現(xiàn)在買車，就跟逛大型超市挑商品似的，眼花繚亂！SUV市場更是熱鬧得很，燃油車勢頭不減，新能源車又不斷冒頭?？刹恢来蠹矣袥]有留意到，身邊開吉利星越L的朋友越來越多了。我前段時間專門去深度體驗了一把星越L?東方曜，好家伙，這才明白這車為啥能在一眾車型里脫穎而出。今天就跟大伙好好嘮嘮，它到底藏著哪些“寶藏”亮點！
大氣耐看的外觀，走到哪都是焦點
第一眼看到星越L?東方曜，就感覺它氣場十足，特別大氣。聽說它的設(shè)計把中式美學和現(xiàn)代工業(yè)風格融合得恰到好處，咱雖然說不出那些專業(yè)的設(shè)計術(shù)語，但就是覺得順眼，越看越喜歡。車頭的直瀑式格柵微微向外凸起，中間銀色的車標穩(wěn)穩(wěn)地嵌在那里，立體感一下子就出來了，開在路上，大老遠別人就能認出這是星越L。
它的車頂線條幾乎是平的，這設(shè)計可太貼心了。像我身高1米78，坐進后排，頭頂還能空出一拳多的距離，完全不會有頂頭、憋屈的感覺。車身側(cè)面，一條貫穿式腰線從頭連到尾，配上多幅輪轂，運動感瞬間拉滿。我最喜歡望月版的“冷光銀”車漆，在太陽底下，金屬光澤閃閃的，既有質(zhì)感又不張揚，不像黑色那么沉悶嚴肅，也不像白色那么普通常見，開出去回頭率超高。
車尾設(shè)計走的是簡潔風，尾燈造型和車頭相互呼應，晚上點亮后，辨識度特別高。再加上固特異輪胎加持，下雨天開車變道、剎車都穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)?，心里特別踏實。整體外觀屬于那種越看越有味道的類型，不管是日常上下班代步，還是周末自駕出游，開著都很合適。往停車場一停，這車身尺寸，看著就氣派！
豪華又智能的座艙，像把“移動客廳”搬上車
坐進星越L?東方曜的車里，第一反應就是：這內(nèi)飾也太講究了吧！米色和棕色雙拼的內(nèi)飾，看著溫馨又透著高級感。以前車上密密麻麻的實體按鍵都沒了，換成了水晶材質(zhì)的電子換擋桿和旋鈕，摸起來手感細膩，造型還有點沃爾沃的風格。旁邊新增加的一排物理按鍵，用起來特別順手。副儀表板上還加了木紋飾板，一下子就把整個內(nèi)飾的格調(diào)提升上去了。
智能配置這塊，簡直科技感爆棚！三塊12.3英寸的液晶屏幕連在一起，組成超大的智能中樞，看著就超有范兒。聽說用的是高通驍龍8155芯片，操作起來那叫一個流暢，開好幾個程序都不帶卡頓的。搭配的銀河OS2.0系統(tǒng)，全新的UI設(shè)計，操作起來又快又順手，就跟用手機似的，真正實現(xiàn)了無感交互。AI語音助手也特別智能，我試著用家鄉(xiāng)話讓它開空調(diào)，沒想到一下子就聽懂了，反應還超快。
還有那個25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，顯示的內(nèi)容又大又清晰，光線還能自動感應調(diào)整。就算大太陽天或者下雪天，也能看得明明白白。而且它功能超全，車間時距提醒、駕駛輔助預警、車道偏離預警這些信息，不用低頭就能盡收眼底，開車安全多了。要是跑雪地，雪地模式一開，照樣清晰不反光。
再說說座椅，簡直把舒適做到了極致。主駕座椅有8點按摩，還提供6種按摩模式、3種按摩強度可以選，開車累了，打開按摩功能，就像有個泰式按摩老師傅在身邊，瞬間緩解疲勞。頭枕加大了尺寸，接觸皮膚的地方是打孔皮質(zhì)，透氣又舒服，而且還支持通風和加熱。副駕更絕，一鍵就能放平，直接變身女王座駕，午休的時候往上一躺，別提多愜意了，妥妥的頭等艙體驗。后排座椅也很給力，不僅能電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)角度在30°-40°之間無極調(diào)節(jié)，還帶加熱功能，不管坐在哪個位置，都能舒舒服服的，每個座位都是VIP專屬位。
音響效果也讓人驚喜。Infinity燕飛利仕高定音響，全車12個揚聲器，經(jīng)過精準布局和定制調(diào)音，音質(zhì)超棒，還能按照自己的喜好個性化調(diào)節(jié)。主駕頭枕音響還有共享、駕享、私享、智享四種模式。要是想聽導航又不想打擾別人聽音樂，開個私享模式就行，特別人性化。開啟音響，全車就像置身livehouse，聽歌超有氛圍感。
望月版還有全景天窗、半透明遮陽板、三溫區(qū)空調(diào)這些配置，后排還有控制屏，照顧到了車上每一個人的需求。坐在車里，就像把自家舒適的客廳搬了上來，特別自在。
超實用的智能駕駛，新手秒變老司機
日常開車，智能駕駛配置太重要了。星越L?東方曜全系都標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，不同版本配置還有差別，對新手和老司機都特別友好。
長風版就已經(jīng)標配12項ADAS主動安全功能了，像ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC自適應巡航控制系統(tǒng)這些都有。我在高速上試過ACC，設(shè)定好速度和跟車距離，車子就能自己跟著前面的車走，前車減速它也跟著減速，腳不用一直踩著油門，開長途輕松多了。AEB城市預碰撞系統(tǒng)也很靠譜，有次差點追尾，多虧它及時預警，避免了事故，有它在，開車的時候心里就多了一份保障。
行云版和東方曜系列配置更豐富，車身裝了15顆傳感器，包括高清攝像頭、毫米波雷達等等，一共有17項ADAS主動安全功能，各種道路場景都能輕松應對。BSD盲區(qū)監(jiān)測和DOW開門預警對新手特別友好。有一次我準備變道，根本沒注意到后視鏡盲區(qū)里有輛摩托車，多虧盲區(qū)監(jiān)測亮燈提醒，不然肯定要出事故。停車開門的時候，DOW開門預警會檢測后面有沒有車或者行人，避免開門撞到人。
早晚高峰堵車的時候，打開ICC智能領(lǐng)航，車子能自己跟車、啟停，不用一直踩剎車、油門，特別省心。高速上變道輔助功能也很好用，打轉(zhuǎn)向燈后，如果后面有車靠近，方向盤會輕輕震動提醒你。遇到大貨車，大型車輛智慧避讓功能會自動控制車子稍微往旁邊偏一點，拉開安全距離，開著特別安心。這套智能駕駛系統(tǒng)，就像個經(jīng)驗豐富的老司機，默默在旁邊幫忙觀察路況、提醒危險，既能減輕駕駛負擔，又能提高行車安全性。
強勁又穩(wěn)當?shù)膭恿?，兼顧舒適與樂趣
動力這塊，星越L?東方曜的表現(xiàn)也相當出色。它搭載的2.0TD高功率發(fā)動機搭配愛信8AT變速箱，這個組合在同級別車型里競爭力十足。發(fā)動機最大功率175kW、峰值扭矩350N?m，兩驅(qū)版零百加速7.5秒。實際開起來，在市區(qū)等紅綠燈起步，輕點油門動力就跟上了，反應特別快，超車也不費勁。上了高速跑到120km/h再加速，依然感覺動力源源不斷，一點不“肉”。
我試駕的愛信8AT版本，換擋的時候特別平順，正常開幾乎感覺不到頓挫，深踩油門超車時，變速箱降擋反應也很快。再加上它的底盤操控是由CEVT國際團隊進行專業(yè)調(diào)校的，星越L源自CMA全球豪華架構(gòu)，還在CMA歐洲標準豪華智造工廠西安工廠生產(chǎn)。CMA架構(gòu)的“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大全球基因，賦予了它極致的安全性能和媲美合資的機械素質(zhì)，整車屬性全面對標一線豪華品牌，機械性能完全能和日系、德系主流合資品牌SUV一較高下。
懸架方面，前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，再加上CCD可變阻尼懸架，簡直是“王炸”。CCD可變阻尼懸架能實現(xiàn)毫秒級響應，特別智能，它會自動識別道路狀況，然后調(diào)節(jié)懸架的阻尼力。它有舒適、標準、運動三種懸架模式，不管是日常通勤，還是周末去跑個山路，都能適配。遇到泥濘小道或者崎嶇山路，它能把震動過濾得很好，坐在車里就像走在地毯上一樣平穩(wěn)，只有愉悅的駕駛體驗，沒有顛簸感。
要是你喜歡越野，博格華納第6代電液式四驅(qū)系統(tǒng)絕對能滿足你。50:50前后扭矩分配，0.03s的響應速度，1250N?m的最大承載，翻山越嶺不在話下，再遠的遠方都能帶你抵達。而且它的麋鹿測試成績達到了79km/h，這操控性，妥妥的比肩豪華車，帶來越級的駕駛享受。
骨子里的安全，出行的堅實后盾
安全方面，星越L更是沒讓人失望。都說安全是刻在中國星骨子里的基因，這話一點不假。它基于CMA架構(gòu)打造，車身高強度鋼材占比達到79%，A柱、B柱這些關(guān)鍵部位用的都是1500Mpa以上的熱成型鋼，占白車身重量超22%，車身強度極高，媲美同級合資車型，甚至能比肩百萬豪華車。我見過小區(qū)里一輛星越L被側(cè)面剮蹭，車門變形很小，可見這車身結(jié)構(gòu)有多結(jié)實，就像一個移動的安全堡壘。
主動安全配置也很齊全，全系標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，像ACC自適應巡航、LKA車道保持這些功能都有。前后駐車雷達和540°全景影像也是標配，倒車的時候能把車周圍看得一清二楚，底盤透視功能過坑洼路面特別實用，能看清楚底下有沒有障礙物。高配版本還有更多主動安全功能，全方位保護行車安全。
體驗完吉利星越L?東方曜，我算是徹底明白為啥它這么受歡迎了。從大氣耐看的外觀，到豪華智能的座艙；從實用靠譜的智能駕駛，到強勁穩(wěn)當?shù)膭恿?，再到骨子里的安全保障，每一項都精準戳中了咱們?nèi)粘Ｓ密嚨男枨?。不管是自己開，還是帶著家人出行，它都能輕松勝任。如果你最近打算買車，真心建議去試駕體驗一下星越L，說不定也會和我一樣，被它的魅力深深吸引！
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