車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）文｜國(guó)仁
近日，零跑緊湊級(jí)純電家轎B01以“為年輕而來(lái)”的口號(hào)正式上市，創(chuàng)始人朱江明首次隱于臺(tái)下，將舞臺(tái)交給高級(jí)副總裁曹力。
這款定價(jià)10萬(wàn)-12萬(wàn)級(jí)的純電轎車(chē)，以650km續(xù)航、11萬(wàn)元出頭即配激光雷達(dá)、CTC2.0Plus底盤(pán)技術(shù)等配置，殺入這個(gè)比亞迪、吉利等強(qiáng)手環(huán)伺，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的汽車(chē)市場(chǎng)。
發(fā)布會(huì)后，車(chē)東西總編輯張國(guó)仁與多家媒體對(duì)零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明和零跑汽車(chē)高級(jí)副總裁曹力兩位零跑核心團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流采訪。
當(dāng)車(chē)東西總編輯張國(guó)仁向朱江明和曹力問(wèn)及“如何平衡技術(shù)普惠與情緒價(jià)值”時(shí)，朱江明直言：“情緒價(jià)值必須建立在柴米油鹽基礎(chǔ)上。40度高溫下，再美的無(wú)遮陽(yáng)簾天窗也要戴帽子坐車(chē)?！?/p>
整場(chǎng)交流中，朱江明時(shí)不時(shí)金句頻出：朱江明再次強(qiáng)調(diào)了其“百萬(wàn)銷(xiāo)量生死線”論：“車(chē)企年銷(xiāo)百萬(wàn)輛是生存基礎(chǔ)，50萬(wàn)輛只能在掙扎線徘徊”。
再被媒體問(wèn)及如何看待“半價(jià)理想”的印象時(shí)，朱江明坦言“真要說(shuō)，零跑B01稱(chēng)作半價(jià)Model3（參數(shù)丨圖片）更為合適”，從全域自研護(hù)城河到D系列黑科技預(yù)告，這場(chǎng)對(duì)話遠(yuǎn)不止對(duì)零跑B01的討論，也隱含著零跑征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的底層代碼，以下是關(guān)鍵干貨要點(diǎn)。
▲零跑汽車(chē)創(chuàng)始人/CEO朱江明和高級(jí)副總裁曹力接受采訪
一、11萬(wàn)配激光雷達(dá)：既要技術(shù)平權(quán)也要情緒價(jià)值
面對(duì)車(chē)東西的現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)：小米新車(chē)的熱銷(xiāo)越來(lái)越讓車(chē)圈意識(shí)到，產(chǎn)品和技術(shù)是基礎(chǔ)，情緒價(jià)值才是贏得市場(chǎng)的天花板，零跑汽車(chē)如何平衡技術(shù)普惠與情緒價(jià)值？高階車(chē)型的技術(shù)差異如何體現(xiàn)？
朱江明給出笑著說(shuō)：“情緒價(jià)值需建立在柴米油鹽基礎(chǔ)上。車(chē)首先要回歸好開(kāi)、好用、舒適。”他也指出了一些行業(yè)弊端，如無(wú)遮陽(yáng)簾天窗在高溫下反成負(fù)擔(dān)，強(qiáng)調(diào)B01以實(shí)用為先?！皼](méi)有短板的產(chǎn)品才是真情緒價(jià)值，”朱江明說(shuō)，“比如B01平衡顏值、空間和智能，避免為造型犧牲得房率?！辈芰︻A(yù)告慕尼黑車(chē)展將發(fā)布“有情緒價(jià)值”的高端車(chē)，搭載更多黑科技。
▲車(chē)東西總編輯張國(guó)仁和零跑汽車(chē)創(chuàng)始人/CEO朱江明在采訪現(xiàn)場(chǎng)
女性用戶需求也被提及，曹力稱(chēng)B01設(shè)計(jì)“男女通殺”，但細(xì)節(jié)考慮女性偏好?！案瘪{空間、遮陽(yáng)簾、化妝鏡優(yōu)化女性體驗(yàn)，研發(fā)用95%人體模型覆蓋大部分需求。”朱江明未直接回應(yīng)，但強(qiáng)調(diào)用戶中心理念：“調(diào)研中聽(tīng)取女性訴求，但產(chǎn)品聚焦最大化大眾市場(chǎng)?！敝芊f總結(jié)為零跑的“踏實(shí)”哲學(xué)：默默給最好，不玩虛招。
朱江明延伸至創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：“零跑不僅全域自研，還追求極致創(chuàng)新。D系列將有人無(wú)我有的黑科技，代表未來(lái)方向。”對(duì)于“半價(jià)理想”的標(biāo)簽他說(shuō)：“技術(shù)平權(quán)讓B01以12萬(wàn)提供23萬(wàn)Model3的體驗(yàn)，叫半價(jià)Model3可能更合適?！?/p>
二、B01定位：為年輕而生，朱江明首談臺(tái)下自豪感
B01的推出標(biāo)志著零跑正式進(jìn)軍10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，朱江明在群訪中多次強(qiáng)調(diào)其“為年輕人準(zhǔn)備”的定位。他解釋?zhuān)珺01的設(shè)計(jì)完全年輕化，旨在解決主流用戶的剛需痛點(diǎn)，如續(xù)航和操控。
“買(mǎi)轎車(chē)的人是希望操控非常好，”朱江明分享道，“我自己開(kāi)了一個(gè)多月，這輛車(chē)子的操控非常棒，比原來(lái)的燃油車(chē)好開(kāi)得多?！彼a(bǔ)充，B01基于零跑最新的LEAP3.5架構(gòu)，車(chē)身底盤(pán)一體化技術(shù)提升了駕駛質(zhì)感，內(nèi)部空間雖為A+級(jí)長(zhǎng)度，卻達(dá)到B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，避免了為造型犧牲實(shí)用性的常見(jiàn)問(wèn)題。
朱江明首次以觀眾身份參加發(fā)布會(huì)，他坦言感受復(fù)雜而自豪。“今天我在臺(tái)下聽(tīng)，曹力說(shuō)得非常好，團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備充分，真正突出了B01的特色?！彼貞?，B01的長(zhǎng)板明顯：12萬(wàn)價(jià)位內(nèi)，唯一配備650公里續(xù)航、激光雷達(dá)和高階智駕的車(chē)型，對(duì)比燃油經(jīng)典如凱美瑞，B01在精致度和參數(shù)上“有得一比”。
▲零跑B01售價(jià)區(qū)間
曹力補(bǔ)充稱(chēng)，B01避免了新能源轎車(chē)易淪為“網(wǎng)約車(chē)”的陷阱。“主流的10萬(wàn)出頭轎車(chē)非?？简?yàn)車(chē)企功力，B01最大亮點(diǎn)是沒(méi)短板?！彼e例，零跑首次在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)操控特性，得益于全域自研的快速迭代能力。周穎則總結(jié)為零跑的“理工男”風(fēng)格：“我們不說(shuō)漂亮話，但默默給最好的?！敝旖髦厣?，B01是“慢熱型”產(chǎn)品，類(lèi)似C11的爬坡軌跡，預(yù)計(jì)通過(guò)口碑實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，目標(biāo)成為A+級(jí)市場(chǎng)的“必看選擇”。
三、市場(chǎng)戰(zhàn)略：目標(biāo)百萬(wàn)銷(xiāo)量，全球化與高端化并行
談到零跑的市場(chǎng)野心，朱江明強(qiáng)調(diào)了明確目標(biāo)：2025年確保50萬(wàn)輛銷(xiāo)量，并沖擊更高；長(zhǎng)期目標(biāo)是400萬(wàn)輛，成為“世界級(jí)電動(dòng)車(chē)企”。他分析，新能源滲透率已達(dá)55%，年底或至60%，B01的推出正逢其時(shí)?！叭加蛙?chē)用戶看到B01會(huì)心動(dòng)轉(zhuǎn)化，”朱江明自信道，“B01基于最新架構(gòu)，能打性強(qiáng)，將占A+級(jí)市場(chǎng)一席之地。”他透露，第二季度銷(xiāo)量穩(wěn)固在4.5萬(wàn)臺(tái)以上，毛利凈利有望提升，半年報(bào)將于8月公布。
全球化是另一支柱，朱江明預(yù)告慕尼黑車(chē)展將發(fā)布第三款新車(chē)，2026年再推5-6款車(chē)型，包括旗艦D系列?！癉系列搭載全球頂級(jí)供應(yīng)商零部件，有黑科技如新物種能源形式。”曹力補(bǔ)充歐洲進(jìn)展：與Stellantis合作順利，出口增長(zhǎng)顯著，今年目標(biāo)超5萬(wàn)臺(tái)。但歐洲生產(chǎn)線地點(diǎn)未定，曹力稱(chēng)“零跑的風(fēng)格是工作到位才公布”，本地化策略將權(quán)衡關(guān)稅，優(yōu)先大部件本地生產(chǎn)。朱江明評(píng)價(jià)合作：“上半年出口增量明顯?！?/p>
高端化方面，朱江明回應(yīng)“半價(jià)理想”標(biāo)簽：“D系列是零跑最高水平，代表品牌躍升?！钡寡噪妱?dòng)車(chē)賣(mài)到40萬(wàn)以上“好難”，行業(yè)趨勢(shì)是價(jià)格下探?！傲闩懿惶澅径▋r(jià)，毛利率要穩(wěn)步上升?！辈芰忉尞a(chǎn)品序列邏輯：從C系列（12-18萬(wàn)最大市場(chǎng)）到B系列（10-13萬(wàn)），再到D和A系列，依銷(xiāo)量需求布局。朱江明強(qiáng)調(diào)生存法則：“百萬(wàn)輛是生存基礎(chǔ)，否則活得很累。零跑每款車(chē)都要成常青樹(shù)，像C11已破1.5萬(wàn)臺(tái)?！?/p>
四、談?shì)o助駕駛：不追求高分“智駕”，確保基礎(chǔ)功能安全好用
智駕技術(shù)成行業(yè)熱點(diǎn)，朱江明在群訪中回應(yīng)了L2輔助駕駛國(guó)標(biāo)爭(zhēng)議。他認(rèn)為智駕處于“你追我趕”的高速發(fā)展期，但離L3尚有距離?！拜o助駕駛以人駕為主，司機(jī)是第一責(zé)任人，”朱江明警示，“深度學(xué)習(xí)有未知風(fēng)險(xiǎn)，如懂車(chē)帝測(cè)試暴露的未預(yù)見(jiàn)場(chǎng)景。”他支持務(wù)實(shí)路線：不追求高分智駕，而是確?；A(chǔ)功能安全好用。曹力補(bǔ)充：“用戶最常用的是日常通勤功能，必須做到安全。零跑會(huì)追趕高端，但重心在可靠。”
B01的激光雷達(dá)配置引發(fā)媒體好奇，朱江明視其為技術(shù)平權(quán)體現(xiàn)?！?2萬(wàn)配激光雷達(dá)，彌補(bǔ)純視覺(jué)局限，提升大霧或隧道中的安全性?！彼厣曛邱{非無(wú)人駕駛，目標(biāo)是“零接管但需關(guān)注”。對(duì)于行業(yè)爭(zhēng)議，朱江明不站隊(duì)“60分或90分”之爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)零跑策略：通過(guò)全域自研，快速迭代算法和算力，讓智駕“無(wú)限接近L3”。曹力總結(jié)：“智駕拼的不是高階，是更好用、更安全。零跑將快速追趕第一梯隊(duì)?！?/p>
朱江明還回應(yīng)了網(wǎng)約車(chē)擔(dān)憂?！傲闩懿蛔鼍W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品適合家庭?！彼Q(chēng)B01扎實(shí)但不擔(dān)心品牌影響，因定位主流家庭用戶。價(jià)格策略上，曹力稱(chēng)B01定價(jià)“成本導(dǎo)向”，競(jìng)品優(yōu)惠不影響零跑。“全域自研優(yōu)勢(shì)讓我們同價(jià)更高配，國(guó)家反對(duì)降價(jià)內(nèi)卷，我們價(jià)格穩(wěn)定?！敝旖餮a(bǔ)充：“零跑輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，庫(kù)存深度僅零點(diǎn)幾個(gè)月，財(cái)務(wù)狀況良性，供應(yīng)商付款口碑最佳。”
結(jié)語(yǔ)：零跑的產(chǎn)品拼圖和全球化拼圖進(jìn)行中
本次借零跑B01發(fā)布契機(jī)對(duì)零跑CEO朱江明和高級(jí)副總裁曹力進(jìn)行的采訪，聊到了很多話題，可以看到，零跑汽車(chē)的產(chǎn)品拼圖和全球化拼圖正在越來(lái)越完整和清晰。
朱江明以“理工男”但也不失幽默和自嘲的風(fēng)格，勾勒了零跑從產(chǎn)品到戰(zhàn)略的全景。同時(shí)也留下了幾個(gè)懸念，比如8月份公布的半年報(bào)會(huì)不會(huì)盈利完全轉(zhuǎn)正，下半年慕尼黑揭曉的新車(chē)將如何驚艷世界？都值得期待。
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