進(jìn)俊俠

很多小伙伴的可能都知道，目前在國(guó)內(nèi)車企，尤其是體量比較大車企中，智能駕駛輔助普及率最高的，可能就是比亞迪，今年2月份比亞迪一波“全民智駕”，就讓下至7萬(wàn)元級(jí)別小海鷗都具備了高速NOA和全場(chǎng)景泊車能力，就連自選車位和斜列車位泊車的能力都有了。而且比亞迪先后組織了兩次針對(duì)高速NOA和智能泊車/AEB的大規(guī)模媒體測(cè)試，從價(jià)格和產(chǎn)品策略上來(lái)講，表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的，7萬(wàn)級(jí)的海鷗，在表現(xiàn)上和十幾萬(wàn)的車型沒啥區(qū)別！

但是坊間很多廠商和評(píng)論都在不斷對(duì)外釋放一種“暗示”，那就是便宜沒好貨，能夠搭載在7萬(wàn)級(jí)海鷗上的技術(shù)，能先進(jìn)到哪里去，或者說(shuō)安全性和可靠性能有什么保障。可能也是因?yàn)檫@樣的原因，比亞迪先后沿著連霍高速，進(jìn)行了為期四站的天神之眼C高速NOA媒體測(cè)試，并且在合肥賽車場(chǎng)針對(duì)海鷗進(jìn)行了AEB和智能泊車的媒體測(cè)試，兩次測(cè)試我們都全程參與，可以說(shuō)還是見證了天神之眼C的實(shí)力。

但是很多小伙伴還是比較擔(dān)心，雖然說(shuō)媒體和很多車主展示的視頻，天神之眼C的泊車表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，但是不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，新能源汽車一個(gè)個(gè)都是“金疙瘩”，買的時(shí)候價(jià)格不高，一到修的時(shí)候，啥配件都“價(jià)值連城”。不走保險(xiǎn)吧，自己修起來(lái)太“肉疼”，走保險(xiǎn)吧，來(lái)年保險(xiǎn)費(fèi)大漲，有些甚至直接拒保了，所以很多小伙伴對(duì)智能泊車這種“新鮮玩意兒”，還是有些忌憚。

比亞迪還是很敏銳地看到了很多車主的焦慮，可能也看到了很多同樣的“洞察”，所以作出了一個(gè)一旦失誤將損失慘重的決定，那就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

這個(gè)安全和損失全面兜底，就非常有意思了！所謂的安全兜底，在我們看來(lái)，就是比亞迪認(rèn)為自己的自動(dòng)泊車能力，就算是失誤了，也不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成傷害。而所謂的為損失兜底，那就是在智能泊車場(chǎng)景下，出了碰撞事故，把本車撞壞了，或者撞壞了其他的車輛或者物體，比亞迪來(lái)兜底買單。

比亞迪的表述也非常明白：如果在智能泊車場(chǎng)景下出現(xiàn)了本該由車主承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪的售后處理就好了。這對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，最大的好處就是不用擔(dān)心下一年的保費(fèi)增長(zhǎng)，相當(dāng)于給車主用智能泊車做了一道“防火墻”，讓用戶可以更加放心地使用智駕泊車。

當(dāng)然了，在比亞迪宣布將為智能泊車安全和損失全面兜底的同時(shí)，比亞迪也宣布將啟動(dòng)天神之眼史上最大規(guī)模的OTA，這次OTA升級(jí)，涉及到了泊車、行車和安全三大板塊等十余項(xiàng)功能，以及天神之眼A/B/C系統(tǒng)多款車型。

其中泊車層面，天神之眼新增了三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動(dòng)回收后視鏡等功能并優(yōu)化了懸空障礙物的識(shí)別功能，也就是說(shuō)現(xiàn)在天神之眼的泊車功能更加全面了。有些車位不需要車尾向內(nèi)，那么就可以車頭泊入；如果擔(dān)心泊車速度有點(diǎn)快，那就是選擇最慢的速度；有些停車位旁邊柱子上有配電箱、滅火器箱子等懸空物件，可能有些車型就識(shí)別不了，現(xiàn)在OTA之后，天神之眼就可以識(shí)別并提示或者躲避了。所以現(xiàn)在的天神之眼泊車系統(tǒng)的整體表現(xiàn)更加全面且強(qiáng)勢(shì)了，這可能也是比亞迪敢為智能泊車的安全和損失兜底的底氣所在。

目前天神之眼智駕車型的保有量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛，這已經(jīng)是一個(gè)比較龐大的數(shù)字了，實(shí)際上就有比這個(gè)數(shù)字更多的人可能會(huì)使用相關(guān)的智駕和泊車功能，比亞迪在安全等層面，一定要做好保障。這一次比亞迪為智能泊車的安全和損失兜底，不讓用戶有“隱形”損失，干得還是比較地道的，只希望比亞迪的售后能夠充分執(zhí)行。

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