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年輕人攢夠第一桶金時，總在琢磨：怎么花才能既不辜負(fù)汗水，又能解鎖向往的生活？型格給出了答案——9.99萬起的門檻，讓曾經(jīng)遙不可及的玩車自由變得觸手可及。這臺車懂年輕人對操控的執(zhí)念，也懂顏值即正義的社交法則，更懂第一桶金里藏著的期待與分量，穩(wěn)穩(wěn)接住每一分積蓄，為熱愛推開一扇新大門。

10萬級預(yù)算，直接解鎖F1同款技術(shù)包

當(dāng)代年輕人的消費哲學(xué)就一句話："錢要花在尖叫點上"。型格簡直是為玩車黨量身定做：花一臺家用車的錢，就能把F1車隊同源的技術(shù)開回家。

"以前覺得手動擋是麻煩，開型格才發(fā)現(xiàn)，這才是玩車的儀式感！"

型格是同級唯一標(biāo)配TYPE-R同款6MT變速箱的車型。金屬擋桿的吸入感像按游戲手柄，轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)自動補(bǔ)油，哪怕是剛?cè)腴T的玩家，在商場車庫坡起也不會手忙腳亂。紅綠燈前深踩油門，型格燃油版182Ps馬力帶著240N·m扭矩往前沖，堪比披著家用車殼的性能怪獸"；混動版更迅猛，第四代i-MMD系統(tǒng)爆發(fā)315N·m扭矩，7秒出頭破百的速度，比不少25萬級運動轎車還猛。關(guān)鍵是高速油耗才4.39L/100km，加200塊油能從市區(qū)跑到海邊，完全沒"玩車費油"的壓力。

黑科技加持，操控與顏值雙在線

不止動力強(qiáng)勁，型格還藏著不少“越級”的硬核技術(shù)：1415mm的超低車身，過彎時側(cè)傾小得像被地面牢牢吸住；可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)更是靈活得不像話，方向盤從左到右才2.25圈，低速在狹窄街巷里能像游魚穿梭般一把調(diào)頭，高速沖山路彎道時又精準(zhǔn)得像弓箭手鎖定靶心。再加上用了1500Mpa超高強(qiáng)度鋼的ACE承載式車身，抗扭剛度比同級車高出一大截，連續(xù)彎道時車身穩(wěn)得像在預(yù)設(shè)軌道上滑行，連玩車多年的老炮兒都得說句“絕了”。

當(dāng)然，玩車圈子里，顏值就是行走的名片。型格18寸切削熏黑輪轂配紅色卡鉗，往改裝派對一停，就成了全場的點睛之筆；ACTIVECOLORPACKAGE套件加的綠色側(cè)裙線條，像給車身加了道賽車?yán)?，賽道氛圍感直接拉滿；HATCHBACK掀背版更帶感，電動尾門一抬，像展開的運動尾翼，貫穿式尾燈與紅色Honda標(biāo)相映，每次亮相都自帶高光。

安全滿級+改裝自由，年輕人玩得放心

玩車最怕“帥不過三秒”，型格早把安全做到了“滿級”：車身24.5%是超高強(qiáng)度鋼，10.6%是熱成型鋼，相當(dāng)于給座艙加了“防爆盾”；全系標(biāo)配10安全氣囊，還有PUH行人保護(hù)系統(tǒng)，達(dá)到A+級頂尖安全水準(zhǔn)。

此外，廣汽本田和無限MUGEN合作的官方套件，從運動包圍到定制輪轂應(yīng)有盡有，改完還不影響年檢。對很多人來說，以前玩車是有錢人的游戲，但型格勁爆的起步門檻，加幾千塊改套包圍，可以直接加入車友圈，這才是年輕人該有的快樂！

年輕人的第一桶金，從來不是數(shù)字的堆砌，而是對生活的一次主動選擇。型格讓這份選擇有了更滾燙的意義——它不是簡單的代步工具，而是把F1級的駕駛激情、朋友圈的吸睛顏值、改裝場的個性表達(dá)，都裝進(jìn)了年輕人踮腳就能夠到的生活里。能讓每一分積蓄都長出快樂的形狀，才是第一桶金最動人的歸宿。