最近,軍事圈爆出了一個令人震驚的消息——俄羅斯可能會采購中國的殲-35隱形戰(zhàn)機。這一消息一經(jīng)披露,立即引發(fā)了廣泛關(guān)注,許多人都感到難以置信。要知道,俄羅斯一直以來都是世界軍事強國,武器通常都是它賣給其他國家,而如今竟然要考慮購買中國的戰(zhàn)機,這一轉(zhuǎn)變實在令人咋舌。那么,這背后究竟發(fā)生了什么呢?
從目前的情況來看,俄羅斯在艦載機領(lǐng)域的處境確實有些尷尬。其海軍的“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母自2017年開始進行大規(guī)模維修以來,似乎注定了其不順利的命運。維修過程中,浮動船塢沉沒,船塢上的起重裝置墜落并砸穿了航母甲板,緊接著發(fā)生了火災(zāi),導致了人員傷亡。船體修復的進度也一拖再拖,最終甚至有消息傳出,可能會將其當作廢舊金屬出售,維修成本高得讓人咋舌。這艘承載著俄羅斯海軍雄心與榮耀的航母,似乎已經(jīng)走到了退役的邊緣。
“庫茲涅佐夫”號的困境,直接影響到了俄羅斯海軍艦載機部隊的整體作戰(zhàn)能力。如今,俄羅斯海軍的主力艦載機包括蘇-33和米格-29K。蘇-33基于蘇-27系列進行改進,曾是冷戰(zhàn)末期冷門的艦載機之一,性能雖曾一度優(yōu)越,但生產(chǎn)線在2006年關(guān)閉后,僅剩的24架逐漸老化,2015年后幾乎退出了作戰(zhàn)序列。至于米格-29K,盡管在一段時間內(nèi)成為了俄羅斯海軍的新寵,但其實這款戰(zhàn)機本身是為印度的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥噶可矶ㄗ龅?。米?29K本是一款輕型戰(zhàn)斗機,在與重型艦載機相比較時,航程、載彈量、航電系統(tǒng)等方面都存在顯著差距,性能在全球大國艦載機中也處于落后的行列。
然而,俄羅斯并非沒有付出努力。2021年,俄羅斯推出了輕型隱形戰(zhàn)斗機——蘇-75“將軍”,它的目的是爭取在全球五代機市場上分一杯羹,同時也滿足了俄羅斯對輕型隱形戰(zhàn)機的需求。更有甚者,俄羅斯還計劃將其發(fā)展成艦載版本,稱為蘇-75K。官方宣傳時特別強調(diào)該機型“低成本,高可出口性”。然而,現(xiàn)實卻十分殘酷。盡管蘇-75在全球范圍內(nèi)進行了大力宣傳,尤其是針對中東、印度、越南等國家,但因為西方的制裁和資金問題,幾乎沒有國際客戶愿意為其買單。甚至俄羅斯自身的經(jīng)濟狀況也沒有足夠支持該項目的繼續(xù)開發(fā),蘇-75在研發(fā)上遭遇了極大困難。原定的艦載機版本也因此愈加遙不可及。
與此相對的,中國的殲-35卻顯得異常強大。殲-35是基于FC-31“鶻鷹”驗證機改進而來,專門為艦載作戰(zhàn)需求進行了優(yōu)化。殲-35搭載了先進的有源相控陣雷達,探測距離遠,精度高,同時還配備了EOTS光電瞄準系統(tǒng),武器掛載能力強大,能夠搭載PL-15E遠程空空導彈以及YJ-21E反艦彈道導彈等先進武器。更重要的是,殲-35已經(jīng)在中國的遼寧艦和山東艦上進行過實戰(zhàn)測試,并且已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)并裝備海軍,這足以證明它的技術(shù)成熟性與可靠性。俄羅斯若看到這一點,豈能不心動?
如果俄羅斯真決定購買殲-35,那么蘇-75項目幾乎就宣告失敗了。自蘇-75亮相以來,原型機始終未能如期完成,甚至連實機都沒有出現(xiàn),只能靠模型和宣傳材料吸引投資。蘇-75的前景已經(jīng)變得異常渺茫,特別是在俄烏沖突爆發(fā)后,俄羅斯的軍費支出急劇增加,蘇-75項目的資金一度被完全切斷。若俄羅斯此時仍打算開發(fā)蘇-75的艦載版本,那可真是一個大工程了。艦載機的研發(fā)周期通常長達十年八年,而到2040年,艦載機技術(shù)可能已經(jīng)取得飛躍發(fā)展,屆時蘇-75很可能會落后于時代。
與此相比,購買中國的殲-35就要簡單得多。中國有強大的生產(chǎn)能力,殲-35的技術(shù)成熟,俄羅斯只需要按需求定制發(fā)動機、武器等組件即可。這么一對比,蘇-75項目的競爭力就顯得微不足道了。
與此同時,俄羅斯海軍的“庫茲涅佐夫”號航母是否能得到修復,成為了大家關(guān)注的焦點。這艘航母自服役以來,故障不斷,動力系統(tǒng)時常出現(xiàn)問題。即使如此,俄羅斯仍在猶豫是否繼續(xù)維修這艘航母,還是放棄它。有專家提出,現(xiàn)在高超音速導彈和精確制導武器已經(jīng)取得了巨大的進展,像“庫茲涅佐夫”號這樣的中型航母,反而成了一個活靶子,不如發(fā)展一些小型航母,既靈活又便宜。
如果俄羅斯確實打算造輕型航母,那么配備殲-35艦載機,確實是一個合適的選擇。但如果“庫茲涅佐夫”號最終無法修復,那么俄羅斯海軍將失去航母,這對于一個大國海軍來說,是一個極為尷尬的局面。因此,俄羅斯大概還是不愿意輕易放棄這艘航母。
此外,也有聲音認為,如果將“庫茲涅佐夫”號送到中國修理,三到六個月內(nèi)即可修復完成。畢竟,中國的造船工業(yè)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位,擁有最完備的生產(chǎn)體系和技術(shù)團隊。而且中國本土的供應(yīng)鏈也十分強大,能夠迅速調(diào)動資源進行修復。然而,俄羅斯是否會選擇將航母送到中國修理仍是一個疑問。一方面,俄羅斯視“庫茲涅佐夫”號為海軍的象征,送到中國修理面子上可能會受損;另一方面,俄羅斯的軍工復合體也并不愿意放棄自己的利益,這也是俄羅斯不愿將航母送到中國的重要原因之一。
俄羅斯考慮采購殲-35一事,反映了其在艦載機和航母發(fā)展上的深刻困境。蘇-75項目幾乎已經(jīng)沒有希望,而“庫茲涅佐夫”號的命運仍在徘徊。盡管中國的殲-35在技術(shù)和產(chǎn)能上都能滿足俄羅斯的需求,但由于多方面的原因,俄羅斯的采購決策仍然充滿了不確定性。未來俄羅斯海軍的走向,還需要我們持續(xù)關(guān)注。
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