憑借著好而不貴的特性，零跑C11上市三年多累計銷量超過25萬臺，已然成為15萬級新能源SUV熱門之選。最近，零跑C11迎來全面煥新，全新C11正式上市，售價14.98~16.58萬，定位越享中型SUV，依舊提供純電、增程雙動力，但產品力相比老款車型進行了全面提升?？偨Y來講，它是以家用車的價格做到了豪車級體驗，那么實際情況又是怎樣？下面就來一起了解下。
首先來看外觀部分，零跑全新C11這次變動其實是挺大的，首先是取消了此前的雙前臉設計，也就是說新款車型這次是全系采用了同一種外觀造型，車頭配備了全新的分體式車燈，搭配上兩側的導流槽，以及前包圍部分的主動式進氣格柵，有著科技運動的觀感效果。
至于車身部分，零跑全新C11則基本延續(xù)了老款車型的造型設計，包括無框車門、隱藏式門把手、鍍鉻車窗飾條等都有保留，并且換裝了更具運動感的車頂行李架，加上更具質感的漆面效果，檔次感、運動感相比老款車型是有明顯提升的。另外可以看到，零跑全新C11還換裝了全新的20英寸運動輪圈，以及綠色卡鉗的配置，進一步提升了運動個性化氣息?？傊?，外觀方面，零跑全新C11無疑變得更為運動優(yōu)雅，顏值表現不輸20-30萬級的高端豪車。
內飾部分，零跑全新C11則是來了個“大換代”，采用了更簡約精致的設計風格打造，配備了隱藏式出風口、翻蓋式隱藏杯托等全新設計，同時還取消了副駕屏幕，改為了一個同級最大的17.3英寸懸浮式中控大屏，而且這還是全系標配。同時，搭配上木紋飾板及雙色軟包內飾，有著很精致科技的觀感效果，檔次感、科技感的營造不輸理想L7。
一直是零跑強項的智能部分，零跑這次同樣實現了越級，除了前面提到的17.3英寸中控屏以外，它還標配了高通8295智能座艙芯片，匹配零跑自研的最新LeapmotorOS4.0Plus操作系統(tǒng)，外加DeepSeek+通義千問雙AI兩套大模型，能夠支持3D桌面、智慧卡片、自定義Dock欄，能夠覆蓋市面上70%的手車互聯，以及支持智能問答、語義理解的語音交互等功能，智能交互體驗無疑會很智能方便。加上它還有同級顯示面積最大、60寸的AR-HUD，顯示亮度也達到了16000尼特，大陽光下顯示也清晰。
除此之外，輔助駕駛系統(tǒng)部分，零跑全新C11從15.58萬的版本開始，便給到了帶激光雷達+端到端模型的組合輔助駕駛系統(tǒng)，其中全系標配的高通8650芯片算力能夠高達200TOPS，從而能實現NAP高速領航、CNAP通勤記憶領航、輔助泊車等高級功能，并且還有人臉識別、哨兵模式等便利性功能，輔助駕駛體驗也足以媲美二三十萬級的高端車型。
緊接著舒適性方面，零跑全新C11首先通過長寬高4780/1905/1658mm，軸距為2930mm的中型SUV尺寸，給到了寬敞充裕的大五座空間。其次，它升級了以往50萬級高端豪車才會配備的Nappa真皮座椅，并給配備了前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱/通風/靠背角度調節(jié)等滿配的舒適性功能，值得一提的是，全新C11的座椅通風為吸入式，可以把我們身上的濕熱吸走，保持舒適的體感。再加上奔馳同源的21個PSS豪華揚聲器+杜比全景聲音響，坐在車內的駕乘體驗足以堪比商務頭等艙。
最后核心的動力部分，零跑全新C11純電版車型升級為全系標配800V高壓平臺，快充電量30-80%只需18分鐘，全系標配640km純電續(xù)航，直接看齊26.35萬的ModelY。同時增程版車型的續(xù)航能力也同樣提升到了豪車級，全系標配的300km的純電續(xù)航比理想L7都要高，再加上1220km的綜合續(xù)航，能夠輕松實現“城市純電通勤，長途油電無憂”的用車表現。值得一提的是，零跑全新C11依然標配了豪車級前雙叉臂-后五連桿獨立懸架+雙FSD可變阻尼減震器，它的操控性和穩(wěn)定性理應也是越級水準。
總結：
綜合來看，零跑全新C11以越級的產品力重新定義了15萬級新能源SUV的價值標桿。通過800V高壓平臺、激光雷達、Nappa真皮等豪車配置下放，配合2930mm軸距帶來的大五座空間，做到了“用家用車價格享受豪車體驗”，關鍵目前新車上市還有電池終身免費質保、5000元/臺增換購補貼、至高5000元/臺金融貼息等權益，競爭力還能進一步提升，所以近期有這方面購車想法的朋友，零跑全新C11確實是不錯的選擇。
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