10萬級家轎選車，最讓人頭疼的不是價格，而是“看著夠用，用著憋屈”的空間體驗——后排擠腿、中間乘客坐立難安、后備廂塞不下嬰兒車……但當(dāng)65萬家庭用實際選擇投票，吉利星瑞的答案或許能打破這個困局：截至目前累計銷量超65萬輛，6月單月銷量11988輛，疊加7000元現(xiàn)金直降與至高20000元置換補貼后，起售價低至9.27萬元。這臺被市場認(rèn)可的“家轎冠軍”，到底如何把“舒適”二字刻進了10萬級座艙？

空間這塊，第一感受是“舒展”。2800mm的軸距在A級車中堪稱“越級”，實測180cm乘客坐進后排，膝部仍有952mm的余量——相當(dāng)于兩拳的寬松空間，即便長途出行也不會因腿伸不直而疲憊。更貼心的是純平地板設(shè)計，中間乘客無需蜷縮雙腿，五口之家出行時，老人和孩子都能自在落座。1869mm的車寬則進一步提升橫向空間，接近B級車的橫向?qū)挾茸対M載時不再擁擠，周末帶家人去露營，副駕和后排的乘客都能輕松放下水杯和隨身包。

智能配置上，全系標(biāo)配的魅族FlymeAuto車機系統(tǒng)，語音響應(yīng)僅0.3秒，導(dǎo)航、空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等常用功能都在一級菜單，操作邏輯和智能手機一致。帶娃的家長最有感觸：開車時騰不出手操作，對著屏幕圖標(biāo)直接說“打開座椅加熱”“導(dǎo)航去超市”，系統(tǒng)立刻響應(yīng)，避免了低頭看屏的安全隱患；通勤路上堵車，用語音切首喜歡的歌，枯燥的路程也多了幾分輕松。

而在看不見的安全層面，星瑞同樣為舒適加碼。70.2%高強度鋼打造的籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)29000N·m/deg（接近部分B級車標(biāo)準(zhǔn)），配合全系6安全氣囊與34.66米的百公里剎車距離，為座艙構(gòu)建起“鋼筋鐵骨”的保護。L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)包含全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等15項功能，早晚高峰自動跟車、高速長途保持車道，既降低駕駛疲勞，也讓家人乘坐更安心。

從65萬家庭的真實使用反饋來看，星瑞用2800mm軸距、純平地板、500L后備廂等硬參數(shù)，把“舒適”刻進了10萬級家轎的新標(biāo)準(zhǔn)里。9.27萬元起的價格，買到的不只是空間，更是一家人出行時舒展的笑容——這或許就是10萬級家轎該有的樣子。

子帶全雙工,5G夢想的妥協(xié)?

至于全雙工技術(shù)，雖說在5G的標(biāo)準(zhǔn)化初期被廣泛討論，并被認(rèn)為是5G的關(guān)鍵技術(shù)之一，但最終卻因?qū)崿F(xiàn)困難而被束之高閣_。讓無線通信用上真正的全雙工，成了通信人深埋心底的最大夢想——?，F(xiàn)實的妥協(xié)：子帶全雙工 斗轉(zhuǎn)星移，目前5G已商用數(shù)年，5G下半場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：5G-Advanced標(biāo)準(zhǔn)正在緊鑼密鼓地制定中。全雙工，再次進入了大家的視野。這是因為，隨著5G行 在數(shù)字域，剩余的發(fā)射干擾信號將在保證接收通道鏈路功率不飽和的前提下，通過自干擾抵消算法進行進一步處理，以提取出接收信號。全雙工的當(dāng)下與未來全雙工通信被視為提高無線通信系統(tǒng)頻譜效率的有效途徑，其可行性已得到近期研究的驗證。盡管如此，當(dāng)前實現(xiàn)的性能與理論性能之間仍存在顯著差距_——。隨著5G蜂窩通信系統(tǒng)研究和標(biāo)到此結(jié)束了？|_。

盛路通信:5GRedCap技術(shù)具備全雙工與半雙工通信方式等特點,產(chǎn)品...

金融界11月3日消息，盛路通信在互動平臺表示，5GRedCap技術(shù)具備終端設(shè)備天線的接收與發(fā)射端口少、支持全雙工與半雙工通信方式、設(shè)備功耗更低、調(diào)制階數(shù)更低、最大帶寬較低、支持節(jié)能特性等特點，其主要應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能可穿戴設(shè)備、中低速物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。公司擁有相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，并擁有相關(guān)測試需求到此結(jié)束了？-。
2016年的小冰技術(shù)發(fā)布會上，微軟帶來了全雙工語音技術(shù)，在2018年微軟小冰第六代發(fā)布會上，小冰宣布開放新一代Core的核心功能，開放升級到共感模型，支持群的全雙工語音感官|(zhì)_。而今天的微軟小冰第七代帶來了全新的升級_。從現(xiàn)場Demo演示到小冰語音助手的全雙工，今天微軟宣布小冰的全雙工語音交互感官登陸汽車平臺，并在現(xiàn)場演示還有呢？