堵令婧

最近特斯拉又搞了個大動作——2025款改款ModelY長續(xù)航全輪驅(qū)動版正式亮相。定價31.35萬，跟老款一樣，但CLTC續(xù)航直接干到750公里，這消息一出來，汽車圈立馬炸開了鍋。說實話，這個續(xù)航提升幅度，在同級別里真挺能打的，難怪大家都在討論。今天就來好好聊聊這款車，看看它到底有啥能耐。

外觀：經(jīng)典款加了點“新花樣”

2025款ModelY的外觀還是那熟悉的特斯拉味兒，簡約但有辨識度，不過細看之下，還是加了些時尚元素的。顏色選擇挺多，星鉆黑、冰河藍、星空灰、烈焰紅、快銀、珍珠白，不管是喜歡低調(diào)還是張揚的人，估計都能找到合心意的。前臉的矩陣式大燈是個亮點，不光看著有科技感，功能還挺實用。帶自適應遠近光和隨動轉(zhuǎn)向，能根據(jù)路狀和車速自動調(diào)照射范圍和角度。比如說晚上開高速，燈光會打得遠一點；拐彎路的時候，燈光還能跟著方向盤轉(zhuǎn)，照亮彎道內(nèi)側(cè)，這對夜間行車安全幫助挺大的。車身尺寸跟老款差不多，4797x1920x1624毫米，軸距2890毫米，空間表現(xiàn)應該沒啥變化。行李艙容量在822到2022升之間，平時放幾個行李箱沒問題，要是露營啥的，把后排座椅放倒，裝個自行車、帳篷啥的也輕松。輪胎用的是255/45R19規(guī)格，抓地力應該不錯，開起來穩(wěn)當。

內(nèi)飾：簡潔但該有的都有

坐進車里，還是那股子簡潔勁兒，沒太多花里胡哨的設計，但用著挺順手。三幅式方向盤握感不錯，大小合適，上面的按鍵操作也簡單。15.4英寸的中控屏是核心，顯示清楚，反應也快，多媒體、車輛設置、導航啥的都在這兒操作，上手沒難度，就算是第一次開特斯拉，估計擺弄一會兒也能搞明白。座椅配置挺貼心的。前排能加熱也能通風，夏天開車后背不悶汗，冬天上車也不用凍屁股。主駕還有記憶功能，家里幾個人換著開的話，不用每次都調(diào)座位，挺方便。后排座椅居然也標配加熱，這點挺意外的，冬天帶家人出門，后排乘客也能暖暖的，這點必須夸一下。車里還有15W無線充電，手機往前面一放就能充，不用扯線，中控臺上也不會亂糟糟的。不過我覺得要是能多來兩個充電口就更好了，有時候后排乘客想充電，可能得用線連，稍微有點麻煩。

動力和續(xù)航：這次真的“長”臉了

動力方面，雙電機全輪驅(qū)動，最大功率331千瓦（差不多450馬力），最大扭矩559牛米，百公里加速4.3秒。這個加速成績，在中型SUV里絕對算快的，綠燈起步稍微給點電門，就能把旁邊的車甩開一截，推背感挺強的，開著挺帶勁。最讓人驚喜的還是續(xù)航——CLTC純電750公里。這是什么概念？就算打個八折，也有600公里左右，日常上下班一周充一次電肯定夠。要是跑長途，比如從北京到濟南，全程差不多400公里，來回一趟都不用中途充電，續(xù)航焦慮能少一大半。而且百公里電耗才12.2度，挺省電的。用的是三元鋰電池，能量密度高，壽命也長，穩(wěn)定性應該沒啥問題。特斯拉在電池管理這塊一直做得不錯，這次續(xù)航提升，估計跟電池技術(shù)優(yōu)化也有關(guān)系。

市場競爭力：31萬多到底香不香？

說實話，31.35萬的價格，能買到續(xù)航750公里、加速4.3秒的中型純電SUV，性價比確實挺高。要知道，同級別的其他品牌車型，要么續(xù)航?jīng)]這么長，要么價格更貴。比如有些競品續(xù)航也就600多公里，加速也慢一些，價格還差不多，這么一比，ModelY的優(yōu)勢就出來了。不過現(xiàn)在新能源車市場卷得厲害，國內(nèi)品牌也在使勁堆配置，比如有的車帶激光雷達，智駕功能更全。特斯拉的Autopilot雖然成熟，但在一些城市道路的高階智駕上，可能不如國內(nèi)新勢力激進。所以要是特別看重智能駕駛的話，可能得再對比對比。但對于大多數(shù)人來說，續(xù)航、動力、品牌和價格，這幾點特斯拉都占優(yōu)。尤其是續(xù)航到了750公里，基本上能滿足大部分人的出行需求了，不用老惦記著找充電樁。

總結(jié)：這次改款挺實在

總的來說，2025款特斯拉ModelY長續(xù)航版這次改款挺實在，價格沒漲，續(xù)航卻大幅提升，還保留了那些實用的配置。對于想買中型純電SUV的人來說，確實是個靠譜的選擇。不過話又說回來，每個人需求不一樣。要是你就想買個續(xù)航長、開著省心、品牌認可度高的車，那這款挺合適；要是你更看重那些花里胡哨的智能配置，可能得再看看別的。你們覺得這款車怎么樣？31萬多這個價格，會考慮入手嗎？歡迎在評論區(qū)聊聊。編輯分享特斯拉modely的內(nèi)飾材質(zhì)怎么樣？2025款特斯拉ModelY長續(xù)航全輪驅(qū)動版動力如何？特斯拉ModelY有哪些高科技配置？