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網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)誕生了很多名梗，就比如“都有XX了，還要啥自行車”。而在如今國內(nèi)的新能源汽車市場中，內(nèi)卷化是十分嚴(yán)重的，所以這個(gè)名梗也被很多消費(fèi)者用在了新能源汽車市場當(dāng)中。因此今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼谋闶潜葋喌掀煜碌暮１?6EV，該車的起售價(jià)僅為10.98萬元，并且還配備了云輦-C智能阻尼系統(tǒng)和天神之眼C智能駕駛輔助功能，所以不少消費(fèi)者也是形容這臺海豹06EV，有了它，還要啥自行車。

云輦-C底盤對于這臺海豹06EV來說，算得上是核心產(chǎn)品力之一了，該底盤的存在，讓我們將車輛開起來的時(shí)候，會更加的穩(wěn)重更加的舒服，同時(shí)這套底盤系統(tǒng)還可以提前預(yù)判路況，比如依靠車輛的傳感器，檢測到前方有減速段，或者是連續(xù)坎坷路段的時(shí)候，車輛底盤的電磁閥瞬間便可以調(diào)整好阻尼感，從而讓車輛在經(jīng)過這些路段的時(shí)候，可以擁有更小的震動感，讓車內(nèi)的駕乘者擁有更加出色的乘坐舒適性。甚至在經(jīng)過連續(xù)性彎道的時(shí)候，該車的底盤還可以穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛，讓車輛的側(cè)傾性更小。

動力部分的話，這臺海豹06EV其實(shí)表現(xiàn)并不算很強(qiáng)勢，其配備了后置單電機(jī)車型，但是卻分為了低功率和高功率調(diào)校，其中前者擁有110kW的峰值功率，220N·m的峰值扭矩，而剩余的兩款車型則采用了160kW的峰值功率，330N·m的峰值扭矩。可見在性能輸出上，海豹06EV的表現(xiàn)還是非常不差的，甚至一定的激情駕駛需求，該車也能輕松的滿足我們。而在動力電池方面，海豹06EV則配備了46.08千瓦時(shí)和56.64千瓦時(shí)的動力電池，所對應(yīng)的純電續(xù)航里程為470公里和545公里，雖說這個(gè)續(xù)航路程在長途出行方面有所不足，但是這個(gè)續(xù)航滿足我們的中短途出行還是沒啥問題的。

天神之眼C智能駕駛輔助系統(tǒng)想來是很多消費(fèi)者關(guān)注的地方，在這方面，海豹06EV擁有多種功能，像高速的車道保持輔助和AEB緊急剎停等等，這也讓我們在用車的時(shí)候，更加的安全便捷。

打開車門來到車內(nèi)，海豹06EV在座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)也是以簡潔的風(fēng)格為主，并且在裝飾板方面，海豹06EV更是采用了亮黑色的裝飾板，再加上軟質(zhì)材料的包裹，讓車輛的精致程度更加的出色，同時(shí)在中控屏幕方面，海豹06EV則采用了12.8英寸的中控屏幕，且屏幕的材質(zhì)還是LCD的，并且在功能配置上，該車更是配備了百度導(dǎo)航和5G車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等功能，再加上AI語音識別系統(tǒng)和連續(xù)性語音識別以及可見即可說功能，讓我們的日常用車更加的方便快捷。

至于外觀設(shè)計(jì)上，這臺海豹06EV還是比較個(gè)性的，全車的線條處理上采用了簡潔風(fēng)的設(shè)計(jì)，配合低趴的車身姿態(tài)和溜背式的車頂線條，讓車輛整體的運(yùn)動質(zhì)感更加的出色，并且在大燈組方面，海豹06EV也是采用了狹長的設(shè)計(jì)語言，配合貫穿式的尾燈組，在點(diǎn)亮后的辨識度上著實(shí)有著不俗的表現(xiàn)?？梢哉f，在外觀設(shè)計(jì)上，這臺海豹06EV還是趨于年輕化的，比較符合當(dāng)下主流消費(fèi)者的審美。

結(jié)言

能夠以10萬出頭的價(jià)格，配備云輦-C底盤和天神之眼C智能輔助駕駛功能，在同級別的車型當(dāng)中，還是很少見的，而除了這些之外，海豹06EV在自身的功能配置上表現(xiàn)并不算差，并且外觀設(shè)計(jì)上，也符合消費(fèi)者的審美需求，年輕化的外觀設(shè)計(jì)，也是該車的一大加分項(xiàng)。因此整體而言，就產(chǎn)品力來說，海豹06EV的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。大家認(rèn)為這臺海豹06EV的表現(xiàn)如何呢？不妨一起來評論區(qū)討論一下吧。