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海外網北京7月21日電（記者嚴冰）從國務院新聞辦“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會獲悉，這五年我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運輸體系建設實現了突破性進展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架建成率超過90%，交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實現。

交通運輸部部長劉偉介紹了“十四五”時期加快建設交通強國成效。他說，五年來，行業(yè)上下堅持一張藍圖干到底，全力推進現代化綜合交通運輸體系建設，“十四五”規(guī)劃確定的17項主要指標中，高速公路建成里程、城市軌道交通運營里程、沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率、建制村快遞服務通達率、重點領域北斗系統(tǒng)應用率、城市新能源公交車輛占比等6項指標已經于2024年提前完成，高速鐵路營業(yè)里程、樞紐機場軌道交通接入率等11項指標年底前將全部完成。

國家綜合立體交通網是國民經濟循環(huán)的動脈，是服務構建新發(fā)展格局的重要支撐?！笆奈濉睍r期，交通運輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導向，著力補短板、重銜接、優(yōu)網絡、提效能，加快構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網。

一是“大通道”加快貫通。加快推進出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架已經基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區(qū)，服務全國90%左右的經濟和人口總量。比如，圍繞“6軸”中的“長三角—成渝”的這一個主軸，實施了長江干線武漢至安慶段的6米水深航道整治工程，萬噸貨輪可直達武漢，主軸上的3條高鐵線、2條普鐵線、2條高速公路、2條普通國道也都加快貫通，已經形成了多通道、立體化、大容量、快速化的經濟“主動脈”。再比如，加快推進京藏走廊、川藏通道等建設，拉薩至林芝的拉林鐵路開通運營，結束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史；京新高速全線通車，天山勝利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘，既壓縮了時空，又延展了希望。

 二是“大網絡”基本形成。建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網和郵政快遞網?！鞍丝v八橫”高鐵網已建成投產81.5%，高鐵營業(yè)里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達19.1萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網”國家高等級航道已經達標70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設立營業(yè)網點50多萬處。

三是“大樞紐”加快建設。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站這“三位一體”構成的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善。80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米。我們還支持37個城市開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，重點樞紐貨物換裝次數縮短至1—2次，多式聯運1小時換裝率超過85%。

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