彭右花

近日，一家新能源車企陷入轉(zhuǎn)向機故障風波。

7月以來，陸續(xù)有車主在社交平臺反映稱，車輛在行駛途中遭遇了轉(zhuǎn)向故障，有車主還在高速上遇到方向盤抱死的情況，影響行駛安全。在售后過程中，有車主發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向機裸露的線束被用膠水包裹固定，質(zhì)疑車輛在出廠時，轉(zhuǎn)向機接口的防水存在設計缺陷。

7月16日，記者向相關(guān)方面核實相關(guān)情況。截至發(fā)稿，未獲回復。汽車零部件廠商人士在接受記者采訪時表示，轉(zhuǎn)向機一般由主機廠找專業(yè)工廠代工，組裝方案由主機廠確定，目前不能簡單憑打膠就判斷轉(zhuǎn)向故障由進水導致短路造成，但打膠并不是規(guī)范的防水措施，所有汽車底盤電器插頭都必須做防水處理。

“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常”

涉事車型于2024年11月上市，定位“AI智能掀背轎跑”。轉(zhuǎn)向機，也被稱為轉(zhuǎn)向器或齒輪齒條機構(gòu)，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最核心的部件之一。它的主要作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的動作，放大并轉(zhuǎn)化為車輪的左右擺動，從而實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。

李先生（化名）于去年12月中旬提車。7月9日上午，他行駛在滬宜高速時，遇到轉(zhuǎn)向失靈故障。

“當時車速將近120km/h，方向盤完全抱死，儀表盤顯示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常?！崩钕壬鸁o法把車行駛到應急車道。他描述，在撥打400客服熱線，又經(jīng)歷了十余分鐘的行駛后，最終才在售后協(xié)助下停車、完成強制下電重啟，把車挪到了應急車道。售后中心在檢查后口頭告知李先生：“需要更換方向機。”

有社交平臺上，還有不少車主發(fā)帖表示遇到同樣情況——行駛過程中轉(zhuǎn)向助力失效、方向盤抱死，儀表盤同步顯示“EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異?！?。

被打膠“維修”的轉(zhuǎn)向機接口

在售后過程中，多位車主發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向機故障問題可能在于線束沒有做好防水。

“一開始我也是看網(wǎng)上有人說，才去售后拆開看的?！绷硪晃簧媸萝囆偷能囍麝惻浚ɑ└嬖V記者，6月中上旬，她看到車友群有人開始反映轉(zhuǎn)向故障的問題，擔心車輛有安全隱患，因此把車開到售后中心檢查。在這次檢查中，她發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向機的接口處有打膠痕跡，連接的線束暴露在外，“售后門店表示這個膠是出廠就有的”。

“出廠的時候就打了膠”的說法被很多車友質(zhì)疑。浙江的涉事車型車主馬女士（化名）表示，今年2月，她曾突然接到涉事車企售后的電話，稱后臺檢測到車機升級后有數(shù)據(jù)模塊丟失，需要到店進行OTA。“當時說是軟件故障，所以直接上門取送車，我就沒太在意，”馬女士說，今年6月，她預約到門店檢查轉(zhuǎn)向機，才發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機接口打膠?！笆酆螽敃r應該是借著OTA模塊升級的借口偷偷把我的車子打膠了?！笔酆蠊ぷ魅藛T告知馬女士，轉(zhuǎn)向機故障是因為接口不防水。

此外，還有一些涉事車型車主表示，雖然沒有遇到轉(zhuǎn)向機故障，也未發(fā)現(xiàn)車輛存在打膠的狀況，但是接到了更換轉(zhuǎn)向機的通知。

在車主分享到社交平臺、消費者投訴平臺的案例中，記者發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)更換轉(zhuǎn)向機或是接口被打膠處理的車主，多是去年12月提車的該車型首批車主，目前新批次車主的轉(zhuǎn)向機接口已經(jīng)加上了線束防水護套。

車主已成立維權(quán)群

記者就上述車主遇到的轉(zhuǎn)向故障問題咨詢汽車零部件廠商人士。上述人士表示，轉(zhuǎn)向機一般由主機廠找專業(yè)工廠代工，組裝方案由主機廠確定。但目前不能簡單憑打膠就判斷轉(zhuǎn)向故障由進水導致短路造成，還需要打開電機外殼看是否進水。他進一步表示，打膠并不是規(guī)范的防水措施，理論上所有汽車底盤電器插頭都必須做防水處理。

針對以上情況，記者7月16日向涉事車企方面進行求證，截至發(fā)稿，未獲回復。

記者從全國汽車消費者投訴受理處置平臺車質(zhì)網(wǎng)看到，目前該平臺還在新增以該車型轉(zhuǎn)向機故障、方向機故障為關(guān)鍵詞的投訴信息。陳女士告訴記者，車主已成立相關(guān)維權(quán)微信群，維權(quán)車主人數(shù)已超700位，有不少車主提出退車需求或是召回涉事車輛需求。

“我擔心安全隱患，申請更換轉(zhuǎn)向機，現(xiàn)在同意我們的訴求了，但是告訴我訂貨要等?！标惻勘硎荆约菏鞘着囍?，群里反饋來看，2024年提車的車主更換更順利一些，但基本售后的口徑都是“訂貨要等”，對于2025年批次的車主，售后則表示“不會有問題，放心開”。（作者：讀特新聞記者李旖露）

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