杭晶茹

中新網(wǎng)北京7月23日電(記者劉亮)第三屆動力電池質(zhì)量安全大會工作啟動會23日在北京召開。大會將于今年9月11日至12日在湖北省襄陽市舉辦，主題為“智控質(zhì)量安全·賦能綠色未來”。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會副秘書長徐英國在啟動會上指出，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其質(zhì)量安全直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命財產(chǎn)安全、產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，動力電池企業(yè)要將質(zhì)量安全放在首位，堅持標(biāo)準(zhǔn)先行、技術(shù)賦能，建立動力電池全生命周期的狀態(tài)技術(shù)評價體系，共同推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力我國從新能源汽車制造大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會汽車工作委員會秘書長鄭元輝指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但正面臨復(fù)雜性挑戰(zhàn)，包括：產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩與內(nèi)卷加劇技術(shù)迭代與創(chuàng)新的壓力，固態(tài)電池等下一代技術(shù)路線競爭激烈，核心材料工藝及裝備仍需突破，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢面臨考驗，全生命周期管理存在瓶頸，國際貿(mào)易政策壁壘與沖突日益加劇。

湖北德普電氣股份有限公司董事長陳暢指出，當(dāng)前電池技術(shù)正經(jīng)歷重要變革，固態(tài)電池商業(yè)化加速，行業(yè)頭部企業(yè)已明確量產(chǎn)時間表，技術(shù)路線也日趨多元。但固態(tài)電池界面的阻抗、快充對電池壽命的影響、電池回收標(biāo)準(zhǔn)不完善的問題還待解決。

電池安全貫穿研發(fā)、制造、使用、回收全生命周期，其質(zhì)量安全提升是一項長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

在鄭元輝看來，這需要政府引導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、科研支撐與社會監(jiān)督的深度融合，通過法規(guī)護(hù)航、技術(shù)攻堅、生態(tài)協(xié)同與能力建設(shè)的多維度發(fā)力，系統(tǒng)性提升產(chǎn)業(yè)韌性與全球競爭力，確保動力等電池產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展軌道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會汽車后市場專委會秘書長夏國強(qiáng)建議，建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，筑牢動力電池質(zhì)量安全底線。強(qiáng)化安全技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建多層保護(hù)體系，持續(xù)推進(jìn)動力電池全生命周期安全保護(hù)體系。建立完善動力電池回收網(wǎng)絡(luò)布局，推動資源高效循環(huán)。運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，加強(qiáng)動力電池的全生命周期流向監(jiān)測。

襄陽市人民政府黨組成員張斌在介紹大會籌備情況時指出，襄陽是一座汽車之城，擁有國家級的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，也是全國少有的擁有電動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)。目前，第三屆動力電池質(zhì)量安全大會各項準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行，大會將重點邀請國家相關(guān)部委、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，新能源汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)、高校和學(xué)者，國內(nèi)動力電池、新能源汽車等重點產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及知名整車、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)嘉賓共襄盛會。(完)

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