張家榮

7月9日，極氪品牌舉行了一場聚焦核心技術(shù)的發(fā)布會，正式揭曉基于純電架構(gòu)SEA浩瀚進化而來的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S及其首款落地車型全尺寸旗艦SUV極氪9X。這場發(fā)布會摒棄浮華展演，以一系列突破性技術(shù)參數(shù)和解決方案，直面當前混動市場核心痛點，展現(xiàn)了中國品牌在高端新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻視野。

浩瀚-S架構(gòu)的誕生，標志著極氪將純電領(lǐng)域頂尖技術(shù)系統(tǒng)性引入混動賽道。它依托全球首個全棧900V高壓電混架構(gòu)，旨在徹底解決傳統(tǒng)400V混動架構(gòu)普遍存在的純電續(xù)航短、充電速度慢、低電量工況性能衰減等難題。

作為該架構(gòu)首發(fā)車型，極氪9X成為技術(shù)實力的集大成者。其搭載混動領(lǐng)域首套兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率1030千瓦約1400匹馬力，實現(xiàn)零百加速最快3.1秒和最高時速240公里性能表現(xiàn)，即使在饋電狀態(tài)下動力衰減也微乎其微，堪稱全球最快混動SUV。

更為關(guān)鍵的是，它配備了全球混動領(lǐng)域首塊70度6C混動專用大電池，CLTC純電續(xù)航里程達到驚人的380公里，并支持6C超快充技術(shù)，SoC從20充至80僅需9分鐘，大幅緩解用戶里程和補能焦慮。其峰值功率達145千瓦自研增程發(fā)電機，在高速行駛時也能高效發(fā)電，實現(xiàn)邊開邊充能力。

在底盤操控與安全防護上，極氪9X同樣樹立了新行業(yè)標桿。中國品牌首次應(yīng)用48伏主動式穩(wěn)定桿，可在0.2秒內(nèi)瞬時產(chǎn)生1400牛米扭矩，實現(xiàn)最高80毫米舉升效果，不僅顯著提升過彎穩(wěn)定性，更能在感知側(cè)碰風險時主動抬升車身，以堅固門檻梁抵御沖擊，仿真數(shù)據(jù)顯示可減少側(cè)碰侵入量最高達27。行業(yè)首創(chuàng)閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振黃金組合，配合自研定海智能底盤中樞，賦予這臺全尺寸SUV接近轎車操控靈活性和高速穩(wěn)定性，并能在爆胎強橫風等極端場景下迅速穩(wěn)定車身保障乘員安全。

被動安全方面，白車身高強鋼和鋁合金占比超過91，其中熱成型鋼和高強度鋁材占比達60，并創(chuàng)新應(yīng)用四大行業(yè)首創(chuàng)一體式集成結(jié)構(gòu)包括全球首個一體式熱成型天窗環(huán)，使車身扭轉(zhuǎn)剛度高達41600牛米每度，為承載式全尺寸SUV之最。同時針對混動車型特有安全風險如發(fā)動機侵入電池包擠壓油箱保護高壓電安全，極氪9X進行了專屬結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計，并通過遠超國標如50kmh柱碰105kmh后碰嚴苛安全測試，打造混動公路坦氪安全形象。

智能化維度，極氪9X搭載代表千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)最高水準H9版本。其全球首發(fā)雙NVIDIADRIVEThorU芯片，總算力超過1400TOPS，并以行業(yè)唯一5激光雷達方案包含一顆520線超長距激光雷達和四顆自研四向高精度固態(tài)激光雷達實現(xiàn)真正360度無死角感知覆蓋，配合43個各類傳感器構(gòu)建三重感知矩陣。

此外，獨創(chuàng)SmartAIAgent技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合云端基座大模型和世界模型，賦予車輛強大場景理解與推理能力。車端部署多模態(tài)VLA通用場景大模型和行業(yè)首次實現(xiàn)雙端到端安全對抗模型互相驗證機制，顯著提升系統(tǒng)預(yù)判能力和可靠性。其無圖園區(qū)漫游功能，無需預(yù)先學(xué)習(xí)或地圖下發(fā)，首次進入全國任意園區(qū)即可實現(xiàn)自主尋路和語音操控，將實用性提升到新高度。

此次發(fā)布不僅是一款旗艦產(chǎn)品亮相，更深層次映射出中國新能源技術(shù)路線演進與市場競爭邏輯轉(zhuǎn)變。當主流混動產(chǎn)品仍在圍繞基礎(chǔ)性能參數(shù)競爭時，極氪以純電架構(gòu)為基礎(chǔ)打造專屬混動平臺，將900V高壓兆瓦級電驅(qū)全域智能化等純電領(lǐng)域前沿技術(shù)系統(tǒng)性導(dǎo)入，實質(zhì)上是跳出油電簡單疊加傳統(tǒng)路徑，用原生電驅(qū)思維重構(gòu)混動體驗。這種技術(shù)路徑直接瞄準高端混動市場長期存在體驗斷層，迫使行業(yè)重新審視混動技術(shù)上限。

同時，極氪9X在車身剛性電池防護主動安全及極端工況驗證上超高投入，遠超常規(guī)標準，清晰表明在新能源時代豪華內(nèi)涵正加速從表面材質(zhì)與配置堆砌，轉(zhuǎn)向以底層核心技術(shù)實現(xiàn)全場景安全冗余和極致性能保障。在智能化領(lǐng)域雙Thor芯片5激光雷達全棧自研域控云端車端大模型協(xié)同以及強調(diào)真實場景閉環(huán)驗證路線，也標志著競爭正從硬件堆料轉(zhuǎn)向全鏈路自主可控與解決高頻復(fù)雜場景能力，這為全尺寸旗艦車型在復(fù)雜環(huán)境下可靠性和持續(xù)進化提供堅實支撐。

汽車網(wǎng)評：極氪9X攜浩瀚-S架構(gòu)入局，其意義遠超推出一臺參數(shù)亮眼產(chǎn)品，它展示中國品牌通過體系化技術(shù)革新打破品類桎梏能力。它有力證明混動市場絕非過渡方案溫床，通過底層架構(gòu)重構(gòu)與頂尖技術(shù)灌注，同樣能誕生體驗超越純電預(yù)期標桿產(chǎn)品。在新能源滲透率持續(xù)攀升背景下，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示2025年6月已達53.3%，極氪此次發(fā)布會傳遞出一個清晰信號，即技術(shù)代差正日益取代單純的價格或配置差異，成為定義未來市場競爭格局的核心要素。隨著混動技術(shù)天花板被中國力量重新定義，全球豪華車市場的競爭規(guī)則已進入深度重構(gòu)階段。

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