匯通財經(jīng)APP訊——關(guān)稅模擬器顯示,由于特朗普總統(tǒng)與歐盟達成了新的貿(mào)易協(xié)議,全球?qū)γ绹某隹诩眲∠陆怠?/p>
在與歐盟委員會主席馮德萊恩討論后,特朗普當(dāng)?shù)貢r間周日(7月27日)宣布與歐盟達成貿(mào)易協(xié)議。特朗普表示,該協(xié)議對包括汽車在內(nèi)的大多數(shù)歐洲商品征收15%的關(guān)稅。
據(jù)在線數(shù)據(jù)可視化及流通平臺“經(jīng)濟復(fù)雜性觀察”(OEC)的“關(guān)稅模擬器”預(yù)測,與過去3年的平均水平相比,2027年全球?qū)γ绹某隹陬A(yù)計將減少46%以上,即2.68萬億美元。預(yù)計2027年,美國對世界的出口將比過去三年的平均水平增長12%,達到1.59萬億美元。
這一預(yù)測建立在一個擴展的引力模型的基礎(chǔ)上,該模型旨在預(yù)測,僅美歐之間宣布的貿(mào)易協(xié)議可能會如何重新配置貿(mào)易。這一預(yù)測不包括將于8月1日實施的所有廣泛關(guān)稅上調(diào)帶來的影響。
Toulouse經(jīng)濟學(xué)院的經(jīng)濟學(xué)教授、集體學(xué)習(xí)中心主任、Datawheel創(chuàng)始人CesarHidalgo解釋說:“雖然美國對世界征收關(guān)稅,但世界并沒有對彼此征收關(guān)稅?!盌atawheel創(chuàng)建了OEC關(guān)稅模擬器。
他補充說:“關(guān)鍵是,在許多情況下,各國將自然地傾向于重新調(diào)整與美國的貿(mào)易關(guān)系。大多數(shù)國家都是如此,除了墨西哥和加拿大,它們與美國的融合程度太高,無法像融合程度較低的國家那樣迅速重新調(diào)整?!?/p>
Hidalgo以德國為例解釋了關(guān)稅影響,他說:“在2025年初沒有新關(guān)稅的情況下,德國對美國的出口預(yù)計將從1330億美元(2023年)增加到2027年的1550億美元。在15%的關(guān)稅框架下,德國對美國的出口預(yù)計將從2023年的1330億美元增加到2027年的1490億美元。如果關(guān)稅保持在2025年1月1日的水平,那么出口就會下降。”
在關(guān)稅模擬器預(yù)測的15%關(guān)稅情景下,美國將從英國(225億美元)、法國(102億美元)和西班牙(56.5億美元)進口更多,從亞洲大國(-4850億美元)、加拿大(-3000億美元)和墨西哥(-2380億美元)進口更少。
中國從美國的進口預(yù)計將減少1010億美元。
幾個月來,物流專家一直警告稱,即使關(guān)稅稅率低于4月份宣布的最初“對等”稅率,產(chǎn)品仍然很昂貴。
分層關(guān)稅將使許多產(chǎn)品的進口更貴,企業(yè)將放棄發(fā)貨。分層關(guān)稅將使許多產(chǎn)品的進口更貴,企業(yè)將放棄發(fā)貨。零售業(yè)高管表示,結(jié)果將是美國貨架上缺乏產(chǎn)品多樣性,而美國消費者已經(jīng)習(xí)慣了這一點。
大西洋集裝箱航運公司的CEOAndrewAbbott表示,關(guān)稅水平的解決方案將是一些歐洲船運公司的決定性因素。
Abbott表示:“我看到一些高價值產(chǎn)品(建筑設(shè)備、農(nóng)業(yè)設(shè)備、航空航天、變壓器等)的海運預(yù)定已經(jīng)暫停?!?/p>
他說:“這完全取決于關(guān)稅稅率。例如,一位美國客戶購買價值30萬美元的機器,可能會被征收9萬美元的關(guān)稅,這就是為什么一些公司要等到關(guān)稅稅率確定后才行動。另一方面,引進低價值產(chǎn)品的公司仍在繼續(xù)訂購產(chǎn)品?!?/p>
根據(jù)OEC編制和分析的貿(mào)易數(shù)據(jù),提貨單(詳細說明產(chǎn)品和公司信息的集裝箱收據(jù))顯示,宜家是美國從歐盟進口最多的公司,占28%,南方Glazer葡萄酒和烈酒公司緊隨其后,占9%,大陸輪胎占4%,博世占4%,Dole食品公司占3%,Diageo占2.3%。
按產(chǎn)品類別分析歐盟對美國出口最多的產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn),家具以11%位居榜首,其次是橡膠輪胎7%、床單6%和葡萄酒5%。
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