2023年4月的深夜,菲律賓北部的巴丹群島上,美軍的雷達(dá)系統(tǒng)突然發(fā)出紅色警報(bào),警示中國山東艦航母編隊(duì)正在以28節(jié)的航速,穿越巴士海峽。這一戰(zhàn)略水道,寬度僅有185公里,成為中美海上博弈的關(guān)鍵區(qū)域。在離艦隊(duì)約150公里的空域,美軍F-35B戰(zhàn)機(jī)迅速升空,攜帶AGM-158C隱身巡航導(dǎo)彈,準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對可能的威脅。巴士海峽這片狹窄的水域,隨著每一次的軍事演習(xí)和巡航,逐漸演變?yōu)橹忻懒α繉沟摹敖g肉機(jī)”。
從地理位置來看,巴士海峽不僅是中國海軍突破第一島鏈的唯一缺口,也是美國試圖限制中國海軍活動(dòng)的戰(zhàn)略要地。它既是中美博弈的象征,也關(guān)乎地區(qū)安全與未來軍事態(tài)勢的走向。美軍和菲律賓的聯(lián)合軍事建設(shè),已將這個(gè)地區(qū)打造為一個(gè)更加復(fù)雜和危險(xiǎn)的軍事態(tài)勢。
2025年,美菲聯(lián)合軍演中,美軍首次部署了涅墨西斯反艦導(dǎo)彈無人發(fā)射車,這種搭載LRASM隱身導(dǎo)彈的移動(dòng)平臺(tái),能夠在巴丹群島的密林中實(shí)施超視距打擊,具備強(qiáng)大的隱蔽性與打擊能力。更讓人擔(dān)憂的是,菲律賓北部的新建美軍基地在戰(zhàn)略上形成了三點(diǎn)一線的封鎖網(wǎng)。美軍的軍事優(yōu)勢逐步增強(qiáng),最北端的卡米洛·奧西亞斯海軍基地,距離臺(tái)灣僅142公里,B-2隱形轟炸機(jī)可在短短15分鐘內(nèi)到達(dá)巴士海峽上空。與此同時(shí),2024年澳大利亞和加拿大作為觀察員參與美菲聯(lián)合軍演,五眼聯(lián)盟及東南亞國家的圍堵策略漸漸浮出水面,形成了多邊封鎖格局。
位于菲律賓巴拉望島的美軍雷達(dá)站配置了新型AN/SPY-6(V)1防空雷達(dá),具備同時(shí)追蹤2000個(gè)空中目標(biāo)的能力,而堤豐中程導(dǎo)彈系統(tǒng)的部署使得巴士海峽的反艦火力網(wǎng)幾乎無死角。面對這種近乎窒息的封鎖,中國如何破解這一戰(zhàn)略困局?
中國海軍的回應(yīng)毫不遲疑。在2023年9月的行動(dòng)中,山東艦編隊(duì)采用了“蜂窩戰(zhàn)術(shù)”,2艘055型驅(qū)逐艦作為前衛(wèi)艦,率先駛向敵方陣地,充當(dāng)盾牌;4艘022型導(dǎo)彈艇潛伏在側(cè)翼,形成強(qiáng)大的威懾圈。而航母則保持無線電靜默,利用量子通信系統(tǒng),與后方的火箭軍保持實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換。這種靈活而立體的防御體系讓美軍的海馬斯火箭炮在演習(xí)中屢次脫靶,展現(xiàn)了中國海軍高效的反制能力。
中國海軍還具備更強(qiáng)的殺手锏——艦載電磁炮。福建艦甲板下的電磁炮已經(jīng)完成了測試,它發(fā)射的鎢合金穿甲彈,能在百公里外摧毀敵方艦船的堅(jiān)硬裝甲。此外,海南的神雕無人機(jī)也為中國提供了重要的偵察支持,這種翼展超過40米的龐然大物能夠持續(xù)監(jiān)視巴士海峽及周邊海域的動(dòng)態(tài)。055型驅(qū)逐艦的鷹擊-21高超音速導(dǎo)彈也具備突破宙斯盾防御系統(tǒng)的能力,以每小時(shí)10馬赫的速度擊中目標(biāo),令美軍航母面臨嚴(yán)重威脅。
2024年,聯(lián)合國海洋法法庭做出了具有歷史意義的裁決,確認(rèn)巴士海峽適用《聯(lián)合國海洋法公約》第37條的過境通行制度,意味著任何國家不得單方面限制其他國家艦船的自由通行。這一判決無疑為美國在該海峽的封鎖策略帶來了法律上的挑戰(zhàn)。中國海軍也因此大幅增加了通過巴士海峽的軍艦數(shù)量。然而,美國并未就此停手,其在菲律賓馬尼拉資助的智庫繼續(xù)推進(jìn)航道安全倡議,試圖將巴士海峽劃入國際共管區(qū)。
為應(yīng)對這一局面,中國采取了法律與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的策略。一方面,中國在《新時(shí)代的中國國防》白皮書中明確將巴士海峽列為核心利益范圍,進(jìn)一步鞏固了這一戰(zhàn)略水道的主權(quán)地位。另一方面,中國通過“一帶一路”倡議與東南亞國家簽署了價(jià)值280億美元的港口合作協(xié)議,菲律賓對中國的貿(mào)易依賴逐步增加,經(jīng)濟(jì)利益讓其在軍事合作上更加謹(jǐn)慎。
所有博弈最終指向臺(tái)灣問題。一旦臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,巴士海峽西側(cè)將納入中國岸基反艦導(dǎo)彈的射程范圍,意味著美國的航母將不得不后撤1000公里,以確保自身安全。更為重要的是,臺(tái)灣與大陸的直航能夠使臺(tái)灣至太平洋的航線縮短40%,每年節(jié)省的200億美元物流成本,將徹底改變西太平洋的經(jīng)濟(jì)格局。美國深知這一點(diǎn),因此在2025年3月在關(guān)島進(jìn)行了一次秘密的快速龍系統(tǒng)測試,這種由運(yùn)輸機(jī)投放的集裝箱式巡航導(dǎo)彈模塊,意圖對巴士海峽實(shí)施飽和攻擊。
然而,美國的這一計(jì)劃也許低估了中國的應(yīng)對能力。中國的火箭軍已經(jīng)在福建沿海部署了東風(fēng)-17高超音速導(dǎo)彈,其滑翔彈頭能夠在大氣層邊緣進(jìn)行S型機(jī)動(dòng),現(xiàn)有的反導(dǎo)系統(tǒng)根本無法攔截。此外,中國在太空軌道上的布局也悄然展開,吉林一號(hào)高分衛(wèi)星群的發(fā)射,使得中國能夠?qū)Π褪亢{進(jìn)行每小時(shí)一次的高清成像。這與南海的海底觀測網(wǎng)相結(jié)合,中國海軍首次實(shí)現(xiàn)了對這一海域全天候、全維度的戰(zhàn)場感知能力。
歷史已經(jīng)證明,中國的每一次突破,都是技術(shù)飛躍和戰(zhàn)略成熟的體現(xiàn)。從1949年長江口的封鎖,到1996年臺(tái)海危機(jī)的導(dǎo)彈威懾,再到如今的巴士海峽博弈,中國海軍每一次都不斷突破自我。而美方的冷戰(zhàn)思維,依舊堅(jiān)持零和博弈的舊路。巴士海峽最終的歸屬,將不再是新的馬六甲困局,而是中國海軍走向廣闊深藍(lán)的里程碑。
未來,當(dāng)山東艦的艦載機(jī)群在巴士海峽上空翱翔時(shí),一帶一路的經(jīng)濟(jì)格局將重新塑造西太平洋,而美國無法逆轉(zhuǎn)這股強(qiáng)大的變革力量。
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