摘要顯示，本申請(qǐng)輔助駕駛方法，包括：獲取多模態(tài)感知信息，所述多模態(tài)感知信息由設(shè)置于車輛上的多種傳感器采集得到；獲取多組顯示信息，所述顯示信息包括待顯示的目標(biāo)區(qū)域和柵格粒度；根據(jù)所述多模態(tài)感知信息和所述多組顯示信息進(jìn)行感知預(yù)測(cè)，以得到多個(gè)占據(jù)柵格信息，所述占據(jù)柵格信息用于描述所述車輛周圍的障礙物的分布情況；根據(jù)所述多個(gè)占據(jù)柵格信息在人機(jī)交互界面上顯示多個(gè)占據(jù)柵格畫面。本申請(qǐng)既可以提升駕駛員對(duì)大范圍內(nèi)的障礙物的全景感知能力，又可以提升駕駛員對(duì)近距離范圍內(nèi)的障礙物的精細(xì)化感知能力，二者結(jié)合可以提升駕駛員的對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，避免剮蹭。

在4月發(fā)布華為乾崑智駕HUAWEIADS4時(shí)，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志宣布ADS4已具備高速L3能力。該方案通過(guò)多傳感器融合和六重架構(gòu)冗余設(shè)計(jì)，解決了小障礙物識(shí)別、惡劣天氣安全剎停等L3級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵難題。

IT之家注意到，此前華為還申請(qǐng)了多項(xiàng)創(chuàng)新專利，如“電動(dòng)車輛自動(dòng)掉頭”控制方法和“5D蟹行”、“華爾茲掉頭”等商標(biāo)。

學(xué)霸必備《30個(gè)哈佛學(xué)霸高效學(xué)習(xí)法》,手慢無(wú)

30個(gè)哈佛耶魯名校學(xué)霸學(xué)習(xí)法真實(shí)、有趣、落地的學(xué)習(xí)技巧，讓你少花力氣，高效學(xué)習(xí)|-。閱讀：“從倒敘到聯(lián)想，微信讀書俱樂部讀書法”學(xué)習(xí)：“說(shuō)書人”學(xué)習(xí)法，猶太式學(xué)習(xí)法記憶力：“女團(tuán)”記憶法，蜘蛛織網(wǎng)法英文：臨摹復(fù)讀法，美劇四部曲……清華、北大雙料學(xué)霸學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)首度集結(jié)，揭秘哈佛耶魯全球名校學(xué)霸學(xué)習(xí)法-——。不論學(xué)歷高低，年齡大小，都能找到適合自己，.. 百度搜索數(shù)據(jù)顯示，近30天「如何高效學(xué)習(xí)」相關(guān)搜索量突破1200萬(wàn)次，其中「熬夜背書效率低」「考試臨時(shí)抱佛腳」「錯(cuò)題反復(fù)錯(cuò)」成為三大高頻痛點(diǎn)_?！冻瑢?shí)用學(xué)習(xí)法》直擊當(dāng)代學(xué)習(xí)者「投入產(chǎn)出比失衡」的困局——作者李柘遠(yuǎn)以自身從普通學(xué)生到常春藤學(xué)霸的逆襲經(jīng)驗(yàn)，提煉出「DB-N學(xué)習(xí)模型」（Dynamic Benchmarking動(dòng)態(tài)對(duì)標(biāo)法說(shuō)完了-。

自律其實(shí)很簡(jiǎn)單

視頻中我們可以看到這位“哈佛學(xué)霸”在最開始就拿出一份當(dāng)天的日程規(guī)劃表：7:00起床吃早飯，8點(diǎn)鐘掏出自己的日程表開始執(zhí)行當(dāng)日計(jì)劃，除了幾個(gè)課程有固定的時(shí)間之外，可以看到這位“哈佛學(xué)霸”還給自己設(shè)立了4個(gè)小目標(biāo)，分別是“冥想”“睡足9小時(shí)”“看50頁(yè)書”“做視頻”。一天之中都是利用不同的碎片時(shí)間來(lái)選擇有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊————。
如今的李柘遠(yuǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)下90后行列中的新富豪，一手創(chuàng)建出了“LEO品牌”，邀請(qǐng)了不少的哈佛、耶魯、牛津等世界頂級(jí)名校的學(xué)霸，通過(guò)文章、音頻、視頻等方式公開分享自己的學(xué)習(xí)方法和經(jīng)驗(yàn)，很多學(xué)生因此受益，他因此收獲了500多萬(wàn)粉絲。他說(shuō)：“我把自己的高效學(xué)習(xí)方法帶回來(lái)，是希望學(xué)弟學(xué)妹跟我一樣，在學(xué)習(xí)上一樣有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊。