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宇樹科技副總經(jīng)理:人形機(jī)器人面臨“偽智能”困局,核心缺陷主要是環(huán)境感知碎片化
柏林之聲?
楊亮
4小時(shí)前
奔馳GLS站在領(lǐng)航員面前,卻活像個(gè)“縮水手辦”。領(lǐng)航員標(biāo)軸掏出5.346米“巨型車身”,停車場(chǎng)里領(lǐng)航員一橫,隔壁GLS車主得掏出手機(jī)廣角鏡頭才拍得全,鏡頭裝不下的才叫真氣場(chǎng)。
憑什么后來者居上?因?yàn)樗譅?zhēng)又搶。林肯領(lǐng)航員用“移動(dòng)頭等艙”發(fā)起座椅宮斗劇,奔馳GLS用著“仿皮小板凳”,把真皮和按摩功能鎖在200萬的邁巴赫GLS里。領(lǐng)航員直接全系標(biāo)配二排統(tǒng)帥座椅,第三排更是塞進(jìn)三個(gè)1米85壯漢還能翹二郎腿的“真皮大沙發(fā)”。
柏林之聲?不過是領(lǐng)航員的“伴奏樂隊(duì)”。GLS標(biāo)配13喇叭小柏林之聲,音響數(shù)量不到領(lǐng)航員一半,價(jià)格差卻夠買輛五菱宏光。領(lǐng)航員全系28個(gè)銳威揚(yáng)聲器+車頂10喇叭天空聲道,相當(dāng)于在車?yán)锫窳俗倮蠀R歌劇院。這波是林肯用B&O母公司哈曼卡頓的頂級(jí)資源,給德系上了一堂課。
7月,林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版125.8萬起,3年0利率/0首付,活活把百萬預(yù)算砸出千萬氣場(chǎng)。
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