在最近上市的20多W級新能源SUV市場中,嵐圖FREE+四驅(qū)乾崑版與樂道L90605KM兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版算是大家比較關(guān)注的兩款SUV,分別以全域智能豪華和空間效率革命為核心賣點(diǎn)展開競爭。今天我們將從動力架構(gòu)、智能駕駛、底盤技術(shù)、空間設(shè)計(jì)等多維度來好好聊下兩車。
嵐圖FREE+四驅(qū)乾崑版采用1.5T增程混動系統(tǒng),搭載前后雙電機(jī)總功率350kW,零百加速4.9秒,配合45kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)318km純電續(xù)航。其增程器可實(shí)現(xiàn)1458km綜合續(xù)航,支持140kW峰值快充,20分鐘補(bǔ)充至80%電量。這套系統(tǒng)通過油電協(xié)同策略,在保持純電駕駛質(zhì)感的同時消除里程焦慮。
樂道L90605KM兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版則采用純電架構(gòu),后置單電機(jī)輸出340kW功率,零百加速5.9秒。其85kWh電池組支持605kmCLTC續(xù)航,配合900V高壓平臺實(shí)現(xiàn)15分鐘即充至400km。該車通過CTB電池車身一體化技術(shù)降低重心,但冬季低溫續(xù)航衰減和長途補(bǔ)能便利性仍是潛在短板。
嵐圖通過增程器實(shí)現(xiàn)城市用電,長途用油的無縫切換,而樂道依賴超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋。嵐圖FREE+搭載華為乾崑智駕ADS4.0系統(tǒng),配備192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)+11顆攝像頭,實(shí)現(xiàn)全場景NCA和車位到車位P2P2.0功能。其WEWA架構(gòu)通過世界事件引擎將決策至制動延時降低至0.1秒,較ADS3.0提升50%,在擁堵路況下可主動預(yù)判加塞車輛并調(diào)整跟車距離。
樂道L90采用蔚來第二代NT3.0平臺,搭載1顆英偉達(dá)Orin-X芯片(254TOPS算力)和11顆攝像頭,支持高速NCA和自動泊車。但受限于硬件配置,其城市NCA功能需通過OTA后續(xù)推送,且缺乏激光雷達(dá)的冗余設(shè)計(jì),在極端天氣下的感知穩(wěn)定性稍遜。
嵐圖FREE+四驅(qū)版配備EDC可變魔毯懸架,通過前四球節(jié)雙叉臂+后H臂多連桿結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)毫秒級阻尼調(diào)節(jié)。其空氣彈簧支持100mm行程調(diào)節(jié),在高速時自動降低車身以減少風(fēng)阻,越野模式時提升離地間隙。該懸架在連續(xù)減速帶工況下可將振動頻率控制在1.2Hz以內(nèi),接近豪華轎車水平。
樂道L90搭載雙腔空氣彈簧+CDC減震器,支持軟硬/高低調(diào)節(jié),但缺乏嵐圖的預(yù)瞄功能。其五連桿后懸架在側(cè)向支撐性上表現(xiàn)優(yōu)異,但面對非鋪裝路面時,懸架行程不足可能導(dǎo)致托底風(fēng)險。
嵐圖FREE+以2960mm軸距實(shí)現(xiàn)81.5%得房率,后排座椅支持12°電動調(diào)節(jié)和129°半躺模式,配合590L后備廂,擴(kuò)展至1450L。滿足全家出行需求。其7L冷暖箱支持-6℃至50℃溫控,22揚(yáng)聲器VoyahSound音響系統(tǒng)通過頭枕音響實(shí)現(xiàn)主駕導(dǎo)航與副駕娛樂互不干擾。
樂道L90憑借3110mm軸距打造出劇院式座椅布局,二排座椅支持165°無極調(diào)節(jié),三排電動收納后可形成純平空間。其240L前備廂和430L后備廂組合,在裝載能力上更具優(yōu)勢,但第三排頭部空間僅955mm,成年乘客長時間乘坐易感壓抑。
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