7月25日,小馬智行宣布已在北京、廣州、深圳三城開啟7×24小時(shí)全天候自動(dòng)駕駛測(cè)試,測(cè)試時(shí)段從原本早7點(diǎn)至晚23點(diǎn)擴(kuò)充至全天24小時(shí)。
不久前,小馬智行第七代極狐阿爾法T5自動(dòng)駕駛車輛已跑上深圳、北京的街頭,如今該公司第七代自動(dòng)駕駛車型同時(shí)取得北京、廣州、深圳的L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可,將為其在下半年實(shí)現(xiàn)千臺(tái)規(guī)模自動(dòng)駕駛車隊(duì)落地順利開局,并有助于加快城區(qū)、高速及環(huán)路的測(cè)試?yán)鄯e。
據(jù)悉,小馬智行目前已在北上廣深及海外等多個(gè)城市累積超5000萬公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍?,其測(cè)試場(chǎng)景和數(shù)據(jù)包含從白天至深夜等多種光照條件、路況和高峰車流,擁有全行業(yè)領(lǐng)先的50萬小時(shí)全無人運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。
隨著此次三城全天候測(cè)試的開啟,小馬智行將探索自動(dòng)駕駛出行在夜間時(shí)段的實(shí)用場(chǎng)景,改善深夜出行難的問題。小馬智行表示,其經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的“AI司機(jī)”能夠完美規(guī)避由于夜間光線不足、視野受限、駕駛員容易疲勞等帶來行車風(fēng)險(xiǎn),大幅提升夜間交通安全,改善深夜出行難的問題。
在自動(dòng)駕駛無人駕駛賽道,多家企業(yè)將2025年視為Robotaxi“擴(kuò)張之年”,加速擴(kuò)展車隊(duì)規(guī)模和城市區(qū)域。
截至2025年6月,百度旗下蘿卜快跑總服務(wù)訂單量超過1100萬次,總行駛里程超過1.7億公里。根據(jù)2025年第一季度財(cái)報(bào),文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛里程超4000萬公里,車隊(duì)規(guī)模超1200輛,其中Robotaxi車隊(duì)規(guī)模超500輛。截至2025年5月,如祺出行平臺(tái)在大灣區(qū)運(yùn)營(yíng)Robotaxi合計(jì)超300輛;自有車隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)里程超過200萬公里。
“在北上廣深這樣的城市,當(dāng)Robotaxi投放量達(dá)到千臺(tái)規(guī)模時(shí),運(yùn)營(yíng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡,越過這個(gè)點(diǎn),每增加一臺(tái)車輛我們的成本會(huì)更低,毛利率會(huì)更高,進(jìn)入正向的不斷自我造血階段?!毙●R智行副總裁、Robotaxi自動(dòng)駕駛出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧這樣表示。
在業(yè)內(nèi)看來,Robotaxi商業(yè)化還面臨技術(shù)、法規(guī)、量產(chǎn)能力和運(yùn)營(yíng)能力等多方面的挑戰(zhàn)。
技術(shù)上,如何讓汽車應(yīng)對(duì)車外復(fù)雜、多變、難測(cè)的人類環(huán)境,依然是整個(gè)行業(yè)需要攻克的重點(diǎn);成本方面,需要企業(yè)不斷提升量產(chǎn)能力,從而促進(jìn)成本下探;同時(shí),企業(yè)需要具備大規(guī)模車隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力,以滿足運(yùn)力調(diào)度,且能保證7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
只有這些環(huán)節(jié)同步突破,形成“技術(shù)迭代—成本下降—規(guī)模擴(kuò)張”的正循環(huán),才能實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。
采寫:南都·灣財(cái)社記者胡雯雯
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