昂雅柔

7月，兩起性質(zhì)迥異的輿論風(fēng)波讓比亞迪陷入流言漩渦。

一起是善舉遭曲解：比亞迪原計(jì)劃贊助足球青訓(xùn)項(xiàng)目，把年輕球員送出國(guó)培訓(xùn)，旨在為中國(guó)足球未來(lái)筑基。然而，這一立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的舉措，竟被誤讀為“蹭熱度”。比亞迪從未官宣和男足合作，卻被有心人故意炒作關(guān)聯(lián)為“贊助男足”，甚至引發(fā)“誰(shuí)贊助就抵制誰(shuí)”的偏激聲浪，最終迫使合作擱淺。

另一起則是事實(shí)被歪曲：7月24日，一段比亞迪車(chē)輛在成都天府機(jī)場(chǎng)由于司機(jī)等客情緒化繞圈開(kāi)車(chē)行駛的視頻，經(jīng)剪輯后以“車(chē)輛失控”之名登上熱搜。盡管警方明確通報(bào)車(chē)輛性能正常且現(xiàn)場(chǎng)無(wú)事故，但部分輿論仍刻意歪曲為汽車(chē)技術(shù)問(wèn)題，在社交平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵。

跳出事件本身，冷靜審視，這兩場(chǎng)風(fēng)波的發(fā)生絕非偶然。在碎片化傳播主導(dǎo)的當(dāng)下，情緒裹挾了敘事，事實(shí)在高速轉(zhuǎn)發(fā)中被邊緣化。在對(duì)中國(guó)男足“失望-期望-再失望”的循環(huán)里，在對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的“存疑-質(zhì)疑-詆毀”鏈條中，身為汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，自然首當(dāng)其沖，成為眾矢之的。

這并非比亞迪首次遭遇“莫須有”的誹謗。但此次風(fēng)波的本質(zhì)更令人警醒：我們是否在以日益嚴(yán)苛的“零容錯(cuò)”，苛責(zé)那些真正實(shí)干的企業(yè)？

比亞迪是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拓荒者，其技術(shù)探索與戰(zhàn)略定力堪稱“長(zhǎng)期主義”的典范。當(dāng)行業(yè)仍在油電路線徘徊，它已堅(jiān)定轉(zhuǎn)向純電；當(dāng)“貼牌組裝”大行其道，它已自建電池、電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈；當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追逐爆款營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，它選擇研發(fā)投入達(dá)542億元，同比增長(zhǎng)36%，推出刀片電池、易四方、云輦等一系列原創(chuàng)成果，并將這些技術(shù)開(kāi)放共享，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

2025年上半年，比亞迪全球銷(xiāo)量達(dá)到214.6萬(wàn)輛，超越特斯拉，連續(xù)三個(gè)季度蟬聯(lián)全球新能源純電銷(xiāo)冠。其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量突破102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%；海外銷(xiāo)量更是同比激增130%，達(dá)到47萬(wàn)輛。在最新公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，比亞迪位列91位，連續(xù)四年上榜，邁入全球前百行列。這是一份屬于比亞迪的高光答卷，也是一張中國(guó)汽車(chē)駛向全球的通行證——中國(guó)新能源汽車(chē)，正在重塑全球出行格局。

品牌層面，比亞迪也早已突破“汽車(chē)制造商”的單一標(biāo)簽——贊助歐洲杯與美洲杯、成為國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部全球汽車(chē)合作伙伴、攜手“中國(guó)足球小將”征戰(zhàn)2034、聯(lián)合國(guó)際皮劃艇協(xié)會(huì)推廣龍舟文化......這些舉措，是其從科技硬實(shí)力到文化軟實(shí)力，全方位助推“中國(guó)制造”走向世界的多維表達(dá)。

一直以來(lái)，比亞迪的發(fā)展路徑始終清晰：以技術(shù)為根基，以品牌為紐帶，用可持續(xù)的方式，構(gòu)建“中國(guó)制造”的全球信任。

而在江蘇，比亞迪常州工廠，正是其強(qiáng)大制造實(shí)力和創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，不僅是江蘇制造與高端制造業(yè)深度融合的典范，更為江蘇經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。常州工廠不僅承擔(dān)比亞迪新能源車(chē)型的生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)作為出口海外的重要橋頭堡，也讓“江蘇制造”走向全球。

誠(chéng)然，比亞迪在發(fā)展過(guò)程中也有爭(zhēng)議，但此次風(fēng)波的核心并不在于其產(chǎn)品本身，而是被極端言論刻意歪曲。在中國(guó)制造加速向上突破、輿論環(huán)境高度波動(dòng)的當(dāng)下，我們更應(yīng)珍惜那些勇于扛起“技術(shù)攻堅(jiān)”與“品牌擔(dān)當(dāng)”旗幟的企業(yè)。因?yàn)楫?dāng)贊助中國(guó)足球青訓(xùn)項(xiàng)目都可以被誤解為作秀，當(dāng)因司機(jī)個(gè)人情緒問(wèn)題繞圈行駛的視頻都可以被渲染為車(chē)輛失控，當(dāng)一家企業(yè)的每一次嘗試都要面臨流量的反噬，真正令人寒心的，不是企業(yè)被誤解，而是后來(lái)者因此望而卻步，不敢再勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)。

讓實(shí)干被看見(jiàn)，讓善意被理解！中國(guó)制造的崛起，需要更多理性與包容的空間。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾哂诤Ｑ?/p>

校對(duì)陶善工

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