薩言

聊聊東風(fēng)奕派eπ007這臺車，最近工信部網(wǎng)站上，這車又有了新動靜，申報了個新款，看著還挺有意思的。

說實話，eπ007這車從上市開始，熱度就還行，畢竟價格擺在那兒，十幾萬就能拿下一臺中大型轎跑，樣子也挺搶眼的，回頭率確實很高。

小八看了一下銷量，六月份賣了兩千三百多臺，在中大型車?yán)锼闶莻€中不溜的水平吧，跟長安啟源A07、零跑C01這些老對手還是得掰掰手腕。

這次申報的新款，最扎眼的就是那一身“運動服”，加了個挺夸張的大尾翼，輪圈也換了新樣子，前后車標(biāo)還都給你黑化了，整個一“黑武士”風(fēng)格。

我估摸著這是沖著那些追求個性的年輕朋友去的。車頭細(xì)節(jié)也動了刀，前包圍和燈組邊上加了些亮黑色的裝飾件，讓整個車頭看起來更兇悍了點。

尺寸上，車長稍微加了10毫米，達(dá)到了4米89，其他變化不大，軸距還是2915毫米，空間表現(xiàn)應(yīng)該和現(xiàn)款差不多。

內(nèi)飾雖然還沒公布，但按這外觀的路子走，里面肯定也得加點運動元素，不然就有點表里不一了。

現(xiàn)款那個雙輻方向盤和懸浮大屏的設(shè)計，我覺得還行，不知道新款會不會在材質(zhì)或者配色上玩出點新花樣。

關(guān)鍵的來了，動力和續(xù)航。這次申報的純電版，換了塊73.48千瓦時的磷酸鐵鋰電池，標(biāo)的續(xù)航是610公里。

這個數(shù)據(jù)看著不錯，但得注意，工信部沒說這是在什么工況下測的，CLTC還是WLTC？這差別可不小。

所以這個610公里，大家先看著，別太當(dāng)真，等實車出來跑一跑才知道虛實。電機功率是200千瓦，對于這么大一臺車來說，日常開肯定夠用了。

除了純電，增程版也跟著一起申報了。還是那個1.5升的增程器，電機功率160千瓦，參數(shù)沒變。

不過電池容量和純電續(xù)航有點小調(diào)整，電池是28.36千瓦時，純電跑158公里。這個數(shù)據(jù)比現(xiàn)在賣的版本稍微縮水了一點點，不知道是不是申報口徑的問題。

東風(fēng)奕派這次給eπ007加了個運動版，意圖很明顯，就是想在細(xì)分市場里再搶點份額。

外觀套件確實能吸引一部分眼球，但車這東西，最終還是得看三大件和實際體驗。新的電池和續(xù)航組合，給了消費者更多的選擇，這是好事。

不過，我還是得提醒一句，現(xiàn)在這個市場卷得厲害，光靠外觀拉風(fēng)可不夠，最終能不能打動人，還得看價格和產(chǎn)品力到底硬不硬。等這臺新車正式上市，小八再給大家扒一扒它的真實水平。

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