這期馬匠想直奔主題！就前兩天陪朋友去看摩托，拜訪我們當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商（算是彌勒本地大店面），閑聊起升仕這個(gè)品牌，老板給我感覺(jué)和兩年前的完全不一樣了！

（對(duì)22年回憶）記得我當(dāng)時(shí)去看踏板車的時(shí)候，想了解一下升仕的310M實(shí)車。詢問(wèn)人家，覺(jué)得對(duì)升仕這個(gè)品牌從來(lái)不在店里囤貨。也就說(shuō)，如果有人訂車了經(jīng)銷商幫忙代訂，然后再賣給摩友。主要是怕他們訂車后，放在店里沒(méi)人買造成壓貨（庫(kù)存車），承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。給我的態(tài)度就是覺(jué)得這種新興品牌，只知其一不知其二并沒(méi)有過(guò)多重視，升仕能否能做大心里沒(méi)底。

那現(xiàn)在不一樣了，兩天前再去原來(lái)的地方拜訪（還是同一個(gè)老板），又聊起升仕的跨界踏板368G給我的態(tài)度變了！

老板第一個(gè)提及，關(guān)于升仕目前在售的全系車型，做工用料這一塊是不輸任何國(guó)產(chǎn)車的，甚至能和進(jìn)口車媲美，或者說(shuō)有些進(jìn)口車還不如升仕做工好用料足。

第二個(gè)聊到了升仕的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)，在業(yè)內(nèi)做的很優(yōu)秀（他們賣車的看法），而且是舍得下成本去搞創(chuàng)新。原來(lái)對(duì)外宣稱的雙缸還沒(méi)有，而三缸如今25年也逐步在升仕車型上體現(xiàn)出（703F、703RR）。以往想起刷視頻在他們直播間里，我會(huì)旁敲側(cè)擊問(wèn)主播關(guān)于501G的最新消息，得到的答復(fù)是現(xiàn)在不會(huì)有了，到時(shí)候可能出550排量的踏板車，還很可能是雙缸的。出于我個(gè)人估計(jì)，這是要正面硬剛進(jìn)口大踏板了！

從中只能看出他們舍得去搞研發(fā)，非常值得我們摩友去關(guān)注動(dòng)態(tài)。為什么呢？因?yàn)橹苯訋?dòng)的是國(guó)內(nèi)摩托車先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步?。≡瓉?lái)我們都是抄襲居多。他們背后所下成本是非常高的，作為我們摩友來(lái)說(shuō)，只看見(jiàn)品控質(zhì)量、外觀、配置、服務(wù)……根本沒(méi)法去衡量，整個(gè)生產(chǎn)線的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，成本對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是看不見(jiàn)無(wú)形的。所以為什么有些人說(shuō)升仕的車子它賣得貴，這些成本都是要平攤到每輛摩托車上的。

第三個(gè)提及了升仕的發(fā)動(dòng)機(jī)。老板對(duì)368G的評(píng)價(jià)，技術(shù)也好、動(dòng)力性能也好、配置也好，都非常的頂！早就超越了同級(jí)，比如像本田NSS350，雅馬哈XMAX300這類熱門車型。但如果站在油耗角度來(lái)說(shuō)，368G的油耗確實(shí)太高了！目前就是升仕要去解決的問(wèn)題。

這次聊下來(lái)我發(fā)現(xiàn)，老板對(duì)升仕品牌認(rèn)知態(tài)度改變了，在店里面呢也愿意去囤少量升仕的熱門車型了。以上是基于我們當(dāng)?shù)貍€(gè)體經(jīng)銷商的看法。若是對(duì)文中提及的車型感興趣，請(qǐng)務(wù)必實(shí)車試駕！評(píng)論區(qū)探討下期再見(jiàn)。