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鄰居老張去年花了35萬買了輛增程SUV，結(jié)果今年見面就嘆氣：“省油？省個(gè)寂寞！這車純電標(biāo)200公里，實(shí)際開空調(diào)跑個(gè)130公里就報(bào)警，冬天直接腰斬到80公里。油箱加滿跑高速，油耗飆到9個(gè)油，比我那臺老燃油車還費(fèi)錢！”

老張的遭遇不是個(gè)例。增程車打著“續(xù)航破千”的旗號收割市場，但六大硬傷讓車主們直呼上當(dāng)：

1.車價(jià)貴得離譜

同一品牌同尺寸的純電車賣25萬，增程版敢賣35萬！多花的10萬塊，買的就是那臺“發(fā)電專用”的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。車企美其名曰“技術(shù)溢價(jià)”，實(shí)則是把研發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。更扎心的是，二手市場根本不認(rèn)賬——三年車齡直接貶值50%，車商收車時(shí)連連擺手：“這電池衰減太快，誰敢接盤？”

2.純電續(xù)航“水分比海綿還大”

廠家標(biāo)稱的純電續(xù)航，都是在25℃恒溫實(shí)驗(yàn)室里跑出來的。到了現(xiàn)實(shí)世界，堵車、開空調(diào)、低溫環(huán)境三重暴擊，續(xù)航直接打七折。有車主吐槽：“夏天開高速，電量像手機(jī)開5G一樣狂掉，油門都不敢踩！”

3.虧電油耗堪比油老虎

一旦電池電量低于20%，小發(fā)動(dòng)機(jī)就得嘶吼著發(fā)電。能量經(jīng)過“燃油→發(fā)電→驅(qū)動(dòng)”兩次轉(zhuǎn)換，40%的能量白白浪費(fèi)。實(shí)測某熱銷增程車高速饋電油耗9L/100km，比同級別燃油車還多燒2升油！

4.噪音吵得腦仁疼

滿電時(shí)安靜如圖書館，虧電瞬間變菜市場！增程器啟動(dòng)時(shí)像拖拉機(jī)突突響，高速上還得疊加風(fēng)噪胎噪。有車主自嘲：“開車得靠吼，音樂開最大也蓋不住！”

5.電池衰減快過手機(jī)

增程車電池普遍只有30度電，每天通勤充放電頻率是純電車的3倍。開三年健康度跌到75%的案例比比皆是，而同里程純電車還能保持90%以上。換電池？準(zhǔn)備好5萬起步！

6.充電慢到“罰站”

別看電池小，充電速度更憋屈！純電車用800V超充10分鐘補(bǔ)能400公里，增程車卻卡在50kW功率慢慢爬。電量充到80%后進(jìn)入“龜速模式”，眼瞅著隔壁純電車瀟灑走人，自己還得干等半小時(shí)。

技術(shù)路線之爭早有定論：豐田死磕混動(dòng)，比亞迪押注插混，就是因?yàn)榭赐噶嗽龀淌健澳芰哭D(zhuǎn)換效率低”的死穴。如今固態(tài)電池和超充技術(shù)突飛猛進(jìn)，純電續(xù)航突破700公里已成常態(tài)，增程車的遮羞布正在被扯下。

說句掏心話：

如果你充電方便，直接買純電；如果常跑長途，選插混更實(shí)在。至于增程車？除非你家有礦還特愛聽發(fā)動(dòng)機(jī)交響樂，否則真的別碰！車企吹得天花亂墜的“全能王”，不過是技術(shù)過渡期的“韭菜收割機(jī)”。