤，而是被飛行員蓄謀叛逃！事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)料。兩個月后，美國政府向蘇聯(lián)寄送了30箱快遞，這些箱子里竟然是被拆解得支離破碎的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)。這一事件立即引起了巨大的國際關(guān)注，并對蘇聯(lián)軍隊和政府造成了巨大的打擊。

米格-25作為一款誕生于1969年的戰(zhàn)斗機(jī)，在當(dāng)時具有劃時代的意義。它能夠以接近3馬赫的速度飛行，這一速度遠(yuǎn)超當(dāng)時大部分西方戰(zhàn)斗機(jī)，幾乎刷新了全球戰(zhàn)斗機(jī)的飛行記錄。對蘇聯(lián)而言，米格-25不僅是軍事上的制勝利器，還是蘇聯(lián)對外展示技術(shù)實力和展示國威的重要象征。因此，美國長期以來都對其核心技術(shù)垂涎欲滴。自米格-25問世以來，美國便千方百計地尋找機(jī)會，想方設(shè)法獲取這款戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)資料。

1973年，蘇聯(lián)軍方成功截獲一條至關(guān)重要的情報，發(fā)現(xiàn)有西方間諜潛入蘇聯(lián)，他們正在策劃一場關(guān)于米格-25的叛逃計劃。此消息一經(jīng)傳出，蘇聯(lián)立即展開了嚴(yán)密的反間諜行動，并下達(dá)了“嚴(yán)查一切可疑人和事”的命令。然而，三年過去了，軍方未能再收到任何關(guān)于米格-25叛逃的消息，許多人開始認(rèn)為這場陰謀已經(jīng)被徹底粉碎，警覺心逐漸松懈。

直到1976年9月6日，薩維茨基元帥從莫斯科乘坐一架安-26運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)中烏格拉瓦亞機(jī)場時，才意識到事情的嚴(yán)重性。按照計劃，機(jī)場上應(yīng)該由第23防空軍的軍長和其他重要干部迎接他，但機(jī)場空無一人。薩維茨基元帥感到困惑和不悅，就在他準(zhǔn)備質(zhì)問下屬時，第23防空軍的軍長匆匆趕來，氣喘吁吁地報告說：“元帥，大事不好了，有一架米格-25失蹤了！”

雖然軍方初步推測這架米格-25可能是遇到事故墜落，但很快，調(diào)查結(jié)果讓人震驚。原來，這架米格-25的失蹤軌跡極為詭異——在飛機(jī)消失的瞬間，駕駛員維克多·別連科上尉的無線電信號突然中斷。更令人奇怪的是，距離米格-25失蹤位置約70公里的海岸線附近，突然出現(xiàn)了一架以極高速度飛行的飛行物，朝日本方向飛去。蘇聯(lián)軍方最初誤認(rèn)為這可能是一架美國的P-3C“獵戶星座”偵察機(jī)，但后續(xù)調(diào)查表明，這架飛行物的時速竟然高達(dá)900公里，而美國的偵察機(jī)根本無法達(dá)到這樣的飛行速度。

在這一線索的啟示下，軍方開始懷疑，失蹤的米格-25很可能已經(jīng)叛逃！經(jīng)過深入分析，他們確認(rèn)米格-25很可能被飛行員別連科駕駛，并且已經(jīng)逃往了日本。

對別連科的調(diào)查迅速展開。資料顯示，別連科出生在一個軍人家庭，背景干凈。然而，他在部隊中的表現(xiàn)并不出色，性格暴躁，酗酒成性，甚至因酒后失控曾引發(fā)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。有一次，領(lǐng)導(dǎo)甚至懷疑他患有精神問題。別連科年紀(jì)29歲，盡管已經(jīng)在部隊服役多年，但依然只是一個副大隊長，這與他的個人問題有著密切關(guān)系。調(diào)查還揭露，別連科的消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了他的收入，這讓調(diào)查人員懷疑他很早就已被西方收買。甚至有情報顯示，1973年截獲的間諜情報中提到的“西方間諜”，很可能就是他。

事實上，別連科早在家中就曾策劃過詳細(xì)的叛逃路徑，但他始終將這一計劃深藏于心，連他的家人，包括妻子和父母，都未曾察覺他的動機(jī)。1976年，他駕駛米格-25在空中盤旋數(shù)圈，假裝執(zhí)行任務(wù)，隨后突然改變航線，朝著日本北海道飛去。在飛行過程中，別連科為了躲避雷達(dá)，迅速從8000米的高空下降至1000米，并向外發(fā)出求救信號，偽裝成飛機(jī)故障。然后，他關(guān)閉了所有電子儀器，使蘇聯(lián)軍方誤認(rèn)為飛機(jī)出了事故。

當(dāng)別連科成功穿越蘇聯(lián)和日本的空域后，日本自衛(wèi)隊立即派出戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截。然而，憑借米格-25的高速性能以及別連科高超的飛行技巧，日本戰(zhàn)斗機(jī)根本無法追趕上他。當(dāng)他降落在日本機(jī)場時，甚至發(fā)生了驚險的一幕：他在降落過程中與一架民航客機(jī)幾乎擦肩而過。別連科駕駛著米格-25以每小時360公里的速度迫近跑道，他熟練的操控讓機(jī)場工作人員目瞪口呆。

最終，在美國的安排下，別連科獲得了政治避難，而這起事件成為蘇聯(lián)空軍歷史上最為尷尬的一次叛逃事件。幾個月后，米格-25的殘骸被送回蘇聯(lián)，但所有的核心技術(shù)都已被美國掌握。蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫震怒之下，對十多名軍官進(jìn)行了撤職處理。這一事件標(biāo)志著蘇聯(lián)軍事防線的重大漏洞，也對蘇聯(lián)的國際聲譽(yù)造成了不可磨滅的損害。