2025年7月26日,土耳其航空航天工業(yè)公司發(fā)布消息稱,在伊斯坦布爾舉行的IDEF2025國防展上,與印度尼西亞簽署一項具有歷史意義的國防協(xié)議,出口48架KAAN第五代戰(zhàn)斗機。這項協(xié)議涵蓋了生產工程、技術轉讓和本地組裝等全面合作,不僅創(chuàng)下土耳其史上最大規(guī)模的國防出口紀錄,更標志著土耳其航空工業(yè)正式躋身全球戰(zhàn)斗機市場競爭行列。
根據合同條款,印度尼西亞將深度參與KAAN戰(zhàn)斗機的聯(lián)合生產工程與本土組裝工作。這項為期十年的交付計劃,既體現(xiàn)了印度尼西亞國防自主現(xiàn)代化的決心,也為兩國之間的戰(zhàn)略防務合作關系注入新活力。這項協(xié)議使土耳其成為繼美歐傳統(tǒng)軍工強國之后,全球高端戰(zhàn)斗機市場的新晉競爭者。
KAAN是土耳其首款國產第五代戰(zhàn)斗機,由土耳其航空航天工業(yè)公司在土耳其國防工業(yè)局的監(jiān)督下開發(fā)。KAAN專為在復雜空域中進行多用途作戰(zhàn)而設計,采用低可觀測設計、內置武器艙、有源相控陣雷達、人工智能航電系統(tǒng)、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)及先進電子戰(zhàn)套件。KAAN于2024年2月21日完成首飛,目前正進行測試任務,計劃2028年前形成初始作戰(zhàn)能力。早期批次采用美國通用電氣F110-GE-129發(fā)動機,后續(xù)將換裝國產TEI-TF35000發(fā)動機。
土耳其進入戰(zhàn)斗機出口市場,直接挑戰(zhàn)了以美國F-35、法國“陣風”以及歐洲“臺風”為代表的西方制造商傳統(tǒng)壟斷地位,這三款戰(zhàn)斗機長期主導亞洲和中東市場。印度尼西亞此前曾評估“陣風”和“臺風”,但最終選擇了KAAN,原因在于長期的聯(lián)合生產潛力、技術自主性以及地緣政治平衡優(yōu)勢。
KAAN協(xié)議的規(guī)模和架構,折射出全球防務采購戰(zhàn)略的深刻變革。印度尼西亞等國正在尋求那些不僅具備高性能,還能提供完整技術轉讓、工業(yè)參與、外交政策限制少的新型戰(zhàn)斗機平臺。土耳其方案的核心競爭力在于:既能提供先進的作戰(zhàn)能力,又將合作伙伴視為戰(zhàn)略協(xié)作方而不是受出口限制的終端用戶。
值得注意的是,印度尼西亞在參與KAAN項目的同時,已經減少了對韓國KF-21戰(zhàn)斗機項目的投資。相比之下,KAAN項目不僅開發(fā)進度更快,更為印度尼西亞帶來實質性本土效益與戰(zhàn)略回報。
繼成功出口TB2和Ak?nc?等無人機系統(tǒng)后,此次協(xié)議進一步拓展了土耳其的全球防務影響力。目前巴基斯坦、阿塞拜疆及部分海灣國家已對KAAN戰(zhàn)斗機表現(xiàn)出濃厚興趣,印度尼西亞訂單或許只是全球戰(zhàn)斗機格局轉變的開始。
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