燃油汽車比電動(dòng)汽車保值，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
去二手車市場(chǎng)逛一逛就知道了，絕大多數(shù)都是燃油車，電動(dòng)汽車也有，但極少，為什么燃油車比電動(dòng)汽車保值？
1、更新?lián)Q代的時(shí)間太快。
燃油汽車平均4~8年換代一次，比如大眾MOB平臺(tái)更新周期是7年左右，豐田TNGA架構(gòu)更新是6年。
以大眾邁騰為例，第一代邁騰2007年推出，第二代是2011年推出，第三代則是2016年推出，第四代則是2024年推出，間隔時(shí)間分別是：4年、5年、8年。
燃油車技術(shù)經(jīng)歷了上百年，各方面技術(shù)都成熟了，三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤）技術(shù)基本上沒(méi)有大的更新，即使是換代也是在原來(lái)的基礎(chǔ)上微調(diào)一下。
比如說(shuō)豐田的22R系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從1981年推出，至今還在部分車型上使用，比如豐田海拉克斯皮卡，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上不會(huì)有大的更新。
新能源車換代時(shí)間平均是1~4年，最短的半年換代一次。
比如極氪001這可能是更新?lián)Q代速度最快的新能源車了，2024年前8個(gè)月時(shí)間，極氪001一口氣推出三款換代車型，分別是2023款、2024款、2025款，也就是說(shuō)這一年三款車型同時(shí)在銷售，這絕對(duì)是前無(wú)古人，這人找代速度無(wú)人能比。
極氪001屬于有點(diǎn)極端，說(shuō)個(gè)普通點(diǎn)的，比如比亞迪秦，2013年推出第一代車型，2017年換代，2019年再次換代，2021和2024年繼續(xù)換代，換代時(shí)間分別是：4年、2年、2年、3年。
新能源車換代大多不超過(guò)4年，而4年是燃油車換代的下限。
換代快首先是新能源車技術(shù)更新快，跟燃油車技術(shù)到頂了不同，新能源車技術(shù)正處于高速發(fā)展期，自然換代快，換代快有一個(gè)副作用，就是車型特別多，保值率就低。
這是很自然的道理，現(xiàn)售車型與二手市場(chǎng)中的車型配置是一樣的，那二手車就更好賣，保值率就高，如果二手市場(chǎng)中的車配置是換代之前的，那這種配置就屬于被淘汰的，自然保值率低。
2、價(jià)格戰(zhàn)。
現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的價(jià)格完全亂套了，汽車價(jià)格降得爹媽都不認(rèn)識(shí)了。
以前的雷達(dá)薩斯ES不僅一分錢優(yōu)惠沒(méi)有，還得加價(jià)10萬(wàn)提車，現(xiàn)在不但一分錢不加價(jià)，而且裸車價(jià)直接優(yōu)惠7萬(wàn)，相當(dāng)于降了17萬(wàn)，這可是地球上最保值的日系車之一。
大眾朗逸2025款降1萬(wàn)，2024款降4萬(wàn)，奔馳S級(jí)降價(jià)16萬(wàn)，奧迪A8降價(jià)22萬(wàn)，寶馬7系降價(jià)30萬(wàn)，沒(méi)有幾輛車不降價(jià)的，這可是血降。
不管是燃油車還是新能源車，價(jià)格都在跳水，價(jià)格一片混亂。
放在三年前，汽車價(jià)格都沒(méi)什么降價(jià)的，即使有，降價(jià)也特別少，降1萬(wàn)都是清倉(cāng)大甩賣，降幾個(gè)就是意思一下。
我十年前買第一輛國(guó)產(chǎn)車時(shí)，裸車價(jià)就降了2千，再說(shuō)就不肯了，我2023年買第二輛車時(shí)，直接就降了1.3萬(wàn)，現(xiàn)在如果買車，降得更多。
價(jià)格戰(zhàn)之下，談保值率都是耍流氓，以前多保值的車現(xiàn)在都降了。
比如雷克薩斯LX是最保值的車，三年保值率能達(dá)到100%，知道這是什么概念？二手車跟新手一個(gè)價(jià)格，甚至還要貴，因?yàn)檫@是進(jìn)口車，國(guó)內(nèi)買不到。
但現(xiàn)在就沒(méi)這么保值了，因?yàn)檫x擇多了，如今雷克薩斯保值率已經(jīng)跌到58%，跌了快一半了。
價(jià)格戰(zhàn)之下，燃油車的保值率下降，新能源車則是狂跌，甚至無(wú)人問(wèn)津。
3、市場(chǎng)受歡迎的程度。
影響保值率的一個(gè)重要因素不是銷量，而是市場(chǎng)上的受歡迎程度。
軒逸和朗逸銷量夠高吧，長(zhǎng)年的燃油車銷量冠亞軍，這兩車也算保值，但不是最保值的，最保值的燃油車中日系車占了三款，分別是豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX、普拉多，國(guó)產(chǎn)純油車最保值的是坦克300，三年保值率還有72%，因?yàn)樘箍?00特別受歡迎。
以新能源車來(lái)說(shuō)，最保值的車是小米SU7，其次是問(wèn)界M9，這兩款車算是比較暢銷的車，但不是保有量特別高的車，而是市場(chǎng)上比較受歡迎的車，同時(shí)也是稀缺車型，因?yàn)椴缓觅I。
小米SU7一年保值率達(dá)到89%，問(wèn)界M9保值率達(dá)到85%，都算很高了，比雷克薩斯還要保值。
也就是說(shuō)中新能源車中，受歡迎的車就比較保值，這一類車往往是性格特別鮮明，熱度非常高，哪怕是二手車，也有人搶著要。
比亞迪的車在市場(chǎng)賣得比較好，也比較受歡迎，保值率在新能源車中居于中等偏上。
相反，不保值的新能源車就是不受歡迎的車，尤其是那些冷門車或者已經(jīng)倒閉的品牌車。
新能源車除了極個(gè)別熱門車型之外，大多數(shù)車確實(shí)不如燃油車保值，其中一個(gè)原因就是受歡迎程度不高。
4、電池性能。
新能源車最重要的配件是電池，電池的性能一直讓人擔(dān)心，尤其是二手車。
電池的壽命一般有8~15年，如果是二手車，電池已經(jīng)被用了好幾年，下一任車主如果要買新能源車，通常會(huì)考慮電池還剩下多少壽命，壽命越短越不保值。
即使還有幾年壽命，也讓消費(fèi)者不敢買，電池是越用越舊，到最后總是感覺(jué)不安全，除非電池不會(huì)起火，否則嚴(yán)重影響二手新能源車的保值率。
隨著新能源車保有量的持續(xù)上升，電池與智駕技術(shù)的不斷提升，未來(lái)受歡迎的程度會(huì)越來(lái)越高，保值率也會(huì)慢慢提升。
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